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martes, 26 de enero de 2021

Por qué los automovilistas no respetan a los ciclistas


Un estudio realizado en Australia desvelo que más de la mitad de los conductores no perciben a los ciclistas como humanos.

El estudio realizado por los investigadores de la Universidad de Monash, el Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de QUT y la Escuela de Psicología de la Universidad de Melbourn en Australia y el cual puedes leer al completo Aquí y se realizó para entender la actitud de los conductores hacia los ciclistas.

Se hizo una encuesta a 442 persona de las provincias australianas de Victoria, Nueva Gales del Sur y Queensland. Se les pidió que calificarán a los ciclistas en 2 escalas evolutivas desde simio a humano y desde cucaracha a humano, esta última escala se usó por que llamar cucarachas a los ciclistas es un insulto común de los conductores hacia ellos.

El resultado fue abrumador el 55% de los conductores no ciclistas clasificó a los ciclistas como no completamente humanos, mientras que el 30% de los conductores que hacían bici les clasificó también como no completamente humanos. 

"Todavía hay personas que piensan que los ciclistas no son completamente humanos. La escala de deshumanización está asociada con la agresión directa ”, dijo la coautora de los estudios, Narelle Haworth.

"Usar su automóvil para golpear o bloquear deliberadamente a un ciclista o arrojar un objeto a un ciclista, están relacionados con esta deshumanización”

El estudio dio certeza de que la agresión hacia los ciclistas no eran infrecuentes, ya que el 17% de los encuestados afirmaron haber bloqueado deliberadamente a un ciclista, mientras que otro 11% había adelantado a un ciclista sin respetar el 1,50 mt adrede y el 9% había usado su coche para cortar su camino. 

A raíz de estos resultados los investigadores recomiendan dejar de usar la palabra “ciclista” y reemplazarla por término “personas que van en bicicleta” , de esta manera conseguiremos que los conductores los capten como humanos y menos como insectos, dijo la profesora Narelle Haworth directora del Centro de Investigación de Accidentes y Carreteras. Hay una necesidad muy alta de difundir la idea de que en las bicicletas van montadas personas y que podrían ser cualquiera de nosotros.

8 cosas prohibidas en rodada


Con más bicicletas y muchas rutas para montar, son cada vez más aficionado a las dos ruedas, hasta el punto de que hay cientos de ciclistas y los números están aumentando. Más y más personas están optando por realizar actividades con las bicicleta, especialmente en brechas y senderos, ayudando a salvar el medio ambiente y reducir las emisiones, mientras que se mantienen en forma. Si tu eres uno de esos nuevos ciclistas te damos la bienvenida pero, hay ciertas reglas que debes de respetar:

1.No tires basura

Si has podido llevarlo hasta allí puedes regresarlo a tu casa, nos referimos a los envoltorios de las barritas energéticas, geles, a la cámara pinchada, a la cadena rota, a los botellines de aire comprimido, latas de bebida energética, etc. Ver basura tirada en los senderos es una imagen lamentable, guardarla siempre en tu mochila para depositarla luego en un contenedor al llegar a casa.

2. No recortes

Algo que está muy en auge es recortar las curvas de los senderos, piensa que esas curvas son lo que le da gracia al sendero, un sendero recto es aburrido y no tiene flow. Ten en cuenta que algunos senderos fueron construidos por alguien que se molesto en poner allí esas curvas, respétalas. Además recortando le estas dando la razón a los que dicen que erosionamos o montamos campo a través. Respeta el camino original de los senderos.

3. No te pares en el sendero

¿Has pinchado? ¿roto la cadena? ¿te has caído? Es importante que soluciones tu problema fuera del sendero ya que el sendero sigue abierto y en cualquier momento puede bajar otro ciclista de montaña y chocar contra ti.

4. No te pares en las entradas o salidas

Este punto puede parecer igual que el anterior pero en esta ocasión nos referimos a la entrada del sendero o a la salida, donde es habitual encontrar a grupos de riders bloqueando la entrada mientras se ponen las protecciones, charlan o se toman unas fotos. Piensa que siempre habrá algún ciclista de montaña que no va a parar y si encuentra la entrada ocupada no podrá pasar.

5. No construir obstáculos

En las sendas más populares donde practican muchos ciclistas a la semana debes de olvidarte de poner nuevos obstáculos (Saltos, peraltes, dobles, drops, etc) ya que puedes provocar un accidente y crear un malestar entre el resto de ciclistas.

6. No seas grosero

Si te encuentras a otro ciclista en el sendero que es más lento que tu, frena avísale que estás detrás, cuando el sendero lo permita adelantarle y despídete de él. No seas agresivo con los otros ciclistas, di “hola” cuando te los cruces y se amable. Lo mismo con otros usuarios de las sendas, cede el paso a los que vayan a pie o a caballo y recuerda que la sendas son de todos.

7. No seas un gorrón.

Un día se te puede perdonar, pero si eres de los que siempre están pidiendo una cámara prestada cuando pinchas, la bomba para dar aire a las ruedas, una barrita energética porque no te has llevado nada, etc. acabarás teniendo una mala reputación entre tus compañeros. Lleva siempre en tu mochila lo que necesites para cubrir tus necesidades a lo largo de la ruta.

8. Aburrirte

No te olvides divertirte, disfruta a tu ritmo los parajes, los pasos técnicos, olvídate de la rutina, del trabajo. Solamente tu, la bici, el paisaje y el sendero.

Y por último, comparte estos conocimientos con tus amigos para que las rodadas sean cada vez más agradables.

domingo, 2 de agosto de 2020

La hacienda embrujada de Cholul.


