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martes, 2 de diciembre de 2014

Tu bici habla mucho de quién eres..!!!


En Francia viven dos diseñadores que han identificado diversas personalidades de acuerdo al tipo de bicicleta que la gente usa. Romain Bourdieux y Thomas Pomarelle, integrantes del colectivo Cyclemon, han realizado una serie de ilustraciones de bicis que revelan diversos tipos de ciclistas que podemos encontrar en las calles, aplicando la frase Are You What You Ride, nombre con el que han bautizado a su proyecto.






Las ilustraciones vectoriales, coloridas pero a la vez minimalistas con una simplicidad gráfica, que estos diseñadores e ilustradores han desarrollado, apuntan al estereotipo de persona según la bicicleta que pedalean. Podemos ver representados a los hipsters, a los “bichos raros”, a los ciclistas profesionales que gustan de la velocidad, a las cletas que manejarían los abuelos, a los falsos o fake que usan una bici estacionaria, a los perezosos que utilizan una bici con una inclinación en la que viajan casi acostados, al viajero, al guerrero.



Si quieren conocer más de estos diseños den click en: Cyclemon.com

sábado, 12 de abril de 2014

Dirt Riders MTB Family | Nuevos pañuelos tubulares BUFF con protección contra los rayos UV y los insectos


Con la inminente llegada del calor y de también nuestros más que apreciados mosquitos, el conocido fabricante BUFF® lanza una nueva colección de pañuelos tubulares con doble protección: contra los temibles rayos UV y contra los insectos. Los nuevos tubulares High UV BUFF Insect Shield llegan al mercado fabricados en tejido Coolmax Extrem®, elástico y de alta resistencia, con tratamiento Polygiene®, para evitar suciedad y malos olores y con la nueva tecnología Insect Shield®, que convierte al tubular en un eficaz protector contra insectos.

Desde el año 1992, el fabricante BUFF® diseña, produce y distribuye tubulares multifuncionales desde su sede central en Igualada (Barcelona, España), a más de 70 países. Los tubulares de BUFF® no son sólo funcionales (diseñados para las condiciones climatológicas más extremas), puesto que además representan una forma de expresión que la marca ha traducido en cuatro líneas de producto para llegar a todos los públicos: Outdoor, Freestyle, Urban y Professional. Para 2014, la nueva colección de tubulares High UV BUFF Insect Shield se suma al extenso catálogo de productos de la firma.


Para las personas que practican deportes como el trekking, la bicicleta de montaña, la escalada o para los excursionistas ocasionales, el nuevo modelo High UV BUFF® with Insect Shield® nos ofrece un 95% de protección contra los rayos UV y, gracias su tecnología Insect Shield®, el tubular se convierte también en un protector contra insectos, eficaz, duradero y sin olores. Está fabricado en tejido Coolmax® Extrem, elástico y sin costuras, que permite múltiples maneras de usarlo. Es altamente transpirable, y su estructura especial de fibras de cuatro canales forma un sistema de transporte que desplaza la humedad desde la piel hasta el exterior del tejido, lo que hace que se seque antes y regule la temperatura corporal.

Además de esta nueva tecnología de protección contra insectos, los tubulares de BUFF® se someten a un tratamiento denominado Polygiene®, con lo que el tejido se mantiene limpio más tiempo sin desprender los malos olores causados por el sudor. La nueva colección de tubulares High UV BUFF Insect Shield ya se encuentra disponible en tiendas y distribuidores autorizados, y la podemos encontrar por un precio recomendado de 18,50 euros por tubular.

lunes, 7 de octubre de 2013

Dirt Riders MTB Merida | Ilusión óptica en las ruedas de la Bici


Valiéndose de la incapacidad humana, la estudiante de diseño Katy Beveridge creó una serie de animaciones hipnotizantes. Aprovechó el hecho de que el ojo humano no puede distinguir más de 12 cuadros por segundo para crear una ilusión óptica increíble en una rueda de bicicleta.

Inspirada por artistas que han intentado técnicas similares, como Tim Weathley, Beveridge creó una animación que funciona en tiempo real y dispensa otras técnicas, tales como el Stop Motion. La finalista en el curso de diseño de Central Saint Martins en Londres, pegó recortes de papel en las ruedas de la bicicleta y filmó las secuencias con la bicicleta en marcha.

