**Parte 1 — El regreso de una aventura que nos tuvo en ayunas…**
sábado, 25 de julio de 2026
🐾🚵♂️ **RETO TAPIR 2026: ¡POR FIN SE NOS HIZO!** 🌴🔥
**Parte 1 — El regreso de una aventura que nos tuvo en ayunas…**
viernes, 1 de mayo de 2026
Check List para el Reto Tapir • Maratón MTB a Campo Traviesa • Xpujil 2026
Este CHECK LIST atañe tanto a los competidores de 60 Km como a los de 100 Km... Empecemos:
CHECK LIST DEL KID DE COMPETIDOR
- Llegando lo primero que debes hacer es ir a recoger tu kit de participante en Cabañas y Hostal Zoh Laguna ubicado en la población del mismo nombre a unos kms. de Xpujil para ello necesitas tu folio de inscripción. Día: Sábado 2 de Mayo de 2 a 7 PM.
- Es necesario llevar tu carta responsiva debidamente llena y firmada, si eres menor de edad la carta debe estar firmada por algún padre o tutor mayor de edad.
- Si no llegas el sábado personalmente a recoger tu kit, solo si no llegas personalmente alguien de tu confianza lo puede recoger por ti, solo tienes que imprimir la carta poder/responsiva, firmarla y listo. Adjunta copia de tu ID.
- Una vez que lo tengas en la mano, cerciórate que sea tu numero, contenga el chip correspondiente y que tenga los tres cintillos para sujetarlo al manubrio de forma visible.
- El domingo no habrá entrega de kits
CHECK LIST DEL EQUIPAJE
Si te hospedas en algún hotel debes meter en tu equipaje lo siguiente:
- Artículos de higiene personal (Cepillo de dientes, pasta dental, peine, desodorante, repelente, bloqueador solar, espejo, maquillaje, pinza de cejas, toall...). Cargador de celular, etc.
- Mudas de ropa, 2 Jerseys de tu equipo de preferencia manga larga, 2 shorts incluyendo licra con pad, impermeable, calcetines y outfit coqueto y locochón tipo disfraz de ciclista pro para después del reto, no olvidar la gorra y lentes grandes de diva (para esconder tus lágrimas).
- Tu numero de competidor, te sugerimos no instalarlo antes, hemos sabido de casos que se les ha desprendido en el camino.
- Equipo de ciclismo (Casco, lentes, buff, guantes, rodilleras, mochila de hidratación, tenis o zapatillas de princesa)
- Al salir de la habitación apaga todas las luces, cierra las llaves de agua y gas, recoge tu tiradero, tiende la cama y por favor, por favor, no pierdas las p... llaves!
- Es recomendable usar un llavero de correa al cuello, como si fueras perro, así será un poco más difícil que se te pierdan todas las llaves o las dejes dentro del auto con los seguros abajo. (Que bruto!).
CHECK LIST DEL AUTO O TRANSPORTE
- Checar niveles de aceite, líquido de frenos, sistema hidráulico, anticongelante, llantas y gasolina antes de salir a carretera.
- Si usas rack para la bici, asegúrate de ponerlo correctamente y que tu bici llegue con bien.
- Súper importante: Antes de subir la bici debes meter al auto una nevera con hielo, agua y CHELAS!
- Debes estar seguro de trepar todas tus chingaderas al auto sin olvidar el casco y la bici (han habido casos!). jeeeeeeeeeeee!
- Antes de cerrar la puerta de la casa, has el chequeo de los 4 toques: cartera, celular, llaves y tapaboca. Vaaaaaaaamonos!
CHECK LIST DE LA BOLSA DE HIDRATACION (Camelback)
- Identificación y dinero es lo principal, celular, multi-herramienta con troncha-cadena, cámara de repuesto, parches, pegamento que no esté seco, bomba que funcione y no se parta en dos, cartuchos de CO2 con niplo, mechas para tube-less, palancas, cintillos de varios tamaños.
- Si no sabes utilizar estos artículos puedes incluir también unos Kleenex, un crucifijo o rosario.
- Los más expertos pueden llevar consigo una patita de cambios, un seguro rápido de cadena, un caballito y un soporte de tripie.
- Haaaa y por supuesto ración de marcha e hidratación que explicaremos a continuación.
+ Ración de marcha
- De todo lo que incluyas para llevar contigo, esto es lo que puede marcar una diferencia: la ración de marcha consiste en algún alimento ligero y energético que puedas ir consumiendo durante el trayecto a fin de evitar la temible “pájara” o bajón de glucosa.
- Esto puede consistir en barritas o geles energéticos, frutas secas, dulces de miel, galletas, gansitos, pingüinos, submarinos, etc. y si te sobra varo puedes dar los mamuts!
+ Hidratación
- La hidratación es súper mega importante para no menguar tu rendimiento durante el reto, puede ser simplemente agua pero se recomienda mezclarlo con algún hidrolito para reponer las sales que iremos perdiendo.
- Con un bidoncito rellenable dudo que la hagas, mi estimado!
- Evita el "dolor de caballo" (costado) no consumiendo cantidades grandes de líquido.
- El tip es ir tomando cuando menos tres tragos medianos cada cierto tiempo (15 mins) aunque no tengas sed a fin de no sufrir deshidratación y consecuentemente tengas calambres.
- OJO si sientes sed es que ya estás deshidratado.
- Es importante que estés atento a la cantidad de líquido que te quede en el Camellback para rellenar en algún puesto dispuesto para ello pero, no te confíes bby!
CHECK LIST DE LA BICICLETA
- Tienes que llevar tu bici a servicio y tenerla lista días antes.
- Checar sobre todo el sistema de transmisión, cambios de velocidades y frenos.
- Poner a la mano tu velocímetro, micro-computador, Garmin o cualquiera de esas joterías que usas.
- Instalar correctamente tu número de competidor con cintillos, que seguramente tiene el chip. Esto hazlo minutos antes de la salida por las razones antes mencionadas.
- Si al transportarla necesitas quitar las ruedas, te recomendamos no seas tan pndjo de olvidar los ejes (igual ya ha habido casos, por respeto no digo nombres).
PREPARACION Y ALIMENTACION
- Una semana antes se recomienda entrenamiento leve para evitar lesiones fuertes que impidan tu participación.
- El día anterior al evento puedes comer una buena pasta (carbohidratos) y frutas como los plátanos ricos en potasio para evitar calambres.
- Igualmente se recomienda tomar un hidrolito o suero para generar reservas de sales que se pierden con el sudor.
- La cagada mañanera no puede faltar así que de preferencia levántate dos horas antes y has lo propio.
- No te desveles ni te mames, si lo haces es que no estás tomando las cosas en serio o tienes un chingo de varo para gastar en inscripción, gasolina, hospedaje y peda.
ANOTES ADICIONALES
Si encuentras algo en el trayecto del reto, ten la gentileza y honradez de recogerlo y reportarlo al Comité Organizador, nunca falta quien pierde lentes, celulares, velocímetros, pintalabios, ropa interior, la dignidad, etc. ellos lo devolverán a su dueño.
Toda tu basura llévatela contigo hasta algún basurero.
Para terminar, todo esto sería inútil sin una dotación de suerte y buena vibra, así que les deseo lo mejor y recuerden divertirse y pasarla bien, saludando a los camaradas bikers de gran cantidad de lugares que nos visitan, dando y pidiendo "pista" sin hacer la mamada de pedirla y pasar caminando con la bici arrastrada, no se vale!
Salebesosbai!
Por Lalo Paredes | Dirt Riders MTB Club
martes, 21 de abril de 2026
Cómo afrontar los obstáculos del "Reto Tapir" 3a Edición Xpujil
La cosa es mental
Primero que nada hay que mentalizarse bien, concentrarte en lo que deseas para enfocar tus esfuerzos a ello, ya sea en 60 o 100 km, muchos se preparan para competir y subir al pódium, otros para llegar entre los primeros 10, 50, 100 ciclistas, otros... Los más inteligentes lo hacen para divertirse!
En la salida
Empecemos con la salida, haz tus estiramientos, toma tu posición (Recuerda usar el tapa-boca en todo momento y guardar la sana distancia) y al iniciar debes pedalear de una forma suave e ir subiendo de intensidad gradualmente a fin de llegar a un calentamiento efectivo sobre la bicicleta, el problema aquí es que casi inmediatamente inician las subidas, muchos te van a rebasar, pero tu tranquilo (del verbo sereno moreno), el esfuerzo que ahorres al principio te ayudará para tener un cierre en mejores condiciones. Recuerda que: No por mucho madrugar, amanece más temprano.