Este fue un caso verídico y digno de mi amigo Jorge Moreno. Resulta que hace muchos años cuando estudiaba en la Prepa Uno, un grupo de amigos y yo, cuatro o cinco para ser más exactos, prácticamente teníamos las tardes libres pues habíamos tronado el semestre y solo íbamos un rato a la escuela para tomar asesorías, rifar los kibis, jugar las tortas y pastelitos con el "wero", darle a las "maquinitas" en "Bad Boys" o ya de plano ir a tomar unas caguamas con "El Diablo".

El tiempo libre a veces lo usábamos para ir al cine, todavía nos tocó ir a cazar murciélagos en el cine Aladino o patear zorros en el Esmeralda. Incluso llegamos a ir al Cine Maya de la Alemán poco antes que lo cerraran.

En una ocasión uno de los cuates del grupo, que le decíamos "El Huach" por las razones que todos ya conocemos, llevó el Renault de su papá y alguien tuvo la puntada de mencionar dicha hacienda, poniendo énfasis en que estaba embrujada.

No omito comentarles que ya con anterioridad había tratado de ir en bicicleta pero no encontramos dicha hacienda, por lo que me pareció muy interesante la propuesta.

Como es natural todos elegimos ese lugar como destino pues todo lo demás ya nos tenía hasta la madre, aburridos de lo mismo. Lógicamente compramos chelas y cigarros para el viajecito.

Tomamos la carretera y después de un rato llegamos al lugar que verdaderamente se veía tétrico, eran aproximadamente las 5 de la tarde y en época de sequía por lo que la maleza estaba seca y quemada.

Nos estacionamos a un lado de la carretera e ingresamos al terreno todos juntos, para esa hora ya las chelas habían hecho efecto así que cada quien buscó un lugar para desaguar la vejiga.

En ese tiempo el edificio de la hacienda estaba mejor conservado y los techos aún no se venían abajo, al centro de la habitación principal se podía ver un pentagrama dibujado en el suelo con carbón y restos de fogatas. En sus buenos tiempos se ve que era un edificio hermoso.

Un amigo nos contó la leyenda de esta hacienda, al parecer el dueño violó a la esposa de uno de los peones, este asesinó al tipo y luego se suicidó, los padres del afectado practicaban la brujería y lanzaron un hechizo sobre la hacienda, la cual se fue a la quiebra y fue abandonada en poco tiempo.

Allí estábamos en la inspección del lugar cuando uno de nuestros cuates salió disparado corriendo y nosotros al verlo hicimos lo mismo con dirección al auto.

Una vez todos dentro del auto vimos la cara de espanto de nuestro compa pidiendo que se arrancara el auto y nos vayamos en chinga por que había visto algo que lo asustó!

Para esos momentos todos estábamos con los huevos en la garganta y sin saber que pedo. Para colmo el auto no arrancaba y la histeria ya era general, entre gritos le preguntamos a nuestro amigo la razón de su pánico y decía que vió a un anciano maya con un machete y que lo quería matar.

Fueron unos minutos aterradores, después de varios intentos el auto arrancó y pudimos irnos a toda prisa del lugar que ya estaba algo oscuro por la hora.

Habíamos avanzado como unos 15 o 20 metros y el auto se apagó de la nada, nosotros estábamos que nos cagábamos del miedo y sin ver a nadie.

Allí fue cuando estos cabrones no se pudieron aguantar más la risa y entre carcajadas confesaron que fue un plan por parte del wey que se fue atrás de la hacienda y el m@rica que conducía el auto.

Los demás no sabíamos si reír o caerle a madrazos a estos HDP por el inche susto que nos metieron pues en el trayecto de ida nos fueron terapeando con historias y ya íbamos influenciados.

Lógicamente todo quedó en una anécdota estudiantil y todos tan cuates como siempre. Al terminar la prepa jamás volví a ver a estos amigos y nunca más volví a ese lugar... Por si las moscas y se me aparece el viejito loco del machete!

Eduardo Paredes | Agosto 2020

sábado, 31 de agosto de 2019

Basura ciclista en caminos y carreteras

Antes de que lean el articulo, me gustaría enfatizar que el ciclista de montaña por naturaleza es ecológico y cuidador de los caminos por donde rueda, esto no quiere decir que todos lo sean, pero al iniciar en este deporte a nuevas personas, lo primero que se le enseña es a cuidar su entorno y no tirar basura. No estamos exentos de la invasión de gente que viene de otros deportes y pueda transmitir algún vicio, aunque hablando generalmente, todo deportista es limpio y deseamos que así continúe, por lo que, les invitamos a no tirar ningún tipo de basura y enseñar a los demás a hacer lo propio. Les mando mi bendición y un gran beso!


El gobierno británico quiere atajar el problema de los residuos cada vez más habituales que se encuentran en los caminos y cunetas del país, envoltorios de barritas energéticas, geles y bebidas isotónicas florecen por todas partes. Según el diario británico The Telegraph el problema son los ciclistas y corredores.

Como primera medida el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales ha sacado a licitación publica un contrato para que una empresa se dedique a analizar los tipos de residuos, marcas y modelo y su procedencia, este último es importante porque quieren saber que tipo de deportista es el que tira ese tipo de residuos al suelo, con ello quieren conseguir saber quien tiene menos probabilidad de tirar los envases de alimentos deportivos a un basurero, ciclistas o runners.

Todo indica que el incremento de personas que montan en bicicleta en Reino Unido ha producido un aumento de la basura en cunetas y caminos frecuentados por ciclistas.