El resultado es bastante sorprendente, gracias a la sensación de animación que se crea cuando se rebasan los 12 cuadros por segundo se pueden ver a los diseños tomar nueva vida, todo esto gracias a esta limitación del ojo humano de distinguir y separar todo el movimiento de las ruedas y los patrones del papel. Vale la pena echarle un ojo:

viernes, 10 de febrero de 2012

Pedales: Flats (Plataforma) o SPD (Clips)..???

A última fechas hemos estado rodando más seguido y hemos volteado la cabeza hacía los pedales de clips, le confieso que somos algo renuentes a usarlos pues entre tanto brinco y brinco que nos caracteriza, hay el temor de acabar en el suelo... Aunque es de nosotros bien sabido, de el mejor desempeño en la pedaleada, estamos viendo la posibilidad de "encliparnos", es por eso que investigando un poco me topé con un buen artículo visto en Mardelbike ...Muchas veces uno dice, no me gusta tal cosa, pero porque no has probado..!

Existen dos tipos de pedales a usar en DH, las plataformas o Flats y los automaticos o SPD (Aunque este termino es “propiedad” de shimano) Y también es sabido el gusto dispar dentro de este mundillo por la utilización de uno u otro sistema.

Por eso se ha hecho una pequeña encuesta con un grupo de riders profesionales tanto a nivel nacional como mundial, donde cada uno de ellos nos explica que tipo de pedales usan y por qué.

Después de leerlos deducimos que la gran diferencia está en que las plataformas son unos pedales mucho más llamemosles, divertidos, pero que los SPD son realmente más eficaces sobre todo a la hora de pedalear.

Muchos de los riders afirman usar los flats para entrenar o pasarlo bien sobre la bici pero a la hora de competir usan los SPD, otros en cambio usan los flats siempre y no los cambian por nada o al contrario.

E incluso tenemos casos tanto de gente que usa un tipo de pedal porque es el que ha usado desde siempre o el que se ha atrevido a probar el otro modelo y desde entonces no quiere otra cosa.





Bernat Guardia. ESP. Rider Oficial Massi
Yo uso pedales automáticos. Cuando yo empezé a correr DH a finales de los 90 tan solo recuerdo tres pilotos punteros que destacaran con flats, Palmer, Pascal y Warner. Todo el resto llevaba automaticos y supongo que por influencia de esto estoy usando automaticos. Los pros y contras creo que han sido discutidos tantas veces que no me voy a poner en esto. Pero eso si nunca zapatillas de cross-country con automaticos…es lo peor…hahaha!!

Cesar Rojo. ESP. Rider e Ingeniero Mondraker.
Yo clips, pero el año pasado al empezar a volver a montar, como hacia años que no hacia DH, decidí empezar con flats y realmente me veia bien, haciendo tiempos buenos hasta que en Sant Andreu me cronometre con flats y clips y con los clips fui 3 segundos mas rapido y eso que hacia meses que no me ponia unos. Me dejó claro que clips mucho mejor, por lo menos para mi que no he estado toda la vida con flats y cuando mas jodido el circuito mas comodo voy con los clips.

Claudio Loureiro Loureiro. POR. Campeón Portugués.
Yo uso pedales automaticos, porque me dá más estabilidad en zonas que son más tecincas, al saltar también pienso que es mejor porque consigues tirar mejor de la bicicleta y en zonas de pedal como es obvio también es mucho mejor.

Duncan Riffle. USA. Rider Oficial Giant.
SPD para mi. Suelo usar plataformas para divertirme pero nunca para correr o entrenar, ahí uso siempre SPD

Alejandro Caamaño Riveiro. ESP. Campeón Gallego Junior.
Uso plataformas. Confianza es la cuestion, a la hora de tomar una curva o hacer una empalmada el tiempo de reaccion es mas corto, ademas de que la movilidad es algo mayor

Aaron Gwin. USA.
Pues yo uso ambos dependiendo de las condiciones del trazado. Flats son mas divertidas pero podrías decirme que los spd son más rapidos, por eso yo creo que dependiendo del trazado uso uno u otro.