Cómo administrarse mejor
Administra tu fuerza, no te quemes en los primeros kilómetros, es mejor un paso suave, firme y constante a meter toda la carne al asador, esto terminará por acalambrarte o por consecuencia fulminarte. Todos tenemos un mejor desempeño en algo y hay que aprovecharlo, por ejemplo: Hay quienes son expertos en subidas pero en bajadas les da miedo soltarse; hay quienes no nacieron para subir pero, ¿Qué tal en las bajadas? Son unos maestros; hay quienes son malos tanto en subidas como en bajadas pero le dan súper duro en plano. Así que aprovechen su potencial y guarden energías en las etapas que no te sean tan fáciles. Tampoco pasa nada si te bajas de la bici y pasas a pie ciertos tramos que se te hagan difíciles sobre la bicicleta.
Evita las aglomeraciones
Recuerda que estamos en contingencia sanitaria, aunque sea una competencia, siempre mantén tu sana distancia de los demás competidores. En algunos lugares se formarán cuellos de botella, por lo que mucha gente que no cuenta con la técnica adecuada, se va a detener a pensar que hacer e inconscientemente va a estorbar a los demás. Si tu eres una de estas personas lo más recomendable es que des paso a los que vienen detrás como locos para no sufrir un posible golpe, y si tu eres uno de los locos que viene detrás te pedimos tener un poco de paciencia, todos van a pasar.
En las subidas
Lo esencial es siempre anticipar los cambios de velocidades, muchas veces cree uno que con subir uno o dos piñones es suficiente pero luego se vuelve más pesada la subida y es cuando al querer cambiar a una velocidad más suave pueden tronar la cadena e incluso el cambio trasero (caballito).
Aunque muchos creen lo contrario, se debe subir sentado, pues mantenerte de pie todo el tiempo hará que las pulsaciones suban y con ellas el gasto energético. Nuestro cuerpo necesita un 10 % más de energía para pedalear de pie, así que resérvate esa posición para los tramos más duros de la subida.
La posición del cuerpo en las subidas es: Vista al frente, torso inclinado según el ángulo de la cuesta, sentados en la parte delantera del asiento, brazos cerrados, codos para adentro y vaaaaaamonos!
Aquí vienen las bajadas
Como bien explicó Ricardo Gamboa (Organizador en jefe) las bajadas no son ni muy técnicas ni muy empinadas, aunque siempre mantén los brazos firmes y la mirada al frente, traza tu línea imaginaria a seguir y no salgas de ella, debes tener tu cuerpo tirado hacia atrás a modo de concentrarlo en la llanta trasera pero sin dejar demasiado libre de peso la rueda delantera (30/70 delante/detrás), brazos extendidos y torso bajo, las piernas semi flexionadas, pedales al centro y lo demás es dejarte llevar. Puedes graduar tu velocidad con un poco de freno delantero, un poco dije!.
En muchos modelos de bicicletas actuales tienen el centro de pedales un poco más atrás de lo común por lo que en las bajadas, con solo pararte en los pedales ya quedas en posición de descenso sin necesidad de echar el cuerpo para atrás, ya que tu centro de gravedad se situará en la llanta trasera sin tanto esfuerzo. En estas bicis puedes aplicar un 40/60 delante/detrás.
No le dejes todo a los amortiguadores, cuando pases sobre piedras, troncos y otros obstáculos como huecos o baches, párate del asiento y ayuda a tu bici usando las piernas, además que esto facilita la circulación sanguínea.
Hidratación
Aunque hay 6 puntos de hidratación, te recomendamos llevar siempre suficiente agua en tu Camelback, unos tres litros aproximadamente y rellenarlo en cada puesto de hidratación (Habrán suficientes). Raciónala eficientemente, debes dar tres sorbos grandes cada 10 o quince minutos para evitar la deshidratación y al mismo tiempo no te viene el famoso "dolor de caballo".
Otra cosa muy importante: No desperdicies el vital líquido, me ha tocado ver a bikers bañándose con el agua sin pensar en los demás, porfa no sean así. Los puestos de hidratación no se pueden reabastecer porque es un poco difícil llegar a ellos con un vehículo motorizado.
Implementos de protección
Te recomendamos portar tu casco de preferencia para Enduro (Te cubre la nuca), jersey manga larga para protegerte del sol y las ramas, guantes para un mejor agarre en el manubrio, unos shorts cómodos con pad, zapatos duros y unas rodilleras no están de más.
Cuidados médicos
Si eres alérgico a algún insecto o planta, te pedimos lleves algún medicamente o en su caso (Va a sonar gacho!) no asistas, es por tu seguridad y tu propia vida.
Se cuenta con personal paramédico y vehículos de emergencia, pero seamos realistas, en un accidente tardaría mucho tiempo en llegar, así que no cometamos estupideces y ayudémonos entre nosotros mismos en caso de algún inconveniente.
El terreno
El terreno es muy variado, como anteriormente se explicó, es rodable y fluido en su totalidad. Existen unos caminos lisos y pedregosos y por lo tanto con un poco de humedad se vuelven muy resbalosos, te pedimos identificarlo y extremar precauciones. Algunos tramos tal vez se tornen lodosos y por la hojarasca, probablemente sean algo lentos y fangosos, lo mejor es bajarse y pasar caminando estas zonas. Es una región de selva semi-alta y gran parte del recorrido será bajo la sombra de los árboles.
Fauna
Recordemos que rodaremos por la Reserva de Calakmul y existe infinidad de fauna salvaje como Jabalíes, Venados, Monos, Ocelotes, Pavos, Tapires, Culebras e incluso Jaguares!! Pero, no se preocupen, por lo general estos animales huyen en cuanto reconocen al ser humano, su mayor depredador... De todos modos te sugerimos no adentrarte solo a la selva.
La presión de las llantas
El inflado de llantas es relativo a la bici, al peso del biker, al terreno, si es rígida o doble suspensión, es un asunto que cada biker ya debe de saber y todos son diferentes. Pasa lo mismo con las suspensiones de aire.
Recomendamos no llevar las llantas infladas al máximo, si la llanta marca 40 PCIs puedes dejarlas a 30 o 35 PCIs y tendrás un manejo con menos rebotes y con mayor superficie de agarre, esto evita los derrapes repentinos, sobre todo en curvas. A menos que tengas seteado perfectamente tus suspensiones y uses ruedas tubeless. Pero repito, todo es relativo y al gusto.
La comunicación
Por ser una zona selvática y de poca tecnología, los celulares simplemente no van a funcionar para llamadas o redes sociales, pero si para aplicaciones del recorrido. En caso de alguna emergencia, acércate a algún puesto de hidratación ya que el Staff tendrá intercomunicación.
Importante
Les recomendamos no llevar bocinas o audífonos. Además que pueden causarte un accidente, tu música puede llegar a ser perjudiciales e incómodas para los demás ciclistas e incluso para la fauna.
Basura
Por ningún motivo debes dejar basura, todo producto plástico debe ser guardado en tu mochila de regreso, no dejes ni siquiera la papeleta de los parches ya que todo indicio de contaminación, por pequeño que sea, afecta el entorno natural de la reserva.
Pues, a darling. Suerte camaradas, nos vemos en Xpujil!
jueves, 22 de enero de 2026
Reto Tapir 2026 | Xpujil, Campeche
- El Comité Organizador tendrá personal paramédico para los participantes que lo requieran o que así lo soliciten, considerando que cada uno de ellos habrá firmado la carta de no responsabilidad en el momento de su inscripción.
- Las fallas mecánicas ocurridas durante el trayecto y la reparación en su caso, serán responsabilidad de cada participante.
- Es indispensable que antes de tomar la salida cada participante debe contar obligatoriamente con lo siguiente: Casco para ciclista, cámara de repuesto, guantes, ropa adecuada, refacciones, herramientas, agua y/o bebidas, alimentos, Etc.
- El Comité Organizador no se hace responsable si el competidor hace caso omiso de esta advertencia y en caso de detectar esta omisión puede ser causa para impedir o continúe su participación.
- Aquel competidor que no cumpla con el tiempo marcado y/o el total del kilometraje del recorrido al que se inscribió, así como tratar de engañar a la Organización y sus sistema de tiempos, será descalificado automáticamente sin derecho a ningún reclamo.
- El Comité Organizador se deslinda de toda responsabilidad si algún participante desea continuar fuera de estos plazos deberá entregar su número de participante sin el cual estará ya descalificado. Otro motivo de descalificación será cuando sea sorprendido fuera de la ruta señalada y por conducta antideportiva en general.