Tim Bonner, director ejecutivo de Countryside Alliance que es la organización que promueve el estilo de vida rural en el Parlamento Británico ha dicho sobre esta medida:

"UNA COSA ES IDENTIFICAR DE DÓNDE VIENE LA BASURA, PERO EL GOBIERNO DEBE ACTUAR DE ACUERDO CON EL PRINCIPIO DE QUIEN CONTAMINA PAGA. LAS EMPRESAS CUYOS ENVOLTORIOS CUBREN EL CAMPO DEBEN HACERSE RESPONSABLES DE LIMPIARLO"

Es decir que se plantea ir contra las marcas que fabrican dichos productos alimenticios para deportistas porque son sus envoltorios los que acaban ensuciando y contaminando el paisaje y el medio ambiente.

Con estas declaraciones quieren mitigar el revuelo que se ha montado en el colectivo ciclista dando a entender que quieren analizar la composición de la basura no para ir contra de quién lo tira sino contra quién lo fabrica.

La periodista especializada en temas de movilidad y ciclismo Laura Laker no ha desperdiciado calificativos sobre el artículo publicado por The Telegraph:

"ARTÍCULO BIZARRO DE @TELEGRAPH: DEFRA (DEPARTMENT FOR ENVIRONMENT, FOOD & RURAL AFFAIRS) NO ESTÁ BUSCANDO QUIÉN ESTÁ TIRANDO BASURA Y NO CONCLUYE QUÉ BASURA SE TIRÓ. LOS ACTIVISTAS MEDIO AMBIENTALES MENCIONAN «MARCAS DE COMIDA RÁPIDA, LATAS DE BEBIDAS ENERGÉTICAS Y PAQUETES FRESCOS», LA MAYORÍA DE LOS CICLISTAS NO COME ESO MIENTRAS MONTA EN BICICLETA."

Visto en | IberoBike

jueves, 27 de diciembre de 2018

Ciclismo y Tabaquismo – Todo que perder!


No, el tabaquismo y el Ciclismo nunca serán compatibles, no importa que tan duro entrenes o que tan lejos o que tan alto puedas pedalear, ningún tipo de actividad física reduce los riesgos a la salud provocados por el vicio de fumar.

Todos creemos que los efectos nocivos del tabaquismo (tos crónica, reducción de la capacidad pulmonar, problemas cardiovasculares, etcétera) se manifestarán en nuestro cuerpo a largo plazo, cuando seamos viejos e, incluso, muchos Ciclistas creemos que por ser deportistas, no habrá cigarrillo que pueda asesinarnos pero, en realidad, estamos equivocados.

El hábito de fumar reduce desde el día uno nuestro rendimiento cardiovascular (funcionamiento vital para el Ciclista apasionado y comprometido), nuestra capacidad respiratoria, nuestra potencia, nuestra energía y la capacidad de recuperación al final de cada rodada pero… ¿por qué?

Al aumentar el monóxido de carbono en nuestra sangre, perdemos oxígeno en la hemoglobina, es decir que la capacidad de transportación del mencionado gas desde los alveolos se ve fuertemente comprometida, disminuyendo así, el flujo de oxígeno en los músculos por medio de una vasoconstricción arterial.

Todo esto suena muy complicado, lo sabemos y seguramente ya hayas perdido el interés en la nota, pero fíjate en esto, cuando fumamos, incrementamos la frecuencia cardiaca de un modo inusual (a razón de unas diez veces por minuto tras cada cigarrillo), reducimos la cantidad de sangre que llega al corazón, incrementando el riesgo de sufrir taquicardias y arritmias serias durante las rodadas.

Es decir que estamos poniendo en riesgo, no solo nuestro desempeño Ciclista y/o deportivo, sino también, la salud de nuestro corazón (obviando el daño que hacemos a los pulmones)

Los daños que el tabaquismo provoca en las personas sedentarias (los flojos que no se ejercitan) son altamente similares en aquellos que nos ejercitamos rutinariamente, probablemente no sea tan notorio a primera vista ya que quienes estamos en constante movimiento estamos más en forma, pero nuestros pulmones absorben y retienen la misma cantidad de nicotina, alquitrán, fenol, cresol, cateco, acetona, ácido acético, amoníaco, arsénico, benceno, butano, cianuro de hidrógeno, cadmio, monóxido de carbono y niquel (por mencionar solo algunas de las sustancias contenidas en cada cigarrillo que fumamos)

Pero también debemos hablar del factor ‘oxidación celular’, ¿sabes de lo que hablamos?, es simple; cada cigarrillo desintegra 25miligramos de vitamina C, disminuyendo nuestra capacidad de asimilación del hierro, sustancia indispensable en la formación de glóbulos rojos, 25 (+/-) miligramos de vitamina A, disminuyendo la densidad de los alveolos pulmonares e impide la asimilación de vitamina D, afectando directamente la absorción de calcio.

Las afectaciones del tabaco son infinitamente mayores a las aquí descritas, te invitamos a investigarlas y a reflexionar sobre los daños a la salud que esto representa.

viernes, 28 de abril de 2017

Las mentirotas de nosotros los ciclistas..!!!


Por: Érick Rodríguez Lomelí

1.- “Arrancamos a las 8 en punto”
Siempre, siempre, siempre quedamos en arrancar a una hora y nunca falta el que llega tarde, o empieza la plática sobre ésto y lo otro, ó simplemente por andar pendejeando... y terminamos arrancando una hora después.

2.- “En una hora regreso”
Las esposas, novias ó amantes de los ciclistas escuchan ésto todo el tiempo, lo bueno es que ya saben que una hora significa 4 o 5 horas.

3.- “Está fácil”
Si alguien pregunta que qué tan difícil está la ruta, no falta el que diga que está facilita, pensando que todos son un Julien Absalon cualquiera.