Jorge Aguin Castro. ESP. Rider LTM Santacruz. 10X Campeón Gallego.
Pues sinceramente, me divierto mas con ellas(flats),y creo que el paso por curva es un poco mas rápido, y el tiempo de reacción en caso de una caída es menor. Creo que los automáticos benefician en algunos aspectos, el reparto muscular a la hora de pedalear es mayor, por lo que el cansancio muscular es mucho menor, pero penaliza en circuitos muy técnicos, y con mucha pendiente. Todo va en lo comodo que te sientas encima de la bici, unos están mas cómodos con flats y otros con automaticos, cuestión de gustos.
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Marco Fidalgo. POR. Rider Oficial Berg.
La verdad, para entrenar disfrutando me gusta mucho más las plataformas, me siento mucho más guapo en la bike y tengo mucha más movilidad que es lo que deseo cuando quiero divertirme con los amigos y eso. Después para competir me gustan más los pedales automáticos porque tengo más rendimiento en carrera o para entrenar más fuerte porque utilizo toda la fuerza que tengo. Para mi, dos opciones, las dos muy guapas y bueno…ideales para cuando se quiere disfrutar o competir.
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Bernard Kerr. UK. Rider Oficial Norco.
Yo uso flats para DH porque tengo la libertad de poder moverme sobre ellos cuando y como quiero por eso los prefiero normalmente. Pero a veces uso clips en circuitos de mucho mucho pedal como el de los mundiales en Canberra.
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Steve Smith. CAN. Rider Oficial EVIL
Uso flats el 97% de las veces, me siento mucho más confortable compitiendo con flats pero, en algunos circuitos como Canberra o el Seaotter que son más tecnicos puedo llegar a usar SPD. Cuando empecé a competir en DH usaba SPD´s siempre yo venía del BMX y ahí los utilizaba siempre. Fue cuando empecé a hacer dirtjump y freeride cuando comencé a utilizar flats. Entonces fui a hacer un trip con la gente de Collective Films y usé flats durante una semana entera en circuitos de DH y decidí empezar a utilizarlos en competición me fue bien y desde entonces sólo uso flats.
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Xavi Simo Cervera. ESP. Rider Oficial Moorewood España.
Pues yo utilitzo automaticos desde siempre. Me acostumbre a ir en bici con automaticos cuando tenia 10 años y no he probado otra cosa. He hecho intentones para montar plataformas pero no me siento comodo. Las ventajas del automatico es que tienes mucho mas control sobre la parte trasera de la bici, te permite pegar tirones cuando lo necesitas (En saltos, en piedra, en curvas) y pedaleas mucho mejor y con mucha mas fuerza. En definitiva, siento mas control sobre la bici.

jueves, 9 de febrero de 2012

Maya en Bicicleta | Postal


Mi buen amigo "Gallo" (Ricardo Jimenez), me trajo esta chingonsisima postal en uno de sus viajes a su tierra natal, Chiapas... Y me llamó mucho la atención pues está hecha a mano, se trata de una ilustración en serigrafía solar de un MAYA EN BICICLETA grabado en ceiba por josé Luis Hernández... Les confieso que la dedicatoria también me gustó muchisimo pero eso me lo guardo para mi solito..!

La simpatica postal trae una dirección web donde pueden ver mas trabajos e información de este colectivo artístico: http://www.tallerlenateros.com/

Colectivo editorial operado por artistas mayas contemporáneos en Chiapas, México. Fundado en 1975 por la poeta Ámbar Past, el Taller ha publicado los primeros libros escritos, ilustrados, impresos y encuadernados (con papel de su propia manufactura) por el pueblo maya en más de 400 años.

Dentro de sus múltiples objetivos cabe mencionar los de documentar, enaltecer y difundir los valores culturales autóctonos y populares: la literatura en idiomas indígenas, las artes plásticas, el códice pintado. Los Leñateros se dedican a rescatar técnicas antiguas en vías de desaparición como es la extracción de colorantes de hierbas silvestres y la recuperación de lenguas autóctonas.

El Taller Leñateros favorece la ecología, reciclando desperdicios agrícolas e industriales para transformarlos en libros de arte mundialmente reconocidos.

viernes, 3 de febrero de 2012

Bike Fixtation


La neta, que chingón sería contar con uno de estos dispositivos aqui en México... Aunque dudo que dure mas de dos días, chequen el dato pues esto ya es un hecho en USA y empieza a implementarse en europa.