- NO habrá inscripciones el día del evento.
- El Comité Organizador no se hace responsable por inscripciones hechas en centros NO oficiales.
- Las inscripciones están sujetas a disponibilidad en base al cupo del evento.
- Si una categoría no llega a 15 participantes, esta se unirá a la próxima inmediata superior.
- Los casos no previstos en la presente convocatoria serán resueltos por el Comité Organizador.
- Para mayores informes y ofrecimientos de patrocinios, llamar al 983 109 1333.con Ricardo Gamboa.
- Visita y síguenos en nuestra pagina de Facebook Reto Tapir
miércoles, 15 de junio de 2022
Reto Tapir 2022 - La Unión QRoo | Relato Parte II
Grande fue nuestra sorpresa pues el panorama cambiaba drásticamente con respecto a la primera mitad que fue muchas subidas y gran parte de carretera, ahora todo era mas verde, más selvático y con una techumbre de vegetación que te tapaba el sol y te hacía más cordial el recorrido, y era de esperarse por la cercanía del río, que aporta mayor humedad que otras partes.
Los caminos eran sinuosos, con pequeñas subidas en las que no tenias que usar los cambios, curvas y bajaditas verdaderamente disfrutables, nos sentimos como niños pues eran algo técnicas, de esas brechas que debes poner listos tus sentidos en todo momento para no caerte o irte a un lado.
De pronto salimos de esa densa vegetación y se abrió paso a lo que parecía unos corrales de ganado, allí descansaban algunos bikers e iniciaba una bajadita en curva, al final de ese sendero habia un pequeño ojo de agua, el grupo con el que iba no lo pensó dos veces y se tiraron a darse un refrescante chapuzón.
Yo la neta, me aguante, no me gusta pisar las piedras del fondo, si me lanzo con todo y zapatos luego la sensación de los pies húmedos no me gusta para nada. Por cierto, llevaba yo unos Vans y hay les voy a contar algo, los compré totalmente negros según yo, para que no se note la tierra de las rodadas y no tenga que lavarlos, pero resulta todo lo contrario ya que el polvo se ve aún más, me los traje por que sabía que iba yo a caminar y pensé en algo más cómodo para ello que unos zapatos 5-10 que son más duros.
Las Vans (Old Skool Pro) tienen la nueva plantilla "PopCush", que brinda un gran confort en la parte del talón, además ahora se fabrican prácticamente de una pieza, traen unos elástico en la lengüeta, esto hace que el zapato esté mejor ceñido a tu pie, evitando en gran medida que entre tierra o piedritas que son muy molestos en rodada, sin contar la excelente suela de "Waffle" que los ha caracterizado desde sus inicios y que tiene un agarre super chingón en los pedales de plataforma.
Despues de que mis estimados cuates se dieran su "wash" agarramos brecha y después de un kilómetro más o menos llegamos a la orilla de un río, seguramente se trataba del Río Hondo, allí si me dio ganas de meterme pero se veía que la corriente estaba fuerte y mis perritas me desanimaron para que lo haga.
Cuando llegamos, ¿Quién creen que estaba allí tomándose selfies con su bastón? Jajajajajajajaja Si, el wey que le dio la "temible pájara" y que después nos alcanzó en el segundo puesto de hidratación, allí andaba quitadisimo de la pena y como si nada. ¡Que nos pasé la reseeeeeeta!
Después de un breve descanso y unas fotos en ese lugar, Mike me mostró su short que prácticamente traía como falda pues en un momento dado, se le trabó con la punta del asiento y se partió por la mitad, saqué una venda de mi mochila y con ello ató una pierna y listo, a seguirle dando.
Emprendimos nuevamente la pedaleada, había comentado con Gastón que este tipo de vegetación y caminos eran muy parecidos al Reto Tapir en Nuevo Becal, probablemente tienen las mismas latitudes geográficas y es por eso que en muchas ocasiones nos pareció rodar por caminos conocidos, siendo que era la primera vez que pasábamos por allí.
Llegamos a los bajos de unas laderas por donde empezaban unos ranchos, el camino tenía algunas piedras sueltas, las que habia que sortear y no montarlas para evitar alguna caída, allí sentí la power, mi batería se había recargado y le empecé a dar duro al pedal, esto por efecto seguramente de los geles que estaba consumiendo, dejando a mis compañeros muy atrás.
Pasé otro puesto de hidratación que estaba cerca de un riachuelo, la verdad no me detuve, no quería perder el ritmo, además tenía aun agua de sobra en mi mochila, por fin mis energías se habían agotado y mis camaradas me alcanzaron pues me detuve por una confusión en el camino antes de subir un cerrito.
Desde allí continuamos juntos, cruzamos un llano y varios ranchos, escuche a pocos metros el motor de un auto y supe que estábamos próximos salir a carretera y efectivamente, salimos por un entronque hacia la carretera que lleva al poblado de La Unión, pasando "Estero Franco" y los campamentos de "Tumben Ha" y "Mayan World Adventures", este último de Ernesto Parra (Maleno) gran amigo nuestro.
Todavía nos quedaban algunos kilómetros hasta el poblado de La Unión, cada quien agarró vuelo en carretera como pudo, yo me quedé con Alex, pero Gastón y Mike se fletaron y nos dejaron, si no me equivoco el Moi venía atrás. Después de una curva y en plena subidita alcanzamos a Mike, aún faltaba otra curva y prácticamente estábamos en La Unión.
Pudimos divisar en un cruce el último puesto de hidratación, allí nos reunimos todo el grupo de nuevo, le preguntamos a la encargada de ese puesto y nos dijo que aún nos faltaban 5 km. por la parte de atrás del pueblo (Chingada madreee!!) cosa que realmente nos desanimó, pues veníamos ya muy cansados. Tomamos un poco de agua, una cucharita de miel y a darle a la subida por carretera.
La organización dotó de suficiente hidratación y hielo pero para cuando muchos pasamos era imposible que este aun se conservara, de todos modos les digo, mi equipo estaba completo y con sus pertrechos listos para la ocasión. Los chavos del staff fueron super bien amables, hasta me quería traer uno a Mérida. Jajajajajajajaja!
Yo aplique nuevamente la de no ver hacía arriba para que no me invada la hueva y cuando me di cuenta ya estaba logrado, a lo lejos vimos a Ricardo Gamboa (Organizador) que nos indicaba el desvió y nos quedamos un buen rato a platicar con él, allí nos dijo que realmente solo faltaban como 2 km. y no los 5 km. que nos habían dicho.
Mientras tanto ¿Quién creen que llegó? Jajajajajaja Si, el wey que le dio la "temible pájara", que nos alcanzó en el segundo puesto de hidratación y que estaba tomándose selfies en el río bien quitado de la pena y que no nos dio la reseeeeta! Le dimos paso y bye bye!
Siempre lo he dicho, La sencillez y humildad hace grande a una persona y Ricardo Gamboa es ejemplo de ello, si no fuera por él, no conoceríamos los rincones tan chingones por donde rueda, a los cuales nos ha invitado todos estos años que tenemos de conocerlo.
Organizar un evento de este tipo no es tan redituable como muchos piensan, prácticamente se hace por amor al deporte, ya que las horas invertidas y el estrés (léase daño a la salud) rebasan por mucho las pocas ganancias que estos generan.
Curiosamente después de pandemia se han organizado un gran número de competencias y maratones, pero al final solo sobrevivirán los que ofrezcan calidad y cuenten los inversionistas necesarios (y representen una entrada generosa, claro) así que aprovechen los mejores eventos por que esto irá a la baja.
Regresando a la rodada, el resto del camino para entroncar a la vía que va de "Cocodrilo Dorado" hacia la meta (Centro del poblado) fue muy placentero pues casi todo era de bajada. En el camino alcancé con mi último aliento a mis camaradas y entramos todos juntos para recibir nuestra medalla y un "Barrilito" el cual se fue como agua.
Completamos un tiempo de travesía de 7:25 Hrs. y nuestros lugares de llegada a meta fueron:
61.- Eduardo Paredes
62.- Alex Gil
63.- Mike Urzaiz
64.- Moisés Ek Castilla
65.- Gastón Bañuelos
Saludamos a algunos amigos, pero queríamos descansar y buscábamos algo para comer, nos acordamos que teníamos un resto de chucherías que compramos el día anterior y nos fuimos al lugar donde estaba estacionada la camioneta, en la propiedad de Doña Guadalupe Pérez Raya, que por cierto ella quedó en el lugar 5 de la rama femenil en 70 Km, cabe mencionar que ella estaba aun convaleciente, además de que sufrió un accidente en la ruta, toda una guerrera Doña Lupe, felicidades y muchas gracias por su hospitalidad.
En esta ocasión rodamos en un solo día el kilometraje correspondiente a tres días de nuestros campamentos y se disfrutó, dándonos cuenta de que podemos dar más, aunque en los campamentos la verdad venimos a disfrutar y no tanto a quemar la pierna. Y repito lo que le dije a Rich y a otros, si hubiera llovido otro gallo nos hubiera cantado, ya que el suelo de La Unión y sus alrededores es arcilloso y con tantita agua se hace un lodo chicloso que para que les cuento.
Aunado a esto, les comento que, el ciclismo de montaña con el que yo inicie ya no es el mismo, ahora hay mucho princeso, se quejan de todo, yo sé que muchos se van a sentir ofendidos por que es el tema de hoy, sentirse ofendidos o aludidos por algo general y quejarnos como florecitas, ciertamente las redes les ha dado voz a muchos pero, por desgracia muchos otros las utilizan para exteriorizar sus propios traumas y endiablarle la vida al prójimo, cosa que no se veía antes.
La lista de los primeros lugares por distancias quedó así:
100 Varonil
1.- Alejandro Guedea (MTB Cancún & RM)
2.- Arturo García (MTB Cancún & RM)
3.- Yair Pérez (Xibalbikers Chetumal)
100 Femenil
1.- Karina Girón
2.- Nidia Perera
3.- Karla Aldana (Xeek MTB Club)
70 Varonil
1.- Oscar Kabil
2.- Nicolás Pérez (Team Bombas Chetumal)
3.- Engel Cantú (Bastardos)
70 Femenil
1.- Angela García
2.- Patricia Baquedano
3.- Diana Dzul (Xibalbikers Chetumal)
50 Varonil
1.- Francisco Blanco (7:30)
2.- Cesar castillo (Team Bombas Chetumal)
3.- Alio Sabido (Bikestore Mérida)
50 Femenil
1.- Ellen Knuvers (MTB Cancún & RM)
2.- Constanza Flores
3.- Lizeth López
Los resultados generales de la competencia los puedes checar AQUI
Ya rumbo a Bacalar solo pensábamos en comer algo rico pero no llegamos a tiempo ni a "Taco Loco" ni a las carnitas, tampoco hubo tamalitos horneados en el camino y mucho menos alcanzamos a la panuchera de la gasolinera de José Ma Morelos, así que nos paramos a comer unos tacos de pastor, tripa y asado, que a decir verdad estaban del nabo pero saciaron a la "anaconda".
Llegamos a Mérida aproximadamente a las 9 de la noche, sanos y salvos, listos para otra aventura. Agradecemos nuevamente a Ricardo Gamboa, Anabel Gutiérrez y a todo su staff, a Doña Lupe por ofrecernos su casa y a todos en general, fue un gusto saludarles.
Relato Parte I | Galería I | Galería IIlunes, 6 de junio de 2022
Lo que pasó en el Reto Tapir
Definitivamente esas horas de viaje valieron la pena, me fui en este buen "trip" con mis camaradas de equipo y hermanos bikers: Gastón Bañuelos, Mike Urzaiz y Alex Gil, nos la pasamos a todo dar. Salimos de Mérida el Sábado 21 de Mayo aproximadamente a las 8:30 AM buscando algo para desayunar en el camino y nos decidimos a pedir algo para llevar en el Carl Jr a la salida de Periférico con carretera a Cancún.
En el trayecto Gastón me preguntó que si le había puesto algún nombre a mi bici y le dije que no, porque en realidad yo no quería esa bici, yo había pedido una "Scott Genius" pero por pandemia y otros pedos, me tuve que quedar con la Trek Fuel-Ex 7 2019 R-29, que para estas alturas ya conozco muy bien y la controlo casi a la perfección, pero no, no le tengo puesto nombre como a mi anterior bici Giant Trance III 2015 R-27.5 alias "La Perra maldita"
La bici de Mike es una Transition Patrol 2019 R-27.5 alias "La Patrulla", la de Gastón es una Transition Sentínel 2021 R-29 Carbón alias "La Sheetara", la de Alex es una Mongoose Teocalli Elite 2011 R-26 alias "La Pitufa", la mía creo que le pondremos "La Malquerida" por obvia razones, pero repito, al día de hoy estoy verdaderamente conforme con ella y creo que fue lo mejor que me pudo pasar.
Fuera de eso, no hubo novedades en el camino y solo platicábamos sobre lo que íbamos a comer en Bacalar, algunos saben que por costumbre y la buena calidad de la comida, lo hacemos en el Restaurante "Taco Loco" a la entrada de Bacalar, pero Gastón nos insistió de un lugar donde venden unas carnitas ubicado muy cerca de allí, le hicimos caso para variar un poco, pero por desgracia ya se habían acabado.
Nos dirigimos entonces al lugar acostumbrado donde pedimos cada quien la comida de su preferencia, yo me comí un ceviche de camarón con un chile habanero que me hizo hasta llorar, igualmente se pidió unos ostiones pero no estaban lo suficientemente frescos y se devolvieron, a pesar de ese incidente la Capitana y los Meseros nos atendieron de maravilla y no se hizo el cobro correspondiente, incluso nos enteramos que todo el marisco es de la mejor calidad y traído desde Campeche, por su puesto que regresaremos y lo recomendamos ampliamente.
Posteriormente cargamos gasolina y nos lanzamos hasta La Unión tomando la carretera a Escárcega y después la desviación de Ucúm que te lleva todo el tiempo con el Río Hondo con vista al lado izquierdo, este la hace de frontera y divide México de Belice. Las carreteras están en muy buenas condiciones tomando en cuenta las veces anteriores que nos ha tocado toda llena de cráteres.
Una vez en La Unión nos fuimos directo por nuestros kits de competidor y pudimos saludar a gran cantidad de entrañables amigos de Bacalar, Cancún y Chetumal como lo son Beto Cárdenas, Ellen Knubers, Alejandro Guedea, Arturo García, Helios Moguel, Diana Dzul, Yuliza Guerra, Edilberto Cano, Yanelli Flores, Tomás Sánchez a los propios Ricardo y Anabel entre otros, incluso de Mérida saludamos al Tío, Vicente Hueso, Alexander Moo. Israel Alcocer, Juan Caamal, Edgar Gómez, Karla Aldana, entre muchos otros. Creo que esto es algo de lo mejor pues son pocas las oportunidades de coincidir y un evento de este tipo lo consigue como muy pocos. Igualmente pudimos darnos cuenta que hay mucha gente nueva, gente joven que viene empujando fuerte, entre los grupos que más sobresalen esta Cross Force, Dioses Mayas y Toxics todos ellos de Mérida.
Nos fuimos al poblado de Revolución pero no encontramos a la persona que nos rentaría una casa, así que regresamos a La Unión a comer algo, en eso estábamos cuando nuestra amiga Doña Lupe nos ofreció posada y no nos pudimos negar a su hospitalidad, así que nos quedamos a pernoctar en La Unión.
Compramos agua y algunos víveres en el super del pueblo, lo que usualmente compramos los hombres, puras chucherías y cosas nada nutritivas, algo para entretener a la lombriz.
Nos habremos tomado algunas cervezas durante el día, pero nada que afecte nuestros sentidos y desempeño, afortunadamente ya tenemos control sobre el chupe. Nos levantamos cuando aún estaba oscuro, más bien el hijo de Doña Lupe nos despertó de un grito, lo cual agradecemos, luego nos vestimos y preparamos las bicis, nos fuimos a desayunar al comedor cercano. Yo tenia un malestar estomacal y me fui al baño a evacuar al topo, no tenía ganas de comer nada, pero ya de salida tomé un poco de café y un hot cake con miel y me sentí mejor.
Nos dirigimos al lugar de salida ubicado en el parque principal del poblado y vimos a toda la gente formada atrás del arco de salida, nos enfilamos en el contingente y allí nos encontramos con Moi (Hunucmá), tomamos algunas fotos y justo cuando ya dieron el banderazo de salida, Alex me pregunta:
- -Oye Lalo, vas a rodar sin bulto?
- -Puta, mi bultooo.., No mames, lo deje en el comedor!!!
- -Vete por él en chinga y te esperamos!
Así que me fui de volada a cuadra y media, afortunadamente allí todo esta cerca, entré al comedor y allí estaba asentado mi Camelback tal cual como lo dejé, rápidamente me lo puse, monté mi bici y regresé. Todos ya habían salido así que a darle al pedal, pasé por debajo del arco para que se active mi chip y meterle candela hacia El "Cocodrilo Dorado", justo en el desvío me esperaban mis adoradas perritas.
Desde allí ya le fuimos dando a nuestro ritmo, íbamos rebasando a algunos rezagados, hasta que llegamos al riachuelo del "Cocodrilo Dorado" donde muchos hacían cola para pasar, jajajajajaja No manchen, si no es paseo... La neta pase por un lado de todos y con permisito, pase el puente y vámonos, a subir el cerro (Pero a píe!) Desde donde había una vista espectacular del horizonte al amanecer, mientras descansábamos del esfuerzo tomamos algunas fotos y continuamos para bajar por una ladera que a muchos les causó vértigo.
La verdad me temía que, como pasa en todas las competencias, los de menor capacidad técnica, en vez de hacerse a un lado y dejar pasar a los demás, simplemente se paraban en el mero camino a estorbar y se formaban los tumultos. Lo que bien se podía disfrutar bajando a buena velocidad, se volvió una cola de caminantes con su bicicleta a un lado.
Despues de una serie de sinuosos caminos empezaron las subidas y en una de ellas precisamente Mike sintió un bajón de su amortiguador trasero, paramos para checar que era y si, efectivamente se le había salido el aire, esperamos a Alex que tenia una bomba de presión para tratar de repararlo, llegó y si se medio solucionó el problema para continuar.
Empezamos a superar a algunos ciclistas que se les notaba el miedo en las bajadas, y luego nos alcanzaban en las subidas mientras nosotros subíamos a pie, al menos yo, no quería reventarme las piernas tan pronto. Gastón me decía que el subió a pedal todos los cerros aunque si se paraba a descansar una vez llegando en la cima.
Donde si nos dimos gusto fue en un descenso bien empinado que bajaba del cerro y cruzaba la calle principal de La Unión, para luego tomar nuevamente la brecha hacia unos ranchos, en un camino que reconocimos y ya habíamos rodado en nuestros campamentos primaverales, pero ahora al revés, teniendo un panorama totalmente diferente.
Allí le di a los pedales los más que pude, pero era de subida, así que me tomé mi tiempo, reconocí la bajada de "Arroyo Seco" que ahora era en subida y antes de darle a pie, me puse a descansar y a esperar a alguno de mis camaradas, conversé con varios bikers que igual descansaban y vi a un ciclista que llegaba y se le veía realmente mal pues tuvo un bajón de azúcar, era la temida "pájara", yo me dije: -Ya fue todo por hoy para este cuate!. En eso que llega Mike y le comento que voy para arriba a tratar de alcanzar a Gastón que iba adelante, Alex venía muy atrás y yo no podía esperar más tiempo, no quería enfriarme de más. Ay si, muy Pro Elite!
Pasamos un llano que terminaba en subida y después de varios cerritos, salimos al tramo de carretera donde estaba el primer puesto de hidratación, allí nos volvimos a reunir todos nuevamente, Mike volvió a inflar su shock y me prestó un poco de aceite para darle mantenimiento, aproveché para lubricar mi cadena. Nos adelantamos Gastón, Moi y yo hacia la entrada de "El Danto" que igualmente ya conocíamos solo que luego de varias subidas vimos una camioneta donde Beto Cárdenas indicaba la desviación de 50 y 70 Km. Nos dirigimos hacia la derecha.
Despues de un buen tramo de vegetación variada, nos alcanzó el cansancio, decidimos parar en una zona arbolada y fresca para descansar, Gastón se pegó hacia la maleza y descubrió un gran desplumadero de aves de monte, nos explicó que se trataba de cuando menos tres aves hembras de hocofaisán también conocidas como faisán real o kambul, se trata de aves locales que no están en peligro de extinción pero su población ha ido disminuyendo en años recientes, estas aves seguramente fueron cazadas por habitantes locales y desplumadas para llevarse únicamente la carne. Tomamos algunas plumas y nos las pusimos en el casco, como para que nos dieran suerte en el reto.
En eso estábamos cuando nos pareció ver pasar a un ciclista que nos saludó pero como andábamos en nuestras puterías, no lo escuchamos bien, nos disculpamos por ello, no es que nos caiga mal si no que simplemente no lo vimos.
Continuamos pedaleando todo lo que podíamos en un tramo descampado, donde había un tipo de carretera blanca y se sentía el resistero de a madres. Paramos a descansar otro rato en un árbol que tenía un letrero de madera que decía "El árbol de los flojos", donde esta vez si saludamos a otros ciclistas que pasaban.
Para todo esto déjenme decirles que tenía mi Camelback con buena cantidad de agua la cual iba consumiendo junto con un par de geles energéticos que le compre al Rich, igualmente llevaba una bolsa de Fritos de los amarillos según yo, para recuperar la sal perdida en el sudor, una bolsa de cacahuates japoneses con la idea de tener algo de energía y que no me cayera pesado al estomago. De lo cual solo consumí los geles.
A partir de ese tramo, Gastón se arrancó y nos dejó como 200 Mts y se fue adelante hasta que lo perdimos de vista, seguía yo con el Moi por esa misma carretera que tenía extensas bajadas y subidas, en algunas podías aprovechar el impulso de bajada, pero en otras si te quedabas corto, por lo empinado que estaban, así que preferentemente caminábamos, no es que no tengamos la técnica de subida, más bien no tenemos el entrenamiento, es más, ni entrenamos nada.
De pronto empecé a oír a mis espaldas unos quejidos como de cangrejos, realmente no se si los cangrejos se quejan, pero Mike y Alex lo hacían. Tampoco sé como este par de "Falenas" (Mariposas nocturnas) nos alcanzó después de mucho tiempo de haberlos dejado atrás, ya que nosotros no habíamos bajado el ritmo de pedaleo para nada. Despues de un rato de cotorreo vimos una sombrita y nos pegamos a descansar preguntándonos cuanto faltaba para el próximo puesto de hidratación.
Ya una vez que descansamos un poco, nos arrancamos juntos los 4 y no habíamos avanzado ni 20 metros y en una vueltecita, estaba la carretera y el punto de hidratación, Gastón nos estaba esperando desde hace un buen rato, de haberlo sabido hubiésemos descansado allí mero.
Mientras llenábamos nuestras bolsas de hidratación con agua y nos mojábamos la cabeza, me pareció ver un fantasma, siiiiiii, era el wey que le dio "pájara" al principio del cerro de "Arroyo Seco" ya se veía recuperadito. También allí mismo saludé al Mau de Dioses Mayas (Bueno, en ese momento era de ese equipo) que me comentó que se fue a los 100 Km y estaba arrepentido, ni pedo, hermano!
Hasta ese momento, (Y ni en el resto del recorrido), mi bicicleta no sufrió avería alguna a pesar de que en más de una ocasión forcé las velocidades en subida, es lo bueno de tenerla siempre al 100 antes de un evento de este tipo, lógico que la lleve días antes con el buen Cris de Makrobike a darle su respectivo cariño.
Las rodilleras 661 que usé desde el inicio del reto ya las traía yo de adorno, pues aunque me dieron mucha seguridad en los descensos de los primeros kilómetros, ahora ya me impedían el pedaleo fluido y cómodo, así que las baje a las pantorrillas.
Bueno, pues a darle! El sol caía en pleno y teníamos que pedalear un buen tramo de carretera hasta la entrada del poblado de Revolución, una vez que entramos por el entronque, alcanzamos la cima de un cerrito siempre por carretera, para iniciar una extensa bajada a toda velocidad, bajando el torso y haciendo la pansa aerodinámica y así aprovechar al máximo el impulso, estuvo chingón!.
Ya en en el poblado de Revolución, que es muy pequeño, le preguntamos a una señora si había alguna tienda donde podamos comprar Coca-Cola, Pingüinos, Sabritas o algo por el estilo, nos dijo que no, díganme ustedes ¿En que pueblo no hay una tienda?. Seguimos pedaleando, luego le preguntamos a otra doñita si vendía refrescos y nos dijo que vendía "Bolis" y nos pegamos todos a su casa, resulta que no le entendíamos bien y lo que quería decir era "Volts" se trata de una bebida energizante.
Todos pedimos de esos y la verdad, a pesar de que en alguna ocasión lo probé y dije que jamás lo volvería a tomar, ésta vez me supo a "gloria", fue algo verdaderamente refrescante por lo helado que estaba. En eso vimos pasar a Vancho con Xore y Juan Caamal (Creo), pero ellos iban a los 100 Km, solo pararon a saludar y siguieron de largo, posteriormente llegaron Karla Aldana e Israel Alcocer (Xeek MTB Club) que también bebieron unos Volts y continuaron su camino mientras nosotros descansábamos a pierna suelta.
Aquí cabe mencionar que Israel pagó amablemente los refrescos, hasta el mío, pero la doñita le estaba dando dinero de más en el cambio, e Israel la corrigió y se lo devolvió hasta en dos ocasiones, lo que demuestra que aún hay gente honrada en este mundo.
A partir de aquí inicia el regreso y esto es otra historia. En esta ocasión no tomé tantas fotos como en otras, pero aquí les dejo los links de las galerías... Esto continuará.
Galería I | Galería II
miércoles, 2 de junio de 2021
Mi experiencia en el Reto Tapir
Esta competencia tipo maratón prácticamente tuvo un formato propio, con un trayecto entre Cross Country y Enduro, dividiéndose en dos categorías por distancia (60 y 100 Km) en ambas ramas. Iniciando más con el corazón que con apoyos económicos, al final todo salió muy bien gracias a la cooperación de todos los competidores. Vivimos de cerca todo el proceso y viendo como los organizadores sorteaban cada problema que se les presentaba, créanme que uno como competidor exige, pero no sabe todo lo que hay detrás (NPI) y debemos pensar en ello antes de criticar por algún detalle mínimo. Todos tuvimos algún imprevisto pero fue a causa de nuestra misma pendejez y prueba de ello es este relato.
Empezamos: En mi caso particular, salimos desde Mérida con tres compañeros de equipo, ellos son Raúl Valdez, Alex Gil, en la camioneta de Delio Ojeda. Nos citamos a medio día del sábado, cosa que se me hizo un poco tarde para salir, pero en fin, no yo manejaba. Me imagine que el conductor ya había calculado tiempo y distancia. Ya todos acomodados con equipaje y bicicletas arriba, salimos con rumbo a Campeche no sin antes cargar gasolina, comprar unas frías y unos kibis, yo supuse que íbamos a tomar la ruta de Muna, Uxmal, Santa Elena, hasta Hopelchen (Ruta Chenes)... Pero no, llegamos hasta Campeche, yo me dije, debe ser una mejor ruta, total Delio se conoce muy bien las carreteras de Campeche.
De pronto Delio dice -Llegamos en chinga!, solo faltan 4 kilómetros para Becal! Jajajajajajaja No mames! No es en Becal, le digo... Es en NUEVO BECAL y ahora estamos en casa de la verno! Bueno, el caso fue que tomamos una desviación en Hecelchakan que nos conectaba nuevamente a la ruta con dirección a Hopelchen. (Bendito Google Maps!). Afortunadamente pudimos retomar el camino y aunque tardamos un poco más, íbamos con rumbo a nuestro destino.
Hace un tiempo cargo conmigo un talismán, realmente no creía en esas mamadas, pero es tal la envidia y malas vibras que existen a mi alrededor que, por si las moscas, me hice de uno y muy bueno, es algo en que tengo toda mi confianza y encargo mi destino en situaciones difíciles y vaya que me ha sacado adelante. Atribuyo a este talismán no tanto la suerte, si no el hecho de no cagarla más de lo normal y estar siempre bien conmigo mismo, con eso me conformo.
Pasamos por Dzibalchén, donde cargamos gasolina, hicimos del baño y compramos unos chicarrones Richaud muy ricos. Continuamos por carretera, había unos tramos deslavados. Solo por el Google Maps me di cuenta que pasamos por la entrada de Nuevo Becal y seguimos. Pude notar que no había ni un condenado letrero de entronque a la población. Después de un buen madrazo de carretera y unas chelas, llegamos a Zoh Laguna por nuestros kits de competidor, hicimos buen tiempo pues la noche apenas caía. Allí se encontraba Anabel y Yuli junto con el Staff del Reto Tapir, fue un verdadero gusto saludarles.
Ya con nuestros kits en la mano, nos fuimos a Xpujil donde teníamos reservado unas habitaciones gracias a Andy Clau que a última hora canceló su viaje, para ese entonces ya habíamos tenido comunicación con Mike Urzaiz y Gastón Bañuelos que venían sin bici, de apoyo a los cuates de su glorioso club.
Llegamos a las cabañas "Chaac" y bajamos nuestras cosas para instalarnos, en el lugar había como un tipo chalet donde nos sentamos a conversar amenamente, hacer unos pactos diabólicos y refrendar nuestro amor. Pedimos unas pizzas y cheleamos, mientras tanto yo revisaba la rueda trasera de mí bici pues en el camino se le salió todo el aire del tube less, la causa fue que no sellaba la ceja y todo el aire se le salía, por lo que mejor le puse una cámara, para no correr riesgos en competencia. La cosa fue que nos dio casi la una de la mañana y nos fuimos a dormir, que por cierto no descanse ni madre!
Sonó la alarma a las 5.30 AM y todos a arreglarnos para salir, bañito, su respectiva cagada y pa fuera, subimos mi bici y salimos a carretera. En el camino nos topamos a dos pendejos en sus autos y sus bicicletas que seguro se habían perdido. Por algún motivo me distraje y nadie avisó que pasamos la carretera de entronque a Nuevo Becal como 5 Km atrás, cuando les pregunté me dijeron que no habían visto ningún letrero... Oh!, ya éramos tres pendejos perdidos! Así que dimos vuelta en U y de retache.
La carretera a Nuevo Becal se nos hizo eterna pero por fin llegamos, vimos el jolgorio en el parque central pero los ciclistas ya habían salido unos minutos antes. Nos estacionamos, bajamos las bicis y ¿El agua? Coño! De todo lo que puse en el "Check List del Reto Tapir", nada hicimos! Posteriormente pude ver en unos video el amontonadero de bikers y muchos sin tapa-boca, nuestro atraso hizo que evitáramos tal tumulto y peligro de contraer coronavirus. Agradezco a mi talismán!
Por suerte allí estaba Marisol y Claudia, parte del equipo que venía con Lucelly y Gabriel, ellas nos convidaron un poco de agua y hielo nomás como para no salir sin nada (De verdad muchas gracias, chicas!). Agradezco a mi talismán por que estuvieran allí.
Salimos por el pasillo para activar los chips y a darle! En el camino vimos a un cuate regresar con su desviador trasero roto, a lo que me dije -Que bueno que le pasó aquí y no dentro de la selva! Fuimos remontando algunos lugares y pudimos darnos cuenta que había varias personas caídas, nada de gravedad... Les preguntamos si estaban bien y seguimos. (Porque ni de coña íbamos a parar!).
Nosotros ya conocíamos la zona, pues hemos hecho varios Bikecamps con anterioridad a invitación del mismo Ricardo Gamboa, fui reconociendo el terreno donde ya habíamos pasado años antes, aún así, sabíamos que iba a ser duro pues más del 80% de recorrido era totalmente nuevo para nosotros y fuimos reconociendo los siguientes puntos:
En el km 5.5 está la primer bajada larga. Es la bajada al Chorrito. con una subida poco extenuante pero con una bajada prolongada y disfrutable.
En el km 8 está la bajada "Faldeo" Aquí fue la única ocasión donde saque mi "cámara rosita" mientras hacia pipi y tomé la única foto del recorrido y es la que publico aquí arriba (Vean nomás la cara de Rulo!!). La verdad me dediqué a disfrutar los senderos y grabar en mi mente esos hermoso paisajes.
En el km 10 inicia el Cerro del Diablo (Muchos ya saben por que tiene ese título!) Aquí nos encontramos a Eyter (Xeek), Gabriel (Rebels), Lucelly y María José (CicloAmigos) y un Pussycat casi muerto que se le habla roto la cadena. Desde ese punto le empecé a dar sabroso y me despegue, me fui solo por una gran parte del trayecto, disfrutando las preciosas bajadas sin "estorbos", aunque me seguía topando con gente reparando sus bicis.
En el km 22 está la Subida del Tapir, hasta aquí todo lo demás era nuevo para mí. Me volví a quedar solo en un tramo que se veía recién abierto, la humedad estaba al 1000, tuve que caminar un buen tramo hasta llegar a la "Bajada Técnica" y por su puesto que me la baje montado en mi bici, culito pa´tras y freno trasero, baje casi surfeando entre la tierra suelta, las gotas de humedad colgaban en la visera de mi casco y el sudor chorreaba en mis patillas como nunca. Por momentos escuchaba ruido en la espesura, selva adentro y sobre los árboles, me acorde que Ricardo dijo que no nos asustemos.
En el Km 24 está el primer punto de hidratación y el primer "Dead line", antes de llegar a este, me topé con Don Abraham Wejebe que venía con toda su weba pero a ritmo seguro, aquí comimos un poco de naranjas, plátanos y rellenamos agua que, increíblemente me había durado desde la salida. Después de esta parte inicia la bajada de "Los columpios". Esta bajada fue un real orgasmo para todos, se trataba de una serie de bajadas escalonadas y la neta agradezco a mi talismán el poder bajar esta parte a toda velocidad y sin nadie al frente.
En el km 25 está Arrollo Seco. Un arrollo que se pasa por varias ocasiones. Creo que más o menos en este tramo me encontré con Tavo Pavía, y nos fuimos acompañando por un buen rato, pudimos ver a un muchacho que vomitaba, se le bajó la presión y sus amigos ya lo atendían, afortunadamente en el puesto de hidratación siguiente lo pude ver ya recuperado.
Del km 26 al 36 está la zona conocida como El Naranjal. Una de las partes técnicas y exigentes del reto. Aquí tuve varios resbalones de llanta con las raíces húmedas que hacían patinar las ruedas, estuve a punto de bajarle un poco a la presión del aire que traía a tope, pero no lo hice por temor a mancar mi cámara en alguna piedra, mi bici Trek Fuel Ex 7 no me dio el más mínimo pedo y, si... Le doy gracias a mi talismán!
En el km 36 está el segundo punto de hidratación, segundo "Dead line" a la 4:00 horas. Al cual llegué cansado pero seguí nomás por el puro honor. aquí me encontré a muy buenos amigos como a Vicente Huezo y su esposa, Arturo Jiménez y algunos otros integrantes de Koox Balak, Allí estaba Ricardo Gamboa con quien externamos opiniones sobre la pista que estaba perronsisima! En este punto mis camaradas Valdez y Delio estuvieron a punto de hacer uso de la barredora, ya los perritos estaban naciendo... Pero Alex Gil y yo los animamos a seguir. De hecho de todos los puestos de hidratación se fueron extrayendo ciclistas cansados.
En el km 42 está el tercer puesto de hidratación. Es el lugar donde se dividen las rutas de 60 y 100 km. También es el tercer "Dead line" a las 4:30 horas para la ruta de 100 km. Aquí llegamos aún en buenas condiciones aunque con un poco de dolor de piernas (Y de Anastasio!). Saludé a Carlos Escalante (Cheno) de "Cetina´s Lovers Team" y nos tomamos unas fotos. Fue en este punto donde Delio me dio un ungüento que me puse en las piernas pero al rato empecé a sentir un calor raro, casi quemante que me duro casi media hora (DLV!). Además venía pariendo chayotes pues el elástico de mi short se rompió y se me venía cayendo, no lleve licra interior con pad y para estas alturas estaba yo mega-rosado de ya saben donde!. Agradezco a mi talismán porque pudo ser peor, ¿Se imaginan una diarrea?
En lo particular no acostumbro a tomar ninguna clase de chocho pero en esta ocasión si lo creo necesario, por desgracia pude ver en el camino una infinidad de bolsitas con miel, empaques de gel, bidones, lentes. Esto es una lástima porque se les pidió tener ese cuidado y a mucha gente le valió tres kilómetros de longaniza asada de Valladolid.
En esta segunda parte del recorrido de 67 Km casi siempre iba acompañado con gente atrás, que me les despegada en las bajadas pero me alcanzaban en las subidas. Así hasta que llegamos al Km 48 donde estaba el cuarto puesto de abastecimiento y también la zona de convergencia de las rutas de 60 y 100km. Desde este punto todos los competidores regresaban por el mismo camino. Aquí es donde nos encontramos con Gastón y Mike quienes me invitaron una Stella Atrois bien elodía, más que ayudarme aquella cerveza me dio weba! Aquí saludamos al "Banano" de MTB Cancún & RM que llegaba de la ruta de 100 Km y se veía aún frescolin. Tuve la ocurrencia de quitarme los guantes para tener un poco más de ventilación, pero fue mala idea porque con la leve lluvia que caía en esos momentos, los puños del manillar se tornaron resbaladizos pero, gracias a mi talismán no pasó nada!
En el km 55 estaba el quinto punto de hidratación. Creo que a partir de aquí iniciaba una recta macabra, no sé si es mi idea pero eran más subidas que bajadas, de menor nivel porque podías pedalearlas pero esto hacía una tortura a nuestros ya cansados cuerpecitos. Nos cayó una fuerte lluvia en el momento que saludé a un gran amigo de Chetumal Tomás Sánchez que me dio un chingo de gusto volver a ver y agradezco a mi talismán por ello.
En el km 62 estaba el sexto y último punto de hidratación el cual ya estaba cerrado cuando pasamos, cabe mencionar que en cada punto de hidratación había barredora por cualquier imprevisto que hayan tenido los competidores. Eran de uso colectivo y no taxis particulares o Uber como un dizque "youtuber" pensaba. (No mames bro, madura!).
Aquí les va una confesión (Tipo Dulce Rouss!) En este último tramo recibimos un poco de ayuda de Gastón y su motocicleta que nos fue remolcando algunos metros y por lo tanto esto merece descalificación ya que no debemos recibir ayuda externa de ningún tipo en esta clase de competencias, así que no publicaré mi número de llegada ni tiempo, pues considero que no es válido por respeto a mis compañeros... Ya lo único que yo quería era llegar al poblado pues estaba satisfecho de haber disfrutado las bajadas ATM!
Por fin alcanzamos la meta a los 67 km. y entrando me di la vuelta al parque para pasar en el puesto de control y recibir la inmerecida medalla, me reuní con mis compañeros de equipo y de viaje, con los que recorrí casi la totalidad del reto, descansamos un buen rato en la explanada del parque y ya con un poco de fuerza nos fuimos a comer unos tacos de venado con tortilla hechas a mano y unas Coca Colas para regresar de nuevo a este mundo. (Gracias talismán, para mí es un honor!)
Nadie fue comido por el Jaguar, únicamente una chica fue atendida por la ambulancia de la Cruz Roja por una caída, según ella pensó que la competencia era de ruta. (???)
Los ganadores recibieron premios en efectivo y trofeos, los resultados quedaron de la siguiente manera:
Varonil 100 Km | 151 Competidores inscritos
- Arturo García | MTB Cancún & RM | 4.58.37 hrs
- Isaac Abraham Serna | 4.58.38
- Erick Percastre | 5.04.49
Femenil 100 Km | 24 Competidores inscritos
- Patricia Poot | Xibalbikers Chetumal | 6.04.34
- Ellen Knuver | MTB Cancún & RM | 6.15.47
- Liliana Witzil | Palenque MTB | 6.26.05
Varonil 60 Km | 153 Competidores inscritos
- Bryan Bolívar | Cavernícolas Tixkokob | 3.59.40
- Jaime Artigas | 4.01.41
- Víctor Armando | Cavernícolas Tixkokob | 4:11.30
Femenil 60 Km | 60 competidores inscritos
- Irlanda Blanca | 4.47.20
- Claudia Gómez | 5.40.56
- Guadalupe Cetzal | 5.43.24
Ah si, se me olvidaba, les dejo una imagen de mi querido talismán aquí abajito!
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viernes, 21 de mayo de 2021
Consejos para afrontar los obstáculos del "Reto Tapir"
Para salir con bien de este reto en su primera edición, tienes que afrontar los obstáculos con la técnica y estrategia adecuada, aquí les dejo unos consejos a fin de que los utilicen y mejoren su desempeño.
Esto no es específico para bicicletas de tal o cual marca, rígida o de suspensiones, de rodada 26, 27.5 o 29, velocidades 2 x 10, 1 x 12, etc. ya que se puede aplicar de igual forma para todos.
La cosa es mental
Primero que nada hay que mentalizarse bien, concentrarte en lo que deseas para enfocar tus esfuerzos a ello, ya sea en 60 o 100 km, muchos se preparan para competir y subir al pódium, otros para llegar entre los primeros 10, 50, 100 ciclistas, otros... Los más inteligentes lo hacen para divertirse. Por cierto, las distancias marcadas difieren un poco en realidad se rodarán 66 y 98 Km. pero no pasa nada!
En la salida
Empecemos con la salida, haz tus estiramientos, toma tu posición (Recuerda usar el tapa-boca en todo momento y guardar la sana distancia) y al iniciar debes pedalear de una forma suave e ir subiendo de intensidad gradualmente a fin de llegar a un calentamiento efectivo sobre la bicicleta, el problema aquí es que casi inmediatamente inician las subidas, muchos te van a rebasar, pero tu tranquilo (del verbo sereno moreno), el esfuerzo que ahorres al principio te ayudará para tener un cierre en mejores condiciones. Recuerda que: No por mucho madrugar, amanece más temprano.
Como administrarte mejor
Administra tu fuerza, no te quemes en los primeros kilómetros, es mejor un paso suave, firme y constante a meter toda la carne al asador, esto terminará por acalambrarte o por consecuencia fulminarte. Todos tenemos un mejor desempeño en algo y hay que aprovecharlo, por ejemplo: Hay quienes son expertos en subidas pero en bajadas les da miedo soltarse; hay quienes no nacieron para subir pero, ¿Qué tal en las bajadas? Son unos maestros; hay quienes son malos tanto en subidas como en bajadas pero le dan súper duro en plano. Así que aprovechen su potencial y guarden energías en las etapas que no te sean tan fáciles. Tampoco pasa nada si te bajas de la bici y pasas a pie ciertos tramos que se te hagan difíciles sobre la bicicleta.
Evita las aglomeraciones
Recuerda que estamos en contingencia sanitaria, aunque sea una competencia, siempre mantén tu sana distancia de los demás competidores. En algunos lugares se formarán cuellos de botella, por lo que mucha gente que no cuenta con la técnica adecuada, se va a detener a pensar que hacer e inconscientemente va a estorbar a los demás. Si tu eres una de estas personas lo más recomendable es que des paso a los que vienen detrás como locos para no sufrir un posible golpe, y si tu eres uno de los locos que viene detrás te pedimos tener un poco de paciencia, todos van a pasar.
En las subidas
Lo esencial es siempre anticipar los cambios de velocidades, muchas veces cree uno que con subir uno o dos piñones es suficiente pero luego se vuelve más pesada la subida y es cuando al querer cambiar a una velocidad más suave pueden tronar la cadena e incluso el cambio trasero (caballito).
Aunque muchos creen lo contrario, se debe subir sentado, pues mantenerte de pie todo el tiempo hará que las pulsaciones suban y con ellas el gasto energético. Nuestro cuerpo necesita un 10 % más de energía para pedalear de pie, así que resérvate esa posición para los tramos más duros de la subida.
La posición del cuerpo en las subidas es: Vista al frente, torso inclinado según el ángulo de la cuesta, sentados en la parte delantera del asiento, brazos cerrados, codos para adentro y vaaaaaamonos!
Aquí vienen las bajadas
Como bien explicó Ricardo Gamboa (Organizador en jefe) las bajadas no son ni muy técnicas ni muy empinadas, aunque siempre mantén los brazos firmes y la mirada al frente, traza tu línea imaginaria a seguir y no salgas de ella, debes tener tu cuerpo tirado hacia atrás a modo de concentrarlo en la llanta trasera pero sin dejar demasiado libre de peso la rueda delantera (30/70 delante/detrás), brazos extendidos y torso bajo, las piernas semi flexionadas, pedales al centro y lo demás es dejarte llevar. Puedes graduar tu velocidad con un poco de freno delantero, un poco dije!.
En muchos modelos de bicicletas actuales tienen el centro de pedales un poco más atrás de lo común por lo que en las bajadas, con solo pararte en los pedales ya quedas en posición de descenso sin necesidad de echar el cuerpo para atrás, ya que tu centro de gravedad se situará en la llanta trasera sin tanto esfuerzo. En estas bicis puedes aplicar un 40/60 delante/detrás.
No le dejes todo a los amortiguadores, cuando pases sobre piedras, troncos y otros obstáculos como huecos o baches, párate del asiento y ayuda a tu bici usando las piernas, además que esto facilita la circulación sanguínea.
Dead Lines o límites de competencia
Si no llegas en determinado tiempo a estos puntos, prácticamente estarás descalificado. Esto se hace para tu propia seguridad y para que el evento no se prolongue más de lo planeado. El primer Dead Line es en el Km 23.5 donde estará ubicado también el primer puesto de hidratación (Tiempo límite de 2 horas), el segundo Dead Line estará en el Km 35 (3 horas) y el tercer Dead Line se encuentra en el km 45 (4 horas). Así que adminístrate pero no te apendej...
Hidratación
Aunque hay 6 puntos de hidratación, te recomendamos llevar siempre suficiente agua en tu Camelback, unos tres litros aproximadamente y rellenarlo en cada puesto de hidratación (Habrán suficientes). Raciónalo eficientemente, debes dar tres sorbos grandes cada 10 o quince minutos para evitar la deshidratación y al mismo tiempo no te viene el famoso "dolor de caballo".
Puntos de hidratación en 60 Km: 23.5 | 35 | 42 | 47 | 55 Km
Puntos de hidratación en 100 Km: 23.5 | 35 | 42 | 61.7 | 70.4 | 78 Km
Otra cosa muy importante: No desperdicies el vital líquido, me ha tocado ver a bikers bañándose con el agua sin pensar en los demás, porfa no sean así. Los puestos de hidratación no se pueden reabastecer porque es un poco difícil llegar a ellos con un vehículo motorizado.
Implementos de protección
Te recomendamos portar tu casco de preferencia para Enduro (Te cubre la nuca), jersey manga larga para protegerte del sol y las ramas, guantes para un mejor agarre en el manubrio, unos shorts cómodos con pad, zapatos duros y unas rodilleras no están de más.
Cuidados médicos
Si eres alérgico a algún insecto o planta, te pedimos lleves algún medicamente o en su caso (Va a sonar gacho!) no asistas, es por tu seguridad y tu propia vida.
Se cuenta con personal paramédico y vehículos de emergencia, pero seamos realistas, en un accidente tardaría mucho tiempo en llegar, así que no cometamos estupideces y ayudémonos entre nosotros mismos en caso de algún inconveniente.
El terreno
El terreno de Nuevo Becal, es muy variado, como anteriormente se explicó, es rodable y fluido en su totalidad. Existen unos caminos lisos y pedregosos y por lo tanto con un poco de humedad se vuelven muy resbalosos, te pedimos identificarlo y extremar precauciones. Algunos tramos talvez se tornen lodosos y por la hojarasca, probablemente sean algo lentos y fangosos, lo mejor es bajarse y pasar caminando estas zonas. Es una región de selva semi-alta y gran parte del recorrido será bajo la sombra de los arboles.
Fauna
Recordemos que rodaremos por la Reserva de Calakmul y existe infinidad de fauna salvaje como Jabalíes, Venados, Monos, Ocelotes, Pavos, Tapires, Culebras e incluso Jaguares!! Pero, no se preocupen, por lo general estos animales huyen en cuanto reconocen al ser humano, su mayor depredador... De todos modos te sugerimos no adentrarte solo a la selva.
Temperatura y clima
Por la temporada del año, como todos sabemos, inician las lluvias y muy probablemente contemos con precipitaciones, les recomendamos ir preparados tanto anímicamente como con un impermeable. No se preocupen, el calor está garantizado.
La presión de las llantas
El inflado de llantas es relativo a la bici, al peso del biker, al terreno, si es rígida o doble suspensión, es un asunto que cada biker ya debe de saber y todos son diferentes. Pasa lo mismo con las suspensiones de aire.
Recomendamos no llevar las llantas infladas al máximo, si la llanta marca 40 PCIs puedes dejarlas a 30 o 35 PCIs y tendrás un manejo con menos rebotes y con mayor superficie de agarre, esto evita los derrapes repentinos, sobre todo en curvas. A menos que tengas seteado perfectamente tus suspensiones y uses ruedas tubeless. Pero repito, todo es relativo y al gusto.
La comunicación
Por ser una zona selvática y de poca tecnología, los celulares simplemente no van a funcionar para llamadas o redes sociales, pero si para aplicaciones del recorrido. En caso de alguna emergencia, acércate a algún puesto de hidratación ya que el Staff tendrá radios de intercomunicación.
Importante
Les recomendamos no llevar bocinas o audífonos. Además que pueden causarte un accidente, tu música puede llegar a ser perjudiciales e incómodas para los demás ciclistas e incluso para la fauna.
Basura
Por ningún motivo debes dejar basura, todo producto plástico debe ser guardado en tu mochila de regreso, no dejes ni siquiera la papeleta de los parches ya que todo indicio de contaminación, por pequeño que sea, afecta el entorno natural de la reserva.
Pues, a darling. Suerte camaradas, nos vemos en Nuevo Becal!
Por Lalo Paredes | Dirt Riders MTB Mérida





















