sábado, 19 de septiembre de 2026
🚲💥 ¡MIS ESTIMADOS RIDERS, USEN LA BICI CON RESPONSABILIDAD! 💥🚲
domingo, 7 de marzo de 2021
Lo de hoy: Ciclismo y ecología
Pero no solo su contribución al medio ambiente está en su uso sino también en su fabricación. Para construir una bicicleta se usa el 5% de materiales y energía empleada en construir un automóvil. En el tiempo y con el esfuerzo que se emplea para construir un automóvil se construyen de setenta a cien bicicletas.
La bicicleta no contamina. Cuando te desplazas en ella usas solo un tercio de la energía que empleas para recorrer la misma distancia caminando. Por otro lado, para un individuo promedio de 70 kilogramos, su bicicleta puede pesar 6 veces menos pero un auto pesa veinte veces más. También son mas practicas, en el espacio utilizado para estacionar un vehículo se pueden estacionar veinte bicicletas.
Al montar bici utilizamos la energía generada por nuestras piernas y que transmitimos al pedal, por tanto, no se usa combustible y en viajes cortos nos permite reducir la emisión de gases de dióxido de carbono hasta un 11%.
Una ciclovía multiplica por diez la capacidad de transporte de una vía convencional de automóviles. Por otro lado, permite un mejor desplazamiento en las horas críticas del tráfico de vehículos en la que las velocidades de desplazamiento pueden ser inferiores a 15km/hora.
Por éstas y muchas otras razones destruyamos las barreras psicológicas que nos impiden ver la bicicleta como un medio de transporte saludable y amable con el medio ambiente.
martes, 26 de enero de 2021
Por qué los automovilistas no respetan a los ciclistas
Un estudio realizado en Australia desvelo que más de la mitad de los conductores no perciben a los ciclistas como humanos.
El estudio realizado por los investigadores de la Universidad de Monash, el Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de QUT y la Escuela de Psicología de la Universidad de Melbourn en Australia y el cual puedes leer al completo Aquí y se realizó para entender la actitud de los conductores hacia los ciclistas.
Se hizo una encuesta a 442 persona de las provincias australianas de Victoria, Nueva Gales del Sur y Queensland. Se les pidió que calificarán a los ciclistas en 2 escalas evolutivas desde simio a humano y desde cucaracha a humano, esta última escala se usó por que llamar cucarachas a los ciclistas es un insulto común de los conductores hacia ellos.
El resultado fue abrumador el 55% de los conductores no ciclistas clasificó a los ciclistas como no completamente humanos, mientras que el 30% de los conductores que hacían bici les clasificó también como no completamente humanos.
"Todavía hay personas que piensan que los ciclistas no son completamente humanos. La escala de deshumanización está asociada con la agresión directa ”, dijo la coautora de los estudios, Narelle Haworth.
"Usar su automóvil para golpear o bloquear deliberadamente a un ciclista o arrojar un objeto a un ciclista, están relacionados con esta deshumanización”
El estudio dio certeza de que la agresión hacia los ciclistas no eran infrecuentes, ya que el 17% de los encuestados afirmaron haber bloqueado deliberadamente a un ciclista, mientras que otro 11% había adelantado a un ciclista sin respetar el 1,50 mt adrede y el 9% había usado su coche para cortar su camino.
A raíz de estos resultados los investigadores recomiendan dejar de usar la palabra “ciclista” y reemplazarla por término “personas que van en bicicleta” , de esta manera conseguiremos que los conductores los capten como humanos y menos como insectos, dijo la profesora Narelle Haworth directora del Centro de Investigación de Accidentes y Carreteras. Hay una necesidad muy alta de difundir la idea de que en las bicicletas van montadas personas y que podrían ser cualquiera de nosotros.
lunes, 19 de octubre de 2020
Construirán 71.7 km de vías exclusivas para bicicletas en Mérida
Por David Domínguez | Yucatan.com.mx
El gobierno del Estado anunció un Plan de Infraestructura de Ciclovías para Mérida y sus alrededores que consistirá en construir 71.7 kilómetros de vías exclusivas para el tránsito de bicicletas, con una inversión de 111 millones de pesos.