4.- “Ese cerro y ya”
Cuando te digan que solo falta un cerro, da por hecho que son 3 ó 4 cerros los que faltan.

5.- “Rodamos a ritmo tranquilo”
Ésta es la principal mentira de los más chingones ciclistas, ellos lo dicen y es verdad, si, es verdad por 2 minutos, porque luego le dan a ritmo encabronadamente rápido y lo traen a uno guacareando.

6.- “No hay bronca, te esperamos”
Eso te dicen los más rápidos cuando se adelantan, pero cuando llegan a un punto para esperar a los demás, les vale madre y se siguen.

7.- “Me costó sólo $1,200”
Eso le dice uno a la vieja para que no le haga la vida miserable, porque si supiera que la bici cuesta 50, 60, 70 o mas de 100 mil pesos, ya valió madre.

8.- “Claro que la terminas... a huevo”
Aunque la ruta sea de 100 kilómetros y uno no traiga condición, los compas te van a decir que si la terminas, que si puedes, poco a poco, etc., pero a los 40 kilómetros ya no puedes y los mandas a chingar a su madre

9.- “En un kilómetro llegamos”
1 km. ciclista = 15 km. reales

10.- “Ya no voy a gastar en mi bici”
Lo dijiste la semana pasada. Si por supuesto... Mañana irás a apartar esa transmisión 1x12 Eagle y lo sabes.

11.- “Yo nunca me dopo”
En éste deporte, nadie se dopa... Nomás unas cuantas pastillitas y suplementos “naturales”.

12.- “Si está rodable”
No entiendo para qué dicen que está rodable si también ellos cargan la bicicleta o le caminan en los escalones.

13.- “No me dolió”
Vas bajando bien chingón según tu y madres! Costalazo. Pero entre más fuerte haya sido el golpe, más rápido te levantas como si nada y sin hacer gestos, aunque por dentro te esté doliendo como si tuvieras un parto y queriendo soltar las lágrimas para desahogar tu dolor como toda una niñita chillona. Simplemente dices “estoy bien, no me dolió”.

14.- “De aquí ya es pura bajada”
Siempre decimos eso, pero la verdad es que hay como veinte columpios o repechos que tendremos que superar.

15.- “Una chela y ya”
Terminando el martirio de una buena ruta, se antoja la chela, pero nunca es una, no, son un chingo! Es igual que el kilometraje ciclista: 1 = 15

Y TÚ, QUÉ OTRA MENTIROTA ESCUPES?

martes, 19 de julio de 2016

Los 10 Mandamientos de un buen Endurero..!!!


En esta época que cada vez se escucha más la palabra prohibición, queremos poner nuestro granito de arena para que seamos un colectivo respetado y podamos disfrutar de los caminos al igual que el resto de usuarios. Comienzan los diez mandamientos del buen biker:

1.- Respetarás a todos los usuarios
Que te encuentres por los senderos, saluda y si puede ser mantén una conversación para que vean que todos somos amigos.

2.- Respetarás a los cazadores.
Como quieres que te respeten ellos a ti, sabemos que muchos la palabra caza la borrarían del diccionario pero hay que entender que tienen los mismos derechos. Así que si sabes que hay una montería cambia de ruta y si te lo encuentras por el camino, intenta en la medida de lo posible modificar el itinerario para no molestar.

3.- Cerrarás todas las puertas por las que pases, si están cerradas por algo será.

4.- No asustarás al ganado o a los rebaños.
Si tienes que parar pues para, ellos tienen más derecho de estar allí que nosotros.

5.- No asustarás a los caballos y jinetes.
Ellos tienen la prioridad de paso y hay que tener en cuenta que son animales muy nerviosos, para o pasa despacio; y si puedes silbar bajo para que te oigan mucho mejor.

6.- Frenarás en el casco urbano.
A todos nos gusta bajar por escaleras, pero ten en cuenta que hay transeúntes que les puede dar un infarto.

7.- No modificarás el terreno.
Ya hay suficientes sitios con saltos, peraltes… ya sabemos que quieres saltar, pero hay otros usuarios a los que no les apetece que lluevan riders desde el cielo.

8.- Dejarás el Strava a un lado.
No siempre se puede bajar como alma que le persigue el diablo con la única meta de conseguir el preciado KOM, nunca sabes que puede haber detrás de la curva.

9.- Intentarás consumir.
De esta forma los dueños de los bares/restaurantes estarán encantados de que vayas a reponer fuerzas. Nos gastamos una pasta en ir a la última pero no podemos tomarnos una cerveza/refresco.

10.- Y la más importante NO ENSUCIARÁS el camino.
Que no se note nuestro paso por los lugares que nos gustan. No tires envoltorios, papeles y por supuesto (y de aquí viene este articulo) las cámaras no crecen de los árboles.

