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lunes, 25 de abril de 2022

Lo que pasó en La Venganza del Alux IV (Remasterizado)


Este día lo inicie levantándome a las 3 de la mañana para encontrarme en el puente de Anicabil con mi tocayo Eduardo "Wayo" Interian a las 4:00 AM. en cuya camioneta nos transportaríamos de Mérida hasta la capital de la naranja, el hermoso poblado de Oxkutzcab. En un viaje de aprox. 1 hora y 40 mins y con una hora de anticipación para llegar sin prisas o previendo algún problema en el camino.

Cabe mencionar que por algunas cuestiones de trabajo de último momento me acosté a dormir a las 12 pero con el cambio de horario ya era la 1:00 AM así que solo descansé dos horas y vaya que se notaba en mi cara.

Afortunadamente en el camino no hubo novedades, solo un desvío a la carretera de Chetumal que por la oscuridad no vimos y tuvimos que subir el puente para dar toda la vuelta, bueno, afortunadamente teníamos tiempo de "colchón".

Una noche anterior alisté mis cosas que debía llevar, como en cualquier rodada y no sentía los nervios que otros compas mencionaron tener antes de competencia, realmente yo iba a hacer lo mío, tratar de pasármela bien, a mi ritmo y terminar el reto por cuarta vez y en las mejores condiciones posibles.

Casco, guantes, jersey, short, tenis, calcetines, cartera, lentes y lo más importante: mi bulto de hidratación, que más que eso, es mi mochila de supervivencia, ya que además de contener agua, allí llevo todo lo necesario para reparar alguna avería de la bici, incluso cosas tácticas y de campismo, medicamentos, Etc. Todo en tamaño mini pero aún así llega a representar un buen peso, pero como le digo a mi cuate Ángel Mijangos, a la larga te acostumbras.

Hasta donde yo sabía y lo vuelvo a repetir, los municipios se iban hacer cargo de proveer de puestos de hidratación según acuerdos con la nueva organización, de todos modos amigos, nunca de los nuncas confío mi seguridad a otros, así que complete el agua que tenía en mi Camelback de una rodada anterior y quedé a full. Mi intención siempre es evitar parar en los puestos de hidratación pues pierdes tiempo, rompes tu ritmo y dejas a alguien sin agua, alguien que pudiera necesitarla más que yo.

Elegí la distancia de 70 km porque soy consciente de mis capacidades y que realmente yo nunca entreno como tal, como le dije a mi estimado Antonio Canto, con mis rodadas nocturnas de 30 Km y dos veces a la semana, jamás voy a conseguir la capacidad física que se necesita para tener un buen desempeño en este tipo de pruebas, por algo se llaman retos y hay que tenerles respeto.

Una vez que llegamos a Oxkutzcab, nos estacionamos a un costado del campo deportivo Julio Matos y al primer conocido que pude saludar fue a Edilberto Cano de Xibalbikers Chetumal el cual me dijo que estaba yo gordo y que luego nos tomaríamos unas "Michebalbas", lo cual nunca sucedió, ya sabrán por qué.

Fui a posicionarme en el contingente que me correspondía y en el camino fui saludando a gran cantidad de amigos de clubes como Koox Balak, Dramabikers, Ckletos, Rebels, Lagartos, Ciervos, Cross Force, Valhalla, Satanaces, Mapaches, Becal Bikers, Fox Xtreme, Diablos, Bikezone y Dioses Mayas quienes me invitaron al evento que están organizando en Izamal, Yuc. llamado "LA RUTA DE LAS 3 CULTURAS" (29 de Mayo).

¡Yo no les voy a decir que estaban gordos bbs, sino más bien hermosos! Asimismo, me di cuenta también de la gran cantidad de ciclistas nuevos que nos trajo la pandemia (PandeBikers). 

A mi punto de vista el acomodo de ciclistas estuvo muy bien pensado, así como la disposición de todo el escenario y toldos tanto de comercios como de equipos, solo faltaron las edecanes. Aquí pudimos saludar a nuestros amigos de "CYCLING HOUSE" con una gran variedad de refacciones en su stand, ellos me comentaron que son distribuidores de bicicletas "Niner", "Reid" y "Alubike". 