Bike Fixtation, es una especie de máquina expendedora de refacciones para bicicleta producto de la mente creativa y aventurera de Chad y Alex. Estos ciclista se dieron a la tarea de idear esta estación para resolver los problemas que pudieran surgir en el camino. Esta máquina expendedora puede estar situada en el interior o al intemperie de cualquier lugar sin ningún problema y cuenta con las herramientas suficientes para cambiar una llanta o simplemente abastecerla de aire a cambio de la hermosa cantidad de O dolares.

Todas las piezas que se encuentran a la venta dentro de ésta maquina, han sido probadas y están completamente garantizadas. Las estaciones de Bike Fixtation se encuentran ubicadas en diversas ciudades de Estados Unidos donde la cultura sobre este transporte se encuentra en ascenso y pueden ser instaladas en cualquier lugar.

sábado, 19 de noviembre de 2011

Las Rodilleras... Articulo indispensable!


El enduro destaca por tener un poco más de libertad para subir, pero bajar a fierro (al nivel de cada uno), lo que me parecía extraño es que bajaba con casi las mismas exigencias de un buen DH pero protegido solo por un casco XC y un par de guantes.

Cuando caí en razón de que bajar relajado no era opción, sume a mi kit de protecciones “Las Rodilleras”.

Las rodillas son uno de los puntos más periféricos y por tanto expuestos al momento de bajar, no por nada en DH puedes prescindir de coderas, guantes, canilleras, incluso espaldera, pero las rodilleras, nop nop, ahí se quedan.

Para DH yo sé lo que busco en estas protecciones, buena sujeción, excelente protección, ventilación y obvio, que se vean bien.

Hay varios modelos de rodilleras del tipo XC como las Evo LITE, de 661 o las Knox Cross Lite, las cuales te salvan del primer impacto, son muy livianas, pero aun les falta. Quizás combinándolas harían un buen producto, le pondría el d3o a las knox, o el acolchado interior a las Evo LITE. Es una opción, pero para mí, así como están aun se quedan XCortas.



En DH hay varias opciones, que entregan buena protección y refuerzo interior (como para meterle la rodilla fuerte al marco) como las POC joint vpd, las 661 Kyle Strait, las endura MT500 o las troy lee T-bone entre otras. Permiten pedalear pero se están quedando cortas de ventilación, aunque igual destaquen por ello, como las Fox Launch Pro, es por esto que pasan a la mochila en los ascensos.

Aquí es donde entra el d3o que mencione anteriormente, un polimero que ya lleva un tiempo en el mercado que tiene la cualidad de endurecerse al recibir un golpe fuerte, y puedo decir a ciencia cierta que funciona, aunque lo probé con una codera y una linda piedra en La Parva Bike Park. En este segmento hay un par de productos muy conocidos, 661 EVO y BLuegrass Bobcats, que para mi gusto se acercan bastante a lo que se necesita para un buen enduro en peso y flexibilidad.

No podemos dejar de lado uno de los últimos productos TroyLee, la KG5400 (aunque parezca mala broma el nombre) desarrolladas en base a la tecnología Shock Doctor, son muy compactas, y sin straps, con un sistema de sujeción y ventilación que ya quiero probar para creerle.

Tomado de Montenbaik

miércoles, 7 de septiembre de 2011

Dirt Riders MTB Family | Carga tus dispositivos USB... Pedaleando!


Cuando tienes coche, un cargador para celular es fácil de llevar y además incluso es fácil conectarlo en la salida del encendedor. Pero ¿qué pasa si normalmente te mueves en bici? Pues para aquellos que sean ecologistas y tecnólogos llega una bicicleta capaz de generar energía para alimentar puertos USB y con ellos cargar tus dispositivos.

Silverback Labs ha creado un sistema para generar energía con el pedaleo, consiste en un dínamo que se conecta a la rueda frontal y puede generar energía para cargar diferentes gadgets como celulares, reproductores de música, GPS o cualquier otra cosa. Además, si no conectas nada, esa energía puede alimentar la luz de tu bicicleta.

Estas bicicletas de la serie Starke estarán a la venta en 2012, incluyen también un pack de baterías para almacenar la energía que no se ocupe, y lo más asombroso es que con batería llena tendrás asistencia en el pedaleo por hasta 45 minutos.

Encontramos varios modelos, entre ellos la Starke 1 con un peso de 14 kilos, y la Starke Sub Zero con sólo 11.4 kilos. Las armazones están hechas de una aleación de niquel, y cuentan con frenos de disco.

Yo creo que en una ciudad tan contaminada como el Distrito Federal, y otras muchas del país, esta alternativa es realmente viable, ya que nos permitirá transportarnos de una manera mucho más limpia, ecológica y además produce energía. Lo malo es que aún no hay fecha ni precio de venta, ojalá que pronto contemos también con esa infromación. ¡Asi que a pedalear se ha dicho!

Visto en Xataka

miércoles, 29 de junio de 2011

YikeBike


¿Buscas un vehículo cómodo como una bicicleta y ridículo como un monociclo? De fácil acceso a cualquier lugar y además plegable para su transportacion? Entonces no busques más porque la YikeBike es el transporte ideal.

La YikeBike es un vehículo eléctrico similar a una bicicleta pero sin manubrio. La verdad es que este pequeño vehículo dará un poco de miedo al principio, pero sin dudas tarde o temprano nos acostumbraremos a él, lo que sí da miedo es el precio, el cual está entre los $2000 y los $3800 dólares. (Ver...tebras!)

La velocidad máxima que se puede alcanzar son 14 mph y la batería, la cual es una recargable de litio y fosfato, se llena en solamente 55 minutos. (El único pedo es que te vas a ver bien putito paseando con esa madre!).

sábado, 11 de junio de 2011

Jerseys 2011


Click en la imagen para agrandar. Después de varios cambios tanto en diseño como en color, este es el jersey 2011 definitivo... Como pueden ver, será en tonos azules y gris, para diferenciarlo de primer jersey que fue en color Rojo y Negro. El actual es un diseño dinámico y agresivo que nos identifica por completo. Costo: $300.00 ...Llegale, pide el tuyo carnal!

jueves, 2 de junio de 2011

Go Girl | Dispositivo Urinario Femenino


Si estás cansada de tener que perder 40 minutos buscando un lavabo por ahí, de tener que soportar carteles que dicen “servicios sólo para clientes” y rostros de camareros con pocos amigos, tenemos una solución Go Girl. Se trata de un urinario ideado especialmente para las chicas. Go Girl es un accesorio que te permitirá hacer pis de pie y gozar de los mismos privilegios que los hombres.
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Go Girl es para mujeres de todas las edades que desarrollan una activa vida social y que pasan la mayoría de su tiempo fuera de casa. Salir, viajar, practicar deportes... Si te gusta viajar, salir de noche, esquiar, hacer deporte o ir a un concierto, te encantará Go Girl. Si te gusta disfrutar de la naturaleza, hacer excursiones, acampar o simplemente pasar un día de picnic en el campo, te encantará.


Y si quieres evitar el contacto con los urinarios públicos o tener que hacer equilibrios en ellos, también te encantará Go Girl. Es para mujeres de todas las edades que quieren disfrutan de su vida en cualquier situación.
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¿Sabías que retrasar la micción perjudica tu salud?. Existe una tendencia generalizada entre las mujeres a no satisfacer el deseo de orinar cuando aparece y a retrasar la micción por obligaciones laborales u otras actividades diarias. Según el Observatorio Nacional de la Incontinencia Urinaria, el hábito de aguantar hasta el último segundo puede en el futuro favorecer la aparición de infecciones urinarias y pérdidas de orina
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Nota: No es broma amigos, tal aparato existe y ya está en México!!!

lunes, 23 de mayo de 2011

Saka DH 2012 | Zenith • Argentina

Zenith presenta, desde Argentina, su nueva maquina de DH, la Saka 2012 que es totalmente desarrollada en Argentina y fabricada en Taiwan. En esta version se mejoraron todos los puntos del anterior modelo. Tiene mayor recorrido 211 mm, viene con juego direccion Cane Crake angleset, rodamientos sobredimensionados para mejorar la rigidez, menor ratio, mayor sensibilidad inicial y progresion. y menor peso. La Bici sin shock anda en 3940 grs.

Ya quisieramos contar con maquinas de diseño mexicano y con un armado de ensueño, pero a decir verdad, las marcas estadounidenses nos han comido el cerebro y es muy díficil competir con ellas, aún asi Alubike les hace muy buena lucha con sus modelos 2011, tambien tengo conocimiento de un cuadro para Dirt y 4X de diseño mexicano, estoy hablando del Vicious de Riders Cycles.

Esperemos ver algo similar a estas bellezas pronto en México.


Prestado de Montenbike