Repasa los mandamientos y si los cumples, enhorabuena te has ganado el cielo biker. Si no es así, y no queremos que nos prohíban circular por los sitios que más nos gusta, más vale que los vayas aplicando.

lunes, 27 de junio de 2016

Best Trick Highlights | Crankworx Triple Crown


Cuando tienes mejores pilotos de slopestyle MTB del mundo en la ciudad, un poco de lluvia no te va a detener la diversión. Debido a la lluvia el curso de la competencia para rodar no era muy seguro en su totalidad, pero los atletas aún quisieron poner todo en una espectacular batalla " Best Trick " con su mayor salto en la pista. Siéntese, has clic en play y disfruta de los aspectos más destacados de la mejor mescolanza truco!

sábado, 23 de mayo de 2015

Algo pal desestress..!!! | 23 May 2015


Pues aqui de nuevo saludando a la banda biker... Recientemente hubo un suceso lamentable y un tanto extraño, según fuentes noticiosas, un biker falleció ahogado en un cenote de Yucatán, extraño porque esta persona era buzo experimentado, además de que eran solo 7 personas y es más fácil darse cuenta de la ausencia de un integrante, por lo que... Hago un atento llamado a los jefes y capitanes de grupos y clubes de MTB para que extremen medidas de seguridad y asi minimizar los riesgos de accidentes. Aqui les dejo varias opciones que sería bueno ir implementando en la medida de lo posible:

  1. Contar el número de participantes en cada rodada, antes, después y en cada escala que se haga.
  2. Contar con radios de intercomunicación y reportarse cada cierto tiempo.
  3. No admitir bikers que no cumplan con el nivel que exija la rodada.
  4. En caso de falla mecánica, avisar para que el grupo espere.
  5. Si se trata de un grupo grande, nombrar un guía por cada 20 bikers y esté pendiente de ellos.
  6. Si tienes alguna enfermedad, padecimiento, impedimento físico o afección latente, llevar tus medicamentos y avisar al jefe del grupo.
  7. Si alguien no sabe nadar, que lo notifique al grupo entero en caso de ir a algún cenote, playa, aguada o piscina, Etc.
  8. Contar con alguien que tenga conocimientos de Reanimación Cardiopulmonar (RCP)
  9. Llevar un botiquín médico y nombrar a un responsable para ello.
  10. Conducir tu bici con responsabilidad sin poner en peligro la integridad de los demás.
  11. En caso de conflicto con delincuentes, no hacerles frente y alejarse, avisar a las autoridades.
  12. Cuidar de niños y damas principalmente. 

Por la ploriferación de grupos de deportistas de ocasión, es sabido de todos que, ahora nomás levantas una piedra y salen dos o tres grupos nuevos, lamentablemente muchas veces no cuentan con la experiencia y medidas de seguridad mínimas y es cuando pasan los accidentes. No estamos en contra de ello pero si en la falta de responsabilidad.

Ahora... Este llamado es también para grupos experimentados, ya que el exceso de confianza, el creer que alguien es autosuficiente y que no puede o debe prescindir de la ayuda o apoyo de los demás... Eso ya no es labor de equipo, el cual siempre debe prevalecer en este deporte del MTB... Y no se olviden del concepto ecológico que nos distingue. (Puto el que tire basura!).

No es por culero, pero si te sientes jodido... Lo mejor es no asistir a dichas rodadas para no partirle la madre todos los demás bikers en caso de una crisis o emergencia médica que sólo se puede solucionar en una clínica, recuerda que somos empaticos pero hay ciertos límites los cuales hay que respetar y ser conscientes de no poner a todo el grupo en riesgo y no dar pie al alboroto de los histericos(as) que nunca faltan!.

En cuanto a eventos... Lo más próximo es el "Mayan Revenge" en Chetusbar, Cantina Rock... Si eres de Mérida las inscripciones son el la tienda BH Bikes ubicada a un ladito de Bocadero, llegale bebe por que es la última semana, ya cobraste, no te hagas pndjo jo jo jo..!!! (Av. Garcia Lavin Calle 30 No. 301 por 37 y 37-A Colonia San Ramón Norte Tel. 01 (999) 944.52.55

Alli viene nuestro 8vo aniversario perritas, al cual no pueden faltar... Aun no lanzamos la convocatoria en forma pero deseamos que no hagan compromiso para el domingo 19 de Julio porque va a estar de pelos, como siempre, disfrutando de una gran rodada y convivencia con la banda biker en un lugar que... No mames!

También les comento que iremos a Muna a darle a los descensos... Y no es por ser ojetes pero solo invitamos a personas que consideramos tienen la técnica necesaria, esto es para no estar cuidando a mariquitas y bajar concentrados en nuestro pedo... Hemos trabajado mucho tiempo en estas lineas... Y vuelvo al tema de la seguridad, ya hemos tenido accidentes graves y con gente que tiene la experiencia, por lo que si alguien quiere fletarse, no hay el menor pedo, con el debido equipo de protección (Casco Full Face, Coderas, Rodilleras, Etc) Le damos las indicaciones pertinentes, pero lo demás ya corre de su pericia y técnica.

Hijas... Pues les dejo con lo esperado de cada fin de semama, disfruten las imágenes, guardenlas en su disco duro, imprimanlas y peguenlas en su cuarto, hagan lo que se les de su chingada gana, que se las posteo de todo corazón... La verdad que bellas son las chicas en bicicleta..!!! Al final les dejo un video donde conocemos de cerca a la nueva sensación del DH femenino. Con tan sólo 16 años, Sacha Bickerstaff está destacando en la escena británica con interesantes resultados, como la victoria en Fort William. No en vano, ya forma parte del equipo oficial de Vitus.

Que se la pasen de pocamadre en sus rodadas, conduzcan con cuidado y responsabilidad, nuestras familias nos esperan.. Un abrazo a todos y mucha SALUD!

Salebesosbai!































viernes, 8 de mayo de 2015

Obsolescencia Programada en el Ciclismo..???


Carnales bikers... Aqui les dejo un fragmento de interesante artículo de nuestros amigos de "32 Spokes MTB México" donde se aborda el mentado tema de la "obsolescencia programada" que ahora ya sufrimos en el ciclismo... Leanlo y saquen sus conclusiones!

La industria de la bici, se esta convirtiendo en una industria canibal como cualquier otra, pensemos en la industria actual de los teléfonos móviles.