Después de la ceremonia de inauguración por parte de las autoridades, se dio el banderazo de salida a los corredores de 100 Km. No omito decirles que desde que bajé mi bicicleta, pude darme cuenta de la esbeltez y tono muscular de la mayoría de ciclistas y me dije: Esto ya es cosa seria, ¿Qué chingados hago yo aquí? ¡Pero luego vi que había ciclistas más gordos que yo y se me pasó!

Mientras tomaba algunas fotos de la salida, había un ciclista tirado junto a su bici, los primeros comentarios eran de que se había desmayado, pero ya estaba consciente y no podía levantarse, la asistencia médica llegó y es cuando nos enteramos que tenía una fractura, probablemente al caerse quedó en mala posición y le pasaron encima varios ciclistas, quedó herido sin ni siquiera empezar la competencia ya que no llegó a pasar a la línea de salida. Es una verdadera lástima y esperamos que se recupere pronto.

Como les decía, me posicioné con mi grupo de DIRT RIDERS compuesto por Alex Gil, Raúl Valdez, Mirley Salazar, Richard Palomo, Suriel Canul, Dessi Oramas, David Park, Abraham Wejebe y Raúl Guzmán todos en 70 Km, Wayo Interian en 40 Km y Alex Oramas en 100 Km. 

Pues arrancamos, pasamos por el tapete marcador, salimos del campo deportivo y nos enfilamos hacia el centro de Oxkutzcab el contingente se fue diseminando conforme llegábamos a los cerros, en los cuales creo me baje en dos ocasiones a caminar ya que mi estrategia era no reventarme las piernas antes de tiempo, además mi único desayuno fue una "Coquita" de 400 ml. Por lo que buscaba con urgencia algún puesto de cochinita y recargar mis energías.

En todo el derrotero había gente animándonos y se sentía el ambiente bien padre, llegamos a la cima de la ermita para poder tomar la escalinata de bajada, yo creo una de las partes más espectaculares a pesar de no ser tan difícil, aun así había ciclistas bajándola a pie. El contingente se iba depurando cada vez más, yendo al frente los de mayor fuerza y capacidad técnica.

Mi táctica a seguir está vez, tomando en cuenta el calor imperante, era ir tomando pequeños sorbos de agua sin permitir que me diera sed o dolor de caballo que siempre me aqueja, e ir consumiendo mis dulces de miel, esos que venden en cualquier tienda, sin llegar a sentir tampoco hambre.

Por si quieren divertirse leyendo mis tácticas anteriores y que tal me fue, les dejo los links a continuación:  Alux II  |  Alux III

Salimos del poblado de Oxkutzcab y pasamos por el primer punto de hidratación que a decir verdad estaba mucho antes de cumplirse los primeros 20 kilómetros, según informes anteriores se había comentado que habría puestos cada 20 km. Bueno no me importó y seguí de largo pues estaba completo, mientras al buen Romeo Carcaño se le antojaba mi plátano.

En el camino había gente que te pedía pista de muy buena manera, pero también me toco ver a dos chavas pidiendo pista de una forma muy poco amable, lo gacho es que de nada les sirvió porque se fundieron al poco tiempo.

Crucé por la división de caminos de 40 y 70 Km y en ningún momento se me hizo "agua la canoa" y pensar "torcer", le seguimos dando hasta llegar a un cerrito con una excelente vista donde varios descansaban, entre ellos Mauricio de CKletos, David Arjona y Gustavo Pavía a quienes les pregunté cuanto llevábamos y me respondieron que como unos 23 Km. así que me quedé unos 20 minutos pues otro de mi plan a seguir era hacer un buen descanso cada 25-30 kilómetros para recuperarme. Allí vi llegar a Christopher Beltrán de Alux 2.0 quien fue prácticamente mi compañero de rodada por lo que restaba del trayecto.

Llegamos al poblado de Tekax, no sé si por la hora pero ya no había puestos de cochinita, así que me detuve en una tienda por una torta de jamón y una Coca bien helada los cuales me supieron a gloria, estuve a punto de comer más pero me contuve ya que el pan suele inflarse en la panza y complicarte la vida para pedalear. Solo me llevé una Sprite pequeñita según yo pensando que, como es el refresco que más azúcar contiene, me podría dar un levantón pero asimismo te da más sed.


Si me preguntan que llevaba en mi bulto para comer, únicamente tenía dulces de miel y unas galletas Arco Iris las cuales nunca consumí, me la pasé con los caramelos toda la rodada, sin abusar porque igualmente es malo. No compré geles porque me parecieron demasiado caros pero admito que si me hubieran ayudado un poco más. La neta no hay que ser piojos en estos casos.

Atravesamos el poblado de Tekax y justo al pasar por la ermita vimos a un chorro de ciclistas en el puesto de hidratación que estaba dispuesto en ese punto, lo poco que escuchamos es que ya se había gastado el agua, cosa que ni Chris ni yo le dimos importancia pues veníamos ya recargados pues como les dije, paramos en una tiendita a la entrada de Tekax y continuamos nuestro camino.

Rumbo al poblado de Cepeda empecé a sentir un poco de fatiga, el sol ya estaba en pleno cenit y la subida estaba de huevos, allí es donde me dieron unos pequeños tironcitos en las pantorrillas y me bajé a descansar en la sombra junto a varios ciclistas con los que echamos el cotorreo, Chris me esperaba y me daba ánimos para continuar, después de un ratito proseguimos.

En el trayecto me topé con varios ciclistas de iguales capacidades, nos íbamos turnando, ellos me estorbaban en las bajadas y yo les estorbaba en las subidas, así por varios kilómetros hasta que en una bajada prolongada me les despegué y hay nos vemos.

Igualmente pude ver infinidad de ciclistas reparando sus bicis por ponchaduras y otras averías, aquí les puedo decir que el dicho "La flecha no hace al indio", hoy en día no aplica, si tienes una bici de última tecnología, cuadro de carbón, cambios 1x12, frenos hidráulicos de 4 pistones, llantas tubeless, suspensiones y droppost de Kashima, no te van a ver ni el polvo. Claro que, si careces de esto, te forzará a ser un mejor atleta y entrenar más.

En mi caso llevo una Trek Fuel Ex 7 (2019) y no me dio el menor problema porque días antes de la competencia la llevé a MAKROBIKE a hacerle un chequeo y servicio de mantenimiento, es cuando agradeces tener el respaldo de una tienda distribuidora con el mejor equipo técnico, herramienta especializada y refacciones.

Aún estábamos de ida, en una brecha de tierra roja que tenía una superficie irregular, con unos surcos que si te apendejabas te ibas pa´bajo, en eso estábamos y que el Chris se cae atrás de mí, afortunadamente solo fue el costalazo, mientras se recuperaba me tomé la Sprite que tenía en mi bulto, que por cierto ¡ Ya estaba caliente!

Pasamos por el desvío a 100 Km y nosotros continuamos en el de 70 km, aquí cabe mencionar que, a pesar de que iba yo al frente, no uso el Strava y tampoco tenía ningún ciclista que me guíe, por ningún instante dudamos del camino que estaba muy bien marcado, me atrevo a decir que es el trayecto mejor marcado de todos los eventos anteriores, un excelente trabajo de Mario Valencia.

Tuvimos un cierto desconcierto al equivocar el camino en una carretera ya que un policía no nos indicó a tiempo el trayecto a seguir porque estaba deteniendo el tráfico, en ese aspecto y a mi parecer, la seguridad vial estuvo de diez.

Los descansos ya eran un poco más frecuentes por el cansancio que ya hacía mella en nosotros a pesar que ese terreno era de muy poco desnivel, prácticamente plano, pero ya andábamos en franco regreso a la población de Tekax y constantemente nos topábamos con el patrullaje de cuatrimotos.

Pedalear, pedalear y pedalear, solo eso estaba en nuestro cerebro, cuando vemos que en una intersección se incorporan varios ciclistas, Chris y yo nos volteamos a ver las caras, extrañados. Esos cabrones cortaron camino, sin duda! Nunca nos rebasaron y ya estaban adelante de nosotros, además se veían "frescos", bueno cada quien y su conciencia. Nosotros sabemos que nuestros lugares fueron obtenidos con el sudor de nuestra frente y el dolor de nuestro culo, literal.

A poca distancia vimos una camioneta estacionada y un grupo de ciclistas que se abastecía, por curiosidad nos paramos pues nos dimos cuenta que no era un puesto de hidratación de la organización, si no de una familia que apoyaba a su competidor y se percataron que todos tenían sed, así que trajeron más agua, refrescos y hielo para obsequiar, yo me tomé un vasito de coca y llené mi "Camelback" de hielo, si no mal recuerdo se trata de la familia Góngora Tuz, a la cuál les estamos muy agradecidos.

Por fin llegamos a Tekax, nos indicaron el camino hacia el Palacio Municipal donde estaba instalado un puesto de hidratación, el tercero, yo no vi más, en todo el trayecto después de Tekax hacia los 70 y 100 Km no hubo ningún otro, pensamos muchas cosas, tal vez llegamos tarde o que el agua también se gastó. "Equis" como les dije, aún tenía líquido en mi "Camelback" bien heladito, incluso en Tekax tampoco recargamos.

Ya con rumbo a Oxcutzcab tomamos una recta pavimentada y para que no decaigan los ánimos y entretener la mente de alguna manera, empezamos a conversar Chris y yo, de cosas más íntimas jajajajajajaja Pero son cosas que allí se quedan y solo el Alux las sabe.

Pasamos en la zona de sembrados y buscábamos un aspersor para refrescarnos, como les dije el calor estaba de su Pepina Oruga, escuchamos uno que funcionada cerca, pero en frente había una casa con una manguera, así que mejor pedimos permiso y salió una niña muy amable quien nos ofreció tomarla y nos dimos un baño para bajar nuestra temperatura corporal, ya nos íbamos cuando pasó Manuel Briceño de "MTB Xperience" a punto de desfallecer y le invitamos a darse un buen manguerazo.

Llegamos a un punto donde había que doblar a la izquierda y subir otro maldito cerro, un señor muy amigable en la puerta de su casa nos obsequiaba pedazos de naranja de su misma parcela, paramos brevemente y continuamos hacia otra subida empedrada que decía "La última".

Sentía que mi cabeza iba a estallar dentro de mi casco FOX Speedframe y le afloje un poco al ajustador trasero, por cierto este casco es uno de los mejores que he tenido, es muy liviano, además del sistema MIPs tiene unos espacios laterales para las patitas de los lentes y estos ya no te hacen presión en las sienes, con excelentes entradas frontales de aire, además su visera es fija pero en una posición ideal para taparte el sol en terreno plano y con muy buena visión al frente en los descensos, así que no necesitas estarla subiendo, este lo conseguí en OUTDOORS a un precio razonable tomando en cuenta todos estos beneficios.

A gatas llegamos al último puesto de hidratación y descansamos un rato bajo los toldos, "Moncho" me invito una Coca Cola bien helada y Chris se tomó un "Powerade", allí los ánimos y las energías estaban totalmente por los suelos, pero sabíamos que nos faltaba poco, sólo había que pasar la temida "Cama de piedra"

Y aquí vamos, en el camino hacia la cama de piedra nos detuvimos a descansar bajo la sombra del único árbol que había por allí y platicamos con una chica biker de Korucos, proveniente de Tabasco la cual nos comentó que sabían que el reto era difícil pero se intensificó por las altas temperaturas y la falta de hidratación en puntos importantes. Se me ocurrió ver mi reloj y eran la 1:00 del nuevo horario y el sol caía en pleno, la sensación térmica era de más de 50 grados, se los digo porque ya sentía los huevos cocidos.

La única forma de pasar la cama de piedra, al menos para mí y en el estado en que me encontraba ya, era por supuesto que caminando y pues a darling, la verdad no recordaba que estaba tan largo y muy poco transitable, mientras caminábamos les juro que sentía la radiación pegar en mi espalda, gracias a que me puse protector solar en la mañana no me quemé tanto, aunado a que el jersey de manga larga me hacía un gran paro.

Muchos no lo saben, pero este modelo de jersey fue un trabajo en conjunto hace ya varios años, experimentando con varios tipos de telas, hasta encontrar algo resistente a los arañazos de las ramas, protección contra el sol de Yucatán, de sensación fresca y secado rápido, sobre todo a un precio accesible, llegando a esta prenda de alta calidad, cuya marca recomendamos ampliamente: OVERPOWER 

A duras penas salimos de la dichosa “Cama de piedra” y empezamos una subida por carretera, mientras pedaleábamos hacía la cima, Chris me decía que estaba a punto de abandonar, de pedirle a la camioneta policial que pasaba en esos momentos, que lo suba y allí terminaba todo, ¡yo le dije -Coño Chris! solo faltan como 5 Km, ¡vamos a darle! Mientras me atacaban unos leves calambres en los muslos y me bajé a caminar, mojé mis piernas y pantorrillas con el agua que una persona de Protección Civil me dio para tomar y volvimos a pedalear.

De allí doblábamos a la izquierda en otra subida por carretera, más empinada todavía, íbamos a vuelta de rueda y aplicando la técnica de no ver hacía arriba para no desanimarnos, hasta que llegamos al punto más alto y empezaba una extensa bajada la cual aproveche al máximo y dejando que mi bici me llevara la distancia más larga sin pedalear ya que si hacía un esfuerzo mayor podría ser presa de los calambres, como a un ciclista que cada rato me rebasaba y lo alcanzaba cuando estaba tirado y acalambrado, me dije: Más vale paso lento y seguro.

Después de esta bajada de pavimento, el Chris me rebasó y me dejó casi 200 metros y seguía alejándose, yo me dije -Ahorita debe esperarme Jajajajajajajaja Iluso de mi, ya ni lo volví a ver, agarró su patín (Mas bien su Scott) aquel que quería abandonar el reto y me abandonó a mí.

Por fin llegué a la recta final, se escuchaba el jolgorio a lo lejos, yo seguía al mismo ritmo un poco recuperado, pero voltee a ver atrás para cerciorarme que nadie de mi categoría pudiera rebasarme de último momento, solo había un ciclista a lo lejos y aumenté un poquito mi pedaleo, entré al campo deportivo y aun había que recorrer un buen tramo para llegar a la línea de meta, se agradece a todos aquellos que me echaron porras en el camino, gracias por esa bienvenida.

Tomé mi medalla y me dirigí a las gradas donde ya estaba Suriel y Wayo de mi equipo, Mario, Mirley, Roberto y Myriam ya muy descansaditos, hicieron 50 Km y tenía rato que terminaron, sentía yo que no me hallaba, pero no tenía sed ni hambre, era la insolación. Hasta se me olvidó cobrar una feria que me deben y las mismas "Mixebalbas".

Le dije a Wayo que subamos las bicis y retornemos a Mérida, realmente mi competencia había terminado y no quería esperar más, el resto de mi equipo empezó a entrar poco a poco y con bien, así que no creí necesaria mi presencia. En el cruce de Teabo me bajé a comprar dos XX Lager y unos "Rancheritos" y con esto prácticamente me regresó el alma al cuerpo.

En esta ocasión, por sub dividirse la carrera en categorías por edades, llegue en la posición 44 (50-59 años) en un tiempo de 7:50 a una velocidad promedio de 9 Km/h (Gateando!) teniendo en cuenta que fueron realmente casi 75 Km. En la posición general de 70 Km ocupé el 444 de 521 participantes que terminaron. ¡Que casualidad, creo que anotaré ese número en la lotería!

Como ven amigos, simplemente fui uno de ustedes, viví lo mismo que ustedes, y aunque hay gente que insiste en poner palabras en mi boca que nunca he dicho, entienden las cosas de otra manera y las tergiversan, me ponen puestos en la organización de este evento que nunca he tenido, si efectivamente trabaje para tal, sin tener alguna injerencia en decisiones que solo competen al mero jefe.

Les confieso que si me hubiera gustado ser parte de ella y tener el poder de mejorar muchas cosas que, como ciclista, bien sé que faltaron, las cuales enumero aquí, ya que se tienen que corregir para el bien de La Venganza del Alux Remasterizado II (5 Febrero 2023) y los mismos ciclistas.

De antemano son los mismos problemas de todos los años pero esta vez se maximizaron por la fecha en que se realizó y el clima extremo (Y auméntenle los haters Jajajajaja!).

1.- Poner un numero límite de inscripciones y respetarlo.

2.- Instalar más puestos de hidratación y contar con un staff especial y únicamente para ello, con agua, hielo, electrolitos, fruta, botes de basura y vehículo, en cada uno de ellos. No delegarle esto a nadie.

3.- Poner jueces de pista en los puntos que se pudiera cortar camino y evitarlo, tomando nota y descalificando a todo aquel que incurra en esa acción anti-deportiva. No delegar esto a nadie.

4.- Conseguir un mayor número de patrocinadores y expositores para aportar premios en efectivo para las categorías de elite varonil y femenil en proporciones iguales.

5.- Realizar la junta de pilotos y ceremonia Maya, así como la entrega de números en la misma localidad donde saldrá el evento.

En mi opinión y experiencia, esto mejorará el evento y le dará al ciclista mayor seguridad en su participación. Gracias por leerme hasta el final, este es únicamente mi relato, no tengo la intención de cambiar tu forma de pensar, solo disfruto de mi bici y hago mi trabajo lo mejor posible para mantener a mi familia. Un abrazo a todos y nos seguiremos viendo.

Fotos tomadas con "La cámara rosita" AQUI  |  Link de tiempos y posiciones AQUI

Lalo Paredes | Dirt Riders MTB Mérida

viernes, 21 de mayo de 2021

Check List para el Reto Tapir • Maratón MTB a Campo Traviesa

 


A fin de que vayan bien preparados y no se les olvide nada por los nervios, aquí les dejo este check list (Cosas que necesitas) específico para el Reto Tapir a realizarse el domingo 23 de Mayo en Nuevo Becal, Campeche. Teniendo en cuenta que la hora de salida es a las 6:30 am. hay que estar presentes una hora antes. El recorrido del reto es tipo MTB Enduro así que vayan mentalizados.

Este CHECK LIST atañe tanto a los competidores de 60 Km como a los de 100 Km... Empecemos:


CHECK LIST DEL KID DE COMPETIDOR

  • Llegando lo primero que debes hacer es ir a recoger tu kit de participante en Cabañas y Hostal Zoh Laguna ubicado en la población del mismo nombre a unos kms. de Xpujil para ello necesitas tu folio de inscripción. Si te inscribiste a distancia no te preocupes tú responsiva ya la tenemos, solo tienes que firmarla al recoger tu kit. Día: Sábado 22 de Mayo de 10 am a 7 pm. 
  • Si no llegas el sábado personalmente a recoger tu kit, solo si no llegas personalmente alguien de tu confianza lo puede recoger por ti, solo tienes que imprimir la carta poder/responsiva, firmarla y listo. Pídela al 9831224201
  • Una vez que lo tengas en la mano, cerciórate que sea tu numero, contenga el chip correspondiente y que tenga los tres cintillos para sujetarlo al manubrio de forma visible.

CHECK LIST DEL EQUIPAJE

Si te hospedas en algún hotel debes meter en tu equipaje lo siguiente:

  • Artículos de higiene personal (Cepillo de dientes, pasta dental, peine, desodorante, repelente, bloqueador solar, espejo, maquillaje, pinza de cejas, toall...). Cargador de celular, etc.
  • Mudas de ropa, 2 Jerseys de tu equipo de preferencia manga larga, 2 shorts incluyendo licra con pad, impermeable, calcetines y outfit coqueto y locochón tipo disfraz de ciclista pro para después del reto, no olvidar la gorra y lentes grandes de diva (para esconder tus lágrimas).
  • Tu numero de competidor, te sugerimos no instalarlo antes, hemos sabido de casos que se les ha desprendido en el camino.
  • Equipo de ciclismo (Casco, lentes, buff, guantes, rodilleras, mochila de hidratación, tenis o zapatillas de princesa)
  • Al salir de la habitación apaga todas las luces, cierra las llaves de agua y gas, recoge tu tiradero, tiende la cama y por favor, por favor, no pierdas las p... llaves!
  • Es recomendable usar un llavero de correa al cuello, como si fueras perro, así será un poco más difícil que se te pierdan todas las llaves o las dejes dentro del auto con los seguros abajo. (Que bruto!).


CHECK LIST DEL AUTO O TRANSPORTE

  • Checar niveles de aceite, líquido de frenos, sistema hidráulico, anticongelante, llantas y gasolina antes de salir a carretera.
  • Si usas rack para la bici, asegúrate de ponerlo correctamente y que tu bici llegue con bien.
  • Súper importante: Antes de subir la bici debes meter al auto una nevera con hielo, agua y CHELAS! Acuérdate que por contingencia no están vendiendo cerveza en Campeche los días sábado, domingo y lunes.
  • Debes estar seguro de trepar todas tus chingaderas al auto sin olvidar el casco y la bici (han habido casos!). jeeeeeeeeeeee!
  • Antes de cerrar la puerta de la casa, has el chequeo de los 4 toques: cartera, celular, llaves y tapaboca. Vaaaaaaaamonos!


CHECK LIST DE LA BOLSA DE HIDRATACION (Camelback)

  • Identificación y dinero es lo principal, celular, multi-herramienta con troncha-cadena, cámara de repuesto, parches, pegamento que no esté seco, bomba que funcione y no se parta en dos, cartuchos de CO2 con niplo, mechas para tube-less, palancas, cintillos de varios tamaños.
  • Si no sabes utilizar estos artículos puedes incluir también unos Kleenex, un crucifijo o rosario.
  • Los más expertos pueden llevar consigo una patita de cambios, un seguro rápido de cadena, un caballito y un soporte de tripie.
  • Haaaa y por supuesto ración de marcha e hidratación que explicaremos a continuación.

+ Ración de marcha

  • De todo lo que incluyas para llevar contigo, esto es lo que puede marcar una diferencia: la ración de marcha consiste en algún alimento ligero y energético que puedas ir consumiendo durante el trayecto a fin de evitar la temible “pájara” o bajón de glucosa.
  • Esto puede consistir en barritas o geles energéticos, frutas secas, dulces de miel, galletas, gansitos, pingüinos, submarinos, etc. y si te sobra varo puedes dar los mamuts! 

+ Hidratación

  • La hidratación es súper mega importante para no menguar tu rendimiento durante el reto, puede ser simplemente agua pero se recomienda mezclarlo con algún hidrolito para reponer las sales que iremos perdiendo.
  • Con un bidoncito rellenable dudo que la hagas, mi estimado!
  • Evita el "dolor de caballo" (costado) no consumiendo cantidades grandes de líquido.
  • El tip es ir tomando cuando menos tres tragos medianos cada cierto tiempo (15 mins) aunque no tengas sed a fin de no sufrir deshidratación y consecuentemente tengas calambres.
  • OJO si sientes sed es que ya estás deshidratado.
  • Es importante que estés atento a la cantidad de líquido que te quede en el Camellback para rellenar en algún puesto dispuesto para ello pero, no te confíes bby!


CHECK LIST DE LA BICICLETA

  • Tienes que llevar tu bici a servicio y tenerla lista días antes.
  • Checar sobre todo el sistema de transmisión, cambios de velocidades y frenos.
  • Poner a la mano tu velocímetro, micro-computador, Garmin o cualquiera de esas joterías que usas.
  • Instalar correctamente tu número de competidor con cintillos, que seguramente tiene el chip. Esto hazlo minutos antes de la salida por las razones antes mencionadas.
  • Si al transportarla necesitas quitar las ruedas, te recomendamos no seas tan pndjo de olvidar los ejes (igual ya ha habido casos, por respeto no digo nombres).


PREPARACION Y ALIMENTACION

  • Una semana antes se recomienda entrenamiento leve para evitar lesiones fuertes que impidan tu participación.
  • El día anterior al evento puedes comer una buena pasta (carbohidratos) y frutas como los plátanos ricos en potasio para evitar calambres.
  • Igualmente se recomienda tomar un hidrolito o suero para generar reservas de sales que se pierden con el sudor.
  • La cagada mañanera no puede faltar así que de preferencia levántate dos horas antes y has lo propio.
  • No te desveles ni te mames, si lo haces es que no estás tomando las cosas en serio o tienes un chingo de varo para gastar en inscripción, gasolina, hospedaje y peda.


ANOTES ADICIONALES

Si encuentras algo en el trayecto del reto, ten la gentileza y honradez de recogerlo y reportarlo al Comité Organizador, nunca falta quien pierde lentes, celulares, velocímetros, pintalabios, ropa interior, la dignidad, etc. ellos lo devolverán a su dueño.

Toda tu basura llévatela contigo hasta algún basurero.

Para terminar, todo esto sería inútil sin una dotación de suerte y buena vibra, así que les deseo lo mejor y recuerden divertirse y pasarla bien, saludando a los camaradas bikers de gran cantidad de lugares que nos visitan, dando y pidiendo "pista" sin hacer la mamada de pedirla y pasar caminando con la bici arrastrada, no se vale!

Salebesosbai!


Por Lalo Paredes | Dirt Riders MTB Club

Consejos para afrontar los obstáculos del "Reto Tapir"


Para salir con bien de este reto en su primera edición, tienes que afrontar los obstáculos con la técnica y estrategia adecuada, aquí les dejo unos consejos a fin de que los utilicen y mejoren su desempeño.

Esto no es específico para bicicletas de tal o cual marca, rígida o de suspensiones, de rodada 26, 27.5 o 29, velocidades 2 x 10, 1 x 12, etc. ya que se puede aplicar de igual forma para todos.

La cosa es mental

Primero que nada hay que mentalizarse bien, concentrarte en lo que deseas para enfocar tus esfuerzos a ello, ya sea en 60 o 100 km, muchos se preparan para competir y subir al pódium, otros para llegar entre los primeros 10, 50, 100 ciclistas, otros... Los más inteligentes lo hacen para divertirse. Por cierto, las distancias marcadas difieren un poco en realidad se rodarán 66 y 98 Km. pero no pasa nada!

En la salida

Empecemos con la salida, haz tus estiramientos, toma tu posición (Recuerda usar el tapa-boca en todo momento y guardar la sana distancia) y al iniciar debes pedalear de una forma suave e ir subiendo de intensidad gradualmente a fin de llegar a un calentamiento efectivo sobre la bicicleta, el problema aquí es que casi inmediatamente inician las subidas, muchos te van a rebasar, pero tu tranquilo (del verbo sereno moreno), el esfuerzo que ahorres al principio te ayudará para tener un cierre en mejores condiciones. Recuerda que: No por mucho madrugar, amanece más temprano.

Como administrarte mejor

Administra tu fuerza, no te quemes en los primeros kilómetros, es mejor un paso suave, firme y constante a meter toda la carne al asador, esto terminará por acalambrarte o por consecuencia fulminarte. Todos tenemos un mejor desempeño en algo y hay que aprovecharlo, por ejemplo: Hay quienes son expertos en subidas pero en bajadas les da miedo soltarse; hay quienes no nacieron para subir pero, ¿Qué tal en las bajadas? Son unos maestros; hay quienes son malos tanto en subidas como en bajadas pero le dan súper duro en plano. Así que aprovechen su potencial y guarden energías en las etapas que no te sean tan fáciles. Tampoco pasa nada si te bajas de la bici y pasas a pie ciertos tramos que se te hagan difíciles sobre la bicicleta.  

Evita las aglomeraciones

Recuerda que estamos en contingencia sanitaria, aunque sea una competencia, siempre mantén tu sana distancia de los demás competidores. En algunos lugares se formarán cuellos de botella, por lo que mucha gente que no cuenta con la técnica adecuada, se va a detener a pensar que hacer e inconscientemente va a estorbar a los demás. Si tu eres una de estas personas lo más recomendable es que des paso a los que vienen detrás como locos para no sufrir un posible golpe, y si tu eres uno de los locos que viene detrás te pedimos tener un poco de paciencia, todos van a pasar.

En las subidas

Lo esencial es siempre anticipar los cambios de velocidades, muchas veces cree uno que con subir uno o dos piñones es suficiente pero luego se vuelve más pesada la subida y es cuando al querer cambiar a una velocidad más suave pueden tronar la cadena e incluso el cambio trasero (caballito).

Aunque muchos creen lo contrario, se debe subir sentado, pues mantenerte de pie todo el tiempo hará que las pulsaciones suban y con ellas el gasto energético. Nuestro cuerpo necesita un 10 % más de energía para pedalear de pie, así que resérvate esa posición para los tramos más duros de la subida.

La posición del cuerpo en las subidas es: Vista al frente, torso inclinado según el ángulo de la cuesta, sentados en la parte delantera del asiento, brazos cerrados, codos para adentro y vaaaaaamonos!

Aquí vienen las bajadas

Como bien explicó Ricardo Gamboa (Organizador en jefe) las bajadas no son ni muy técnicas ni muy empinadas, aunque siempre mantén los brazos firmes y la mirada al frente, traza tu línea imaginaria a seguir y no salgas de ella, debes tener tu cuerpo tirado hacia atrás a modo de concentrarlo en la llanta trasera pero sin dejar demasiado libre de peso la rueda delantera (30/70 delante/detrás), brazos extendidos y torso bajo, las piernas semi flexionadas, pedales al centro y lo demás es dejarte llevar. Puedes graduