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viernes, 22 de mayo de 2020

Dolor en los brazos | Como evitarlo


Cuando realizamos descensos en nuestra bicicleta de montaña, se pueden presentar consecuencias negativas relacionadas con lesiones y dolores localizados en zonas muy específicas del cuerpo, como la parte frontal o posterior de las rodillas, hormigueo en los pies, adormecimiento en los genitales o incluso molestias en la zona de la espalda y el cuello.

Sin embargo, uno de los dolores más comunes es aquel que se produce en los brazos. Si bien las piernas son protagonistas en las bajadas, hay que reconocer que el solo hecho de mantener sujetado el manubrio durante todo el recorrido, puede hacer que se cargue mucho peso en las manos y que al final del trayecto duelan un poco. Las articulaciones de los brazos están implicadas en el desarrollo de este deporte y es por eso que no están exentas de sufrir molestias. Para evitar que termines cargando mucho peso te proponemos los siguientes trucos:

1. Si llevas varios minutos bajando por una montaña y comienzas a sentir que los brazos se te mueren, es necesario que adoptes una posición de descanso para evitar sobrecargar las manos. Algunos riders expertos en downhill y enduro recomiendan tirar el cuerpo un poco hacia atrás y enfocarse en los pies; es decir, tratar de concentrar el peso en la zona de los pies (poner más peso sobre los pedales) con el objetivo de descansar las manos por un momento. También puedes bajar los talones, flexionar los codos e inclinarse un poco más hacia adelante.

2. El cansancio que se produce en las manos durante descensos muy largos también puede ser ocasionado por las manetas de freno. Es por eso que debes revisar la posición de estas palancas y tratar de ubicarlas de tal forma que cuando vayas de pie sobre los pedales y pongas las manos en las manetas, las manos tengan el mismo ángulo que los brazos. Cuando las llevamos demasiado altas es común que las articulaciones de las muñecas sufran y, por ende, el resto de los brazos. Si no te gusta esta ubicación entonces lo que debes hacer es intentar poner las manetas en un ángulo neutro (un poco más planas) para tener un mejor control.

3. Verifica que la suspensión de tu bicicleta MTB esté realizando un adecuado trabajo de absorción de impactos. Cuando el sistema no se comprime correctamente, los brazos son los que reciben todos los golpes y vibraciones del terreno, lo cual hace que esta zona del cuerpo se sobrecargue y sufra dolores o lesiones.

5. Trata de realizar descensos con horquillas de suspensión que tengan un recorrido de 150 milímetros en adelante. La medida de estos sistemas te permitirá dibujar la irregularidad del bache sin perder direccionalidad ni tracción, lo cual es ideal para ir más cómodo en la bajada. Recorridos inferiores a 150 mm no son recomendados para los descensos.

6. Acostúmbrate a estirar antes y después de bajar la montaña. Es una estrategia de prevención para fortalecer la musculatura de los brazos y cuidar la técnica de agarre. Complementa estos trucos con sesiones de trabajo en el gimnasio.

7. Puedes complementar la técnica con accesorios que te brinden mayor comodidad en el agarre del manubrio, como por ejemplo: puños más acolchados, guantes de gel para favorecer la amortiguación o incluso instalar puños anatómicos para aumentar la superficie de apoyo.

Estas son algunas técnicas que adoptan los riders profesionales cuando realizan sus descensos en las competencias más brutales del planeta. Sin duda alguna, son una gran guía para aquellos bikers aficionados a los que les gusta bajar como un ‘misil’ por las montañas.

martes, 7 de agosto de 2018

Las 15 reglas para bajar más seguro y rápido


Bajar es una cuestión práctica, pero un poco de teoría no nos va a venir mal...

1. Sin tensión. Debes estar alerta pero relajado para reaccionar con sangre fría.  

2. Amortigua. Debes ir levantado del sillín, con las rodillas y los codos flexionados para amortiguar impactos e ir dibujando el terreno.  

3. Baja el centro de gravedad. Agacha el torso y flexiona los brazos y piernas para aproximar tu peso al suelo y ganar estabilidad.

4. Peso atrás. El peso retrasado evitará que puedas voltear por encima del manillar en pendientes pronuciadas. Ante una situación de peligro, intenta por todos los medios levantar la rueda delantera. Si ésta pasa, lo hará el resto de la bici.  

5. Peso fuera. En las curvas estira la pierna exterior y carga todo el peso que puedas sobre ella pisando el pedal.

6. Anticípate. Fija la vista unos tres metros por delante de ti, en lugar de mirar inmediatamente delante, para anticiparte a lo que venga. Aprende a leer e interpretar el terreno. 

7. Sé consistente. Una bajada rápida no consiste en hacer un tramo rapídisimo y a continuación salirse del camino. Mantén siempre la inercia y una velocidad que te permita no cometer errores. 

8. Busca los apoyos. Siempre hay pequeños resaltes del terreno que utilizados como miniperaltes sirven para ganar adherencia. 

9. No saltes. Saltando se pierde tiempo. Procura mantenerte a ras de suelo. 

10. Salta. En ocasiones conviene saltar porque lo exige el terreno o porque puedes evitar un tramo sin necesidad de rodar sobre él.

11. Cambia antes. Frena con antelación y engrana un desarrollo más corto antes de afrontar una curva cerrada. Así podrás salir de ella acelerando con el desarrollo adecuado. 

12. Frena. El freno delantero es el que detiene la bici. Utiliza el trasero como apoyo y para llevar la bici por donde quieras "coleándola" con derrapes.  

13. No frenes. Afronta los terrenos poco adherentes o muy abruptos a una velocidad adecuada, dejando que la bici ruede y sin usar los frenos. 

14. Pedalea. Que sea cuesta abajo no quiere decir que no ganes tiempo pedaleando. 

15. Visualiza la bajada. Si conoces el descenso, repásalo mentalmente pensando cómo vas a afrontar cada sección (donde frenarás, donde pedalearás, cómo son las curvas...).

miércoles, 11 de octubre de 2017

Rodada y Descensos en Muna Hill


La presente es una cordial invitación a rodada MTB en Muna Hill... Asi mismo los que quieran dejar el pellejo en la pista de rampas, es bajo su propio riesgo... Las bases son las siguientes:

Rodada XC-Enduro | Domingo 15 de Octubre 2017
Nivel: Medio y Avanzado
Ruta: Brecha Muna a San José (Rompe-piernitas)
Distancia: 25 Km Totales aprox.
Hora de Salida: 8:00 AM
Lugar de Salida: Mirador de Muna
Equipo indispensable: Casco, Hidratacion, Herramientas, Energetizantes y para los más nenas: Protector solar, Repelente, Colorete, Rimmel, Labial y celular para avisarle a su mamá o domadora cada 15 mins.

Descensos DH-Enduro | Domingo 15 de Octubre 2017
Nivel: Macho Alfa, canillas rayadas, pedales al centro, culito pa´tras y sin miedo a la muerte!
Ruta: Varias lineas de Muna ("Desde aqui se ve mi casa", "Derecho al infierno", "Puto el que baje el pie", "El Tensor del Diablo"). Distancias variadas que incluyen varias malditas subida a pedal al Mirador.
Hora de Salida: 8:00 AM con todo y cruda
Lugar de Salida: Mirador de Muna
Equipo indispensable: Casco Full-Face, Coderas, Rodilleras y varo para las chevas en "El Rancho Frío".
Advertencia: Ride under your own Risk! Traducción: No respondo chipote con sangre, sea chico sea grande!

Salida: En Merida nos reuniremos en la gasolinera periferico del Seven-Eleven antes de salir a carr a Campeche. Desde las 6.00 Para salir a las 6.30 rumbo a Muna y desayunar la ya tan famosa cochinita de "Los Ceibos" que evita que te duelan los putazos.

Talacha: Los Machos Alfa arreglaremos un poco la pista de las rampas antes de darle, llevar coa, rastrillo, machete, pala, cubetas, Etc.

Confirma tu asistencia en el evento AQUI

Atte:
Lalo | Eduardo Paredes Martínez
Dirt Riders MTB Mérida

jueves, 9 de junio de 2016

Mejora tu técnica en Mountain Bike | Bajadas


Una de las cosas por las que nos gusta el mountain bike es su cualidad técnica. Los caminos y senderos nos enfrentan con frecuencia a situaciones de las que salir más o menos airoso depende de nuestra destreza. La práctica es fundamental, pero un poco de teoría no viene mal para conseguir divertirnos al máximo, ir más seguros y atrevernos a abordar dificultades cada vez más importantes y más reconfortantes. Para ponértelo más fácil hemos recopilado una serie de artículos con sencillos consejos para mejorar un poco más en la conducción de nuestra bici. 

COMO AFRONTAR UNA BAJADA VERTICAL
En muchas ocasiones el camino se inclina demasiado y entre el respeto que impone la propia pendiente y la inestabilidad que se genera al final liberas a la bici de tu pesada carga para "que se las busque" y tú acabas "encaramado" al árbol más cercano. Si sabes cómo reacciona la bici y aprendes a moverte en esas situaciones, las bajadas verticales no son más que un juego de niños en el que todo consiste en bailar con la bici de un lado a otro del camino con el freno trasero bloqueado. Echa ligeramente el cuerpo atrás, controla la dirección y deja que la bici vire sobre la rueda trasera con el freno bloqueado. Tan fácil y seguro como te lo contamos.

1-Cuando te asomes al borde de la bajada, hazlo despacio y posiciónate retrasado. Deja que la bici caiga y gira con el freno trasero bloqueado.