Hasta hace un par de años, se seleccionaba un teléfono móvil, por sus funciones, hardware y durabilidad. Hoy en día se selecciona básicamente por estética, ya que el resto son, bueno cuestiones secundarias. Hoy en día los teléfonos móviles son prácticamente desechables, y su diseño esta basado en un ciclo de vida de máx. 18 meses, de  manera que el usuario compre cambie cada vez más rápido su aparato. Por un lado es entendible que Samsung, o Apple quieran vender tantos aparatos como sea posible y  seguir vendiendo aún más el siguiente año y aún más el siguiente. ¿Pero y donde esta el límite? ¿Hemos por fin entrado en la edad de la decadencia de la humanidad, en la cual el consumismo se vuelve insostenible?

Esa es una respuesta difícil de definir, sin embargo cuando la industria ciclista comienza a seguir la tendencia de la industria de celulares, la verdad comenzamos a molestarnos un poco, o un mucho, tirando un tanto a rabia y frustración, pues no hay nada que hacer, simplemente callarse y aceptar.

Hace 2 años se anunció la muerte de la rodada 26″ en favor de la “27.5” cuyo nombre correcto es 650B, la gente gritó y pataleo, incluso nosotros lo hicimos en ocasiones ya que no somos fans de las 29″ (aún y cuando las ventajas son evidentes, sin olvidar las desventajas). Una vez sobre una 27.5″ y un par de años después simplemente no vemos razón en la 26″, ¿para qué cuando hay algo que es evidentemente mejor?  Algunos fanáticos de la 26″ nos estarán gritando de cosas mientras leen esto, pero es verdad la 27.5 es mejor que la 26″ y en ocasiones incluso mejor que la 29″.  ¿No? Bueno, si no les podemos convencer hagamos un experimento, si la 26″ es mejor … ¿por qué no irnos de una vez a la montaña con una bici rodada 24″?

Al final de cuentas la rodada 650B llegó para quedarse y dar una opción mejor a quienes no gustamos de la 29″.  Nosotros creemos que con dos rodadas basta, 650B y  29 son suficientes, aún cuando esto haya venido a convertir el mercado ideoso mexicano en una pesadilla.

Nuevas rodadas 29+ y 27+

No, no es una broma de hecho fue inventada por Surly hace ya varios años, pero no fue sino hasta ayer, el día de ayer (16 de Abril 2015) cuando las dos compañías líderes del mercado Trek y Specialized lanzaron bicis con estas rodadas que el mundo tomo nota. Otras compañías están ya en el juego, como hizo Rocky Mountain son su modelo Sherpa.

¿Qué es el 29+ y 27.5+?  básicamente la rodada no cambia solo el ancho de las llantas: 3″ de masa que hay que mover con las piernas, básicamente son mini Fat Bikes. ¿Cuál es su objetivo? No reemplazarán las actuales 27s ni 29s, según Rocky Mountain son algo así como bicis de aventura, de viaje.

Verdaderamente vemos difícil que la élite mundial del Cross Country Olímpico o Maratonistas decidan por cuenta propia pedalear llantas de 3″ en una competencia.  Aunque … más vale recordar la frase: “nunca digas nunca”.

Definitivamente las llantas más grandes tienen ventajas, pero hasta no pedalear alguna “mid Fat”, no podemos saber si las desventajas de una llanta de ese tamaño son eliminadas cómo para decir: “va cambio mi recién adquirida 29 o 27 por una mid fat”

Entendemos que una industria sin innovación muere, una industria sin innovación no vende, que en el papel casi todos los nuevos componentes tienen sentido, pero verdaderamente, ¿Cuándo suficiente es suficiente de nuevos componentes o nuevas bicis que básicamente una vez adquirida te casan con la marca?  A modo de ejemplo:

“Hey tengo una Knolly Delirium, pero ahora quiero una Transition TR500, pero quiero usar mis componentes que me costaron un ojo de la cara... Ahh pero ¿qué crees? No puedes el espaciamiento del hub y el bottom bracket no son iguales, a vender tus componentes (Si es que tienes suerte en este país), posiblemente a vender la bici entera (Quizá un poco más fácil) que vender dos componentes muy específicos.“

Al final del día, y aunque las constantes noticias de “mejoras” e “innovaciones” en la industria del ciclismo pueden llegar a fatigar e incluso irritar, lo cierto es que ahí están las opciones y nos las van a meter a martillazos en la cabeza, y cada quien puede o no tomarlas. Aunque vemos en el futuro confusión en grande, particularmente en un país que gusta de no informarse.

La verdad nunca nos molestará la innovación, es sólo que a veces se siente como si las grandes marcas (Particularmente norteamericanas)  comenzaran a ver el ciclismo como la industria de los celulares, VENDE sin importar que y como, ya paso un año, saca algo nuevo, diferente y bombardea al público, convencelos de que tienen que cambiar.

Si deseas leer el articulo original... Click AQUI

jueves, 15 de enero de 2015

Curiosas disciplinas ciclistas consideradas por la UCI..!!!


El ciclismo indoor tiene dos disciplinas UCI que incluyen el ciclismo artístico y el "cycle-ball". Para los que vivimos en los senderos una disciplina "indoor" nos puede parecer poco atractiva pero hay que reconocer que estos atletas no solo tienen una gran condición física sino que además su habilidad encima de una bici queda fuera de toda duda.

sábado, 24 de mayo de 2014

Dirt Riders MTB Family | Impresionante caída en bicicleta..!!!


A la hora de montar en bicicleta, ya sea para realizar una larga ruta con los compañeros de pedales o para impresionar a familiares y conocidos con nuestra más que dudosa técnica, el casco siempre debería formar parte de los elementos INDISPENSABLES de nuestra equipación.

Debemos tener muy en cuenta que los accidentes ocurren en las situaciones más inesperadas (aunque a veces también seamos 'algo' imprudentes), por lo que el uso del casco puede marcar la diferencia entre una caída graciosa y un accidente de consecuencias más que desagradables. Un claro ejemplo de ello, en el siguiente vídeo. Advertencia: Contiene imágenes que pueden herir la sensibilidad de algunas personas.



Visto en | Todomontainbike.es

sábado, 29 de marzo de 2014

Dirt Riders MTB Family | FIVE • Chris Akrigg (Video)


Este video de Chris Akrigg probablemente ya lo hayas visto y estarás de acuerdo conmigo de que es una mentada de madre. Este cuate nos demuestra lo que es capas de hacer en cada una de las diferentes bicicletas, desde una fixie en la ciudad, pasando por una bici de XC, enduro, hasta una pesada DH y rematando con una pequeña BMX rodada 16" conducidas con una técnica maestra envidiable y poco común que nos deja con la boca abierta... Dale play y checa el gran trabajo de este fabuloso video!

viernes, 27 de diciembre de 2013

Dirt Riders MTB Merida | MTB de oro, la bicicleta más cara del mundo


The House of Solid Gold firma esta bicileta fabricada en oro de 24 quilates, elemento que la hace la bici más cara del mundo: 1 millón de dólares.

Cuando todos los aficionados al ciclismo estamos locos por conocer las ventajas de materiales como el carbono, el titanio o el aluminio, ahora aparece una arriesgada propuesta de otro material muy preciado: ¡oro!

Es la primera mountain bike fabricada en oro de 24k y, seguramente, la bicicleta más cara del mundo ya que su precio se fija en 1 millón de dólares (unos 730.000 euros).


¿Por qué de oro? "Porque sí". Todos los artículos de la firma The House of Solid Gold (la casa del oro sólido) se caracterizan por estar fabricados en oro y esta bicicleta no podía ser menos.

Este modelo está hecho a mano en los Estados Unidos y está cubierto por oro puro de 24K. En su proceso, en el que cada parte se ha galvanizado por separado, se han consumido nada menos que 750 horas. Por si fuera poco todo el oro empleado, también se han utilizado diamantes y zafiro. El logo de The House of Gold del cuadro está compuesto por 600 diamantes negros y 500 zafiros dorados.

El asiento no se queda corto: Piel de cocodrilo para que sentemos nuestras posaderas de la manera más lujosa. ¿Más? El botellín está cubierto de oro, un brillo que se acentúa por el contraste del color marrón. Para acabar, se incluye una firma del artista con fecha y numeración grabada en láser. Junto a la bici, se acompaña un certificado de autenticidad.


Ya hay 13 unidades preparadas de esta locura.

¿Quieres saber más? En la página de The House of Gold puedes echar un ojo a su ficha técnica y a los métodos de pago ...por si te interesa, claro:

Visto en | Mtbpro.es

sábado, 14 de diciembre de 2013

MTB Doblete en Muna Hill • 2ra. Parte


Ir a la Primera Parte

Ya en la mañana, abrí los ojos a las 7, me quite las piernas de R2 de encima y eche un vistazo, todos estaban como troncos, sobre todo el Gazz y Ryan... Y pa que no sean pendejos los estuve chingando hasta que despertaron.

El Gazz se levantó para ir al baño y... Oh! sorpresa..!!! Estaba en bolas Jajajajajajajaja todos le vimos sus tiernas nachitas. Hasta el día de hoy el Ryan aun no confiesa las posiciones que le hizo... Por que de que lo hizo suyo, lo hizo suyo!

Ya luego me enteré que en la noche anterior, el Gazz y Ryan fueron a ver si encontraban los lentes del Gazz en el mirador, porque desde alli ya no los tenía... El pedo es que no los encontraron y se fueron a seguir mamando!

También en horas de la madrugada llegaron nuestros demás cuates de MTB Chetumal... Jesus Pino, Waddyn Sierra y Antonino Galván alias "La Mole" y su "Rotomartillo" (Una bicicleta Turbo pesada como la PM).


Una vez que se bañaron estos maricas que me tocaron de compañeras de cuarto, nos pusimos de acuerdo para ir a desayunar la deliciosa cochinita pibil enterrada en "Los Ceibos"... Ya se nos había adelantado el Gastón que destapó un cahuamón para la cruda realidad.

Allí le estábamos dando gusto al diente y se apareció Carlos Alvarado, Mario y Mily, Arturo, Agustin, Ryan y Raulin... Pensamos que vendrían mas Dirts pero nada, y como nuestros cuates de Chetumal tampoco aparecían, decidimos irnos de una vez al mirador para prepararnos e iniciar los descensos.

Ya en el mirador lo primero que hicimos es darle una checada a la hierba para ver si aparecían los lentes de Gazz, pero nada de nada, cuando a Mario se le ocurre checar arriba de su camioneta y allí estaban colocados tal y como Gazz los había dejado la noche anterior... Lo increíble es que no se hayan caído durante el trayecto al hotel y al regreso... Como dice Alvarado: Que suerte tienen los que no se bañan!


Pues como va, tomamos las fotos de rigor y nos dirigimos a checar como estaba la primera linea, la de la izquierda donde están el drop y las rampas, ya estaba yo abajo cuando me comentaron que Ryan se había accidentado y Mily lo llevaba al centro médico de Muna... Parece ser que el Ryan, por esquivar una rama, perdió el equilibrio y se cayó asentando la mano y fracturándose el dedo meñique (Si, el chico!)... En Muna no lo pudieron atender y lo mandaron al Centro Medico IMSS T1 de Mérida. Mario y Mily hicieron el gran favor de llevarlo, osea que cada vez eramos menos Dirts.

Al chico rato se aparecieron nuestros compas de MTB Chetumal un poco mosqueados por lo que le había pasado a Ryan... Pero empezamos a darle varias bajadas al Drop, que desde hoy bautizaremos como el "Amanza-Locos". El Agustín ya le tiene tomado la medida al drop, después de varias buenas caídas en sesiones anteriores, ya se la lleva requete suave! La neta es mucho su merito pues la bici que trae no es apta para ello, pero él le saca todo el jugo y las pepitas también... Osea que Agustín se la pasó como su nombre, muy a gustín!

Los demás bikers andaban tanteando las rampas, hasta agarrar un poco de confianza... Los únicos que se aventaron el drop, ademas de Agustín y yo, fueron Ricardo Gamboa y el R2, este ultimo empezó con dos saltos un poco movidones, pero el tercero se lo echo de perlas... Aunque en el cuarto salto, se cayó desde la tercera cuerda..!!! Afortunadamente sus implementos de protección hicieron su trabajo y nada más fueron algunos raspones y el susto, suficiente para dejar los descensos por un leve dolor en las costillas, las causas que seguramente provocaron esa caída fueron que traía clips y el asiento muy alto... Lo mas importante es que a su bicicleta no le pasó nada..!!!


Con esto teníamos dos Dirts menos, bueno tres, porque el Gazz estaba super-mega-crudissimo y no le estaba dando como se debe, después de la noche de anoche, donde trapeó la pista de baile..!!! (Jajajajajajaja Che video, que risaaa..!!!)

Carlos Alvarado, aunque no intentó bajar el drop, si le dio con huevos a las demás rampas, pero como todo, hay que practicas más... Ahora hablemos del Raulin, los chavos de ahora ya vienen con chip extremo integrado desde su nacimiento pues este chamaco de 13 años tiene la power y la técnica natural de manejar la bicla a su antojo, como todo buen Dirt. Definitivamente es el entrenamiento militar, como dijera el Ryan... Las rampas se las vuela de lo lindo y poco falta para que lo soltemos al "Amansa-Locos"

Para los que si le estábamos descendiendo, tuvimos la ventaja de que Arturo ya no le estaba dando y él nos subía de nuevo al mirador en la camioneta del Ryan, mientras Gazz se quedaba "cuidando" sus bicis en el parque del arriate.

En esta ocasión bajamos por la ruta de la derecha, una brecha muy técnica, con piedras de gran tamaño, bajadas, arboles cruzados y pequeños drops... Si pasas esta brecha bien librado las demás te parecerán papitas... De alli salimos a la brecha que conduce a Ticul, donde nos cruzamos a Atoche y David Aranda de "MTB Merida" que andaban por alli haciendo XC.


Entramos a pie por la brecha que llega a un campo de futbol, para subir no hay forma de pedalearle y es un poco sofocante con el equipo puesto y en ocasiones hasta pesado, arrastrando la bicicleta... Pero esto es parte del show... Ni pedo!

Llegando al punto máximo, descansamos un momentito, nos pusimos de acuerdo para salir cada 15 segundos y vas Barrabas... Esta brecha es muy buena, apenas sales y prácticamente no tienes que pedalear, sigue una zona llana o plana para después entrar en una verdadera zona de DownHill con piedras muy grandes en un paso estrecho e inclinado con curva a la derecha y luego a la izquierda donde tienes que poseer un buen control y técnica para no caerte, las suspenciones se van a full... Es verdaderamente un reto pasar sin bajar el pie o besar las piedras! No es por presumir pero me la chingue de lo lindooo..!!!

De allí continua otro pequeño llano donde le pedaleas un poco, llegas a una piedra que hay que subir de willie para no bajar velocidad y sigue un tramo largo y delicioso de pequeñas curvas a ambos lados, hasta llegar a una bajada con ramas arriba que si no te agachas, allí te quedas! continuas bajando sobre esta brecha que tiene a los lados unas cercas de alambre de púas, hasta una curva de casi 90 grados virando a la derecha y subiendo a la vez, allí termina lo sabroso de esta brecha, aun falta un buen tramo levemente inclinado, pero sin ningún chiste, para luego salir al campo de futbol y de nuevo al parque del arriate.


Por cierto, en la parte final de esta brecha, nuestro cuate "La Mole" de MTB Chetusbar, salió con un llegue de una rama en la jeta y hasta sangre le salió, probablemente un Full-Face le hubiera evitado el madrazo..!!!

Ya era medio día, hacia sed y hambre, así que decidimos darnos una ultima bajada por la brecha del Amansa-Locos pero sin parar, para después irnos a darle al "Pipirin"

En esta ultima ocasión nos acompaño el Gazz, y bajamos tendidos, al menos yo pasé por sobre todos los obstáculos y rampas, incluyendo el "Amansa-Locos" donde entré un poco movido pero afortunadamente pude recuperar el control y bajar el drop lo menos cagado posible.



Finalizamos el día comiendo un rico Poc-Chuc y unas frías en el restaurante "Lol-Pich"... Nos despedimos de la banda de MTB Chetumal comandada por el buen Rich Gamboa que se fueron orgasmeados por la calidad de las brechas.

Regresamos a Mérida sin ninguna novedad, llegamos a Casa del Ryan donde ya tenía puesto una férula en la mano izquierda y por el momento le dejará de dar a la Bici cuando menos hasta el próximo año.

Eso estoo... Eso estoo... Eso es toodo amigos!