Las obras comenzarían en noviembre próximo y se prevé concluirlas en marzo de 2021, según anunció el gobernador, Mauricio Vila Dosal.
Seguridad y fomento de la salud
El gobernador, el alcalde Renán Barrera Concha y Eduardo Flores Gómez, fundador del movimiento “Cicloturixes”, coincidieron en que entre los grandes beneficios del plan está lograr una mayor seguridad en la movilidad en estos tiempos de la pandemia.
Además, mejorar la salud de personas que ahora prefieran usar la bicicleta como medio de transporte.
Ante líderes empresariales, funcionarios estatales y municipales y representantes de organizaciones de profesionistas, Aref Karam Espositos, director del Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial del Estado, presentó el plan en el Centro Internacional de Congresos.
Precisó que las vías de circulación para bicicletas contarán con señalética especial para que los usuarios puedan trasladarse de manera segura.
Tramos que se construirán
Las áreas de la ciudad donde se implementarán éstas vías son Paseo de Montejo-entronque Dzibilchaltún, 15 nuevos kilómetros; zona norponiente, 21.15 km; norte de Mérida–Ucú, 15.5 km, y zona sur, 20 km.
Se informó que los tramos propuestos responden a una necesidad de conectividad en toda su extensión, incrementando el acceso a oportunidades de empleo.
Hablan de "micromovilidad"
También será un beneficio en cuanto a "micromovilidad", es decir, trayectos cotidianos a nivel barrial para satisfacer las necesidades básicas en distancias cortas, que actualmente presenta un elevado uso del transporte privado para recorridos de menos de 5 minutos.
Además, se pretende disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y la congestión vehicular por recorridos cortos.
El gobernador añadió que estas obras son parte del plan estatal de generación de empleos, al crear 280 directos y 700 indirectos.
viernes, 17 de abril de 2020
La UNAM recomienda el uso de la bicicleta ante el COVID19
martes, 24 de marzo de 2020
Coronavirus y el uso de la Bicicleta
martes, 4 de febrero de 2020
Millenials descubren palanquita en el auto que sirve para dar señales
- No saben utilizarlas. (Pero pueden aprender)
- No quieren gastar su batería. (El simple hecho de prender el auto, gasta la batería)
- Les da hueva. (Hermano, te juro que no gastas mucha energía)
- Son bien pendejos. (Un poco difícil de solucionar, pero se puede)
- Les vale una puta madre el mundo entero. (Aqui si esta fregada la cosa!)
- Doblar a la izquierda: Direccional izquierdo
- Doblar a la derecha: Direccional derecho
- Avisar al auto de adelante que deseas rebasar: Direccional izquierdo
- Avisar al auto de atrás que puede rebasar: Direccional izquierdo
- Avisar al auto de atrás que NO debe rebasar: Direccional derecho
- Para avisar que deseas rebasar: 2 flashazos (Solo dos putos flashazos!)
- Para pedir cambio de luces al auto de enfrente: 1 Flashazo (Dije que unooo!)
- Para avisar que vas a pasar o para hacerte visible a alguien: Mantener las luces altas hasta que pases. Incluso de día
- Para cederle el paso a otro auto en un cruce: Apagar tus luces un breve momento.
Importante: Tengan mucho cuidado al aplicar estas señales porque, como les dije anteriormente, hay mucho bruto allá afuera y pueden entender otra cosa!
- Brazo extendido a la izquierda: Doblar a la izquierda
- Brazo hacia arriba: Doblar a la derecha
- Brazo hacia abajo: Indica que vas a detenerte
- Brazo hacia arriba con el dedo medio extendido: Chúpate esta..!!!
Buen día, compañeros!
miércoles, 5 de junio de 2019
La bicicleta: Filosofía de vida sobre ruedas
viernes, 22 de marzo de 2019
Algo pal desestress..!!! | Bicis Urbanas
Agradecimientos a | Amo a las chicas en BICI

















