2-Cuando quieras que la bici gire un poco más, acciona con algo más de fuerza el freno delantero al tiempo que giras, pero ten cuidado de no bloquear la rueda.

3-Suelta un poco el freno trasero para que la rueda libere la suciedad que arrastra. Cuando la pendiente empieze a decrecer, vuelve progresivamente a una posición más relajada.

COMO BAJAR UN ESCALON
¿Quién no recuerda una buena "galleta" a cámara lenta en un escalón en mitad del bosque? Hay dos maneras de superar con éxito un desnivel pronunciado: la primera es saltando tirando del manillar, o bien como explicamos en la secuencia, dejando que la bici pase lentamente echando nuestro cuerpo atrás. La primera es rápida y segura si conoces bien el camino, pero no admite lugar a acciones dubitativas, o lo haces con decisión o la caída será histórica. La segunda ofrece más garantías salga bien o mal, y nuestro consejo es: ante la duda, apuesta por la seguridad.

1-No mires al fondo. Céntrate en ir echando el cuerpo atrás y dar buen paso al sillín entre las piernas. Elige la mejor zona de entrada al escalón.

2-Deja que el sillín pase hacia adelante y no apoyes el pecho o un bache te levantará. Apenas toques el freno delantero más que para asistir al trasero que debe ir casi bloqueado.

3-Recupera la posición rápidamente o si no la bici será ingobernable. Antes de bajar, Practica en llano y comprueba que el sillín pasa sin problemas.

COMO BAJAR CON SEGURIDAD
Empezaremos por tres consejos que has de hacer creencias
1-No pierdas la concentración en la bajada, sobre todo cuando estés cansado. Una raíz húmeda o una piedra rodada pueden desequilibrarte y si no vas atento no tendrás tiempo de reaccionar. 
2-Controla la bici, no ella a ti. Usa los brazos para peinar el terreno y sacar la bici de agujeros, reparte bien los pesos y usa los frenos con racionalidad en función del terreno por el que circules. 
3- No intentes mejorar jugándote el tipo. Acumula kilómetros de descenso controlado y aprende cómo reacciona tu bici en cada terreno. Repite una bajada corta y cada vez los harás más rápido en esa y en otras con la experiencia y confianza.

ESTA ES LA BUENA POSICIÓN
1- Baja el punto de gravedad. Aplana el tronco y flexiona las extremidades, así la bici se adhiere mejor al terreno y el cuerpo absorbe de manera natural los impactos. Controla la situación del sillín por si la pendiente se inclina y tienes que darle paso entre las piernas hacia el pecho.

2- Reparte bien los pesos. Tienes que ser sensible a las necesidades de adherencia de la bici en función de la velocidad de bajada y lo pronunciadas que sean las curvas. Si bajas muy rápido no te olvides de darle el peso necesario a la rueda delantera o perderás el control sobre la dirección y la frenada.

3- Vista al frente. Abre bien esos ojitos y prepárate para lo que viene. Si vas mirando al obstáculo que viene inmediatamente a tu rueda delantera, no podrás posicionarte correctamente. Si las lágrimas inundan tus ojos, haz un fuerte y rápido pestañeo y que caiga el lagrimón, ya que necesitas controlar hasta el más mínimo detalle sobre el estado del terreno.

4- Un dedo en cada freno. El freno que principalmente detiene la bici es el delantero, pero el trasero le asiste dando más seguridad y eficiencia en la frenada. Los dedos que agarran con fuerza el manillar son el meñique y anular, por lo que lleva siempre al menos el indice apoyado en ambas manetas de freno. Nunca acciones los frenos de manera muy violenta a no ser que te hayas pasado y sea necesario.

COMO PASAR POR UNA RODERA
Una rodera son los surcos o huellas que dejan las ruedas de algún vehículo automotor. Esta si que duele. Te crees que la bici va a pasar sin problema y cuando te quieres dar cuenta te estás arrastrando por el camino. La rodera es traicionera, tiene mala leche y es normal que de miedo, pero como los problemas de la vida... hay que entrarle de frente. Si, si, no se trata de hacer un alarde de valor, sino la forma más segura de librar esos surcos que deja el agua a su paso por el camino.

1-Ábrete. No entres en diagonal, intenta que a rueda entre lo más perpenticular posible y la rodera se convertirá en un simple bache.

2-Levanta un poco la rueda delantera y al superar el surco retoma el rumbo del camino. La rueda trasera pasará sola, pero flexiona las piernas para que amortigüen el impacto.

3-Prueba superada. Vuelve a retomar el camino y no te desconcentres, es probable que tengas que cruzar la rodera de un lado a otro hasta el final de la bajada y ya sabes... siempre de frente.

Visto en | http://www.mountainbike.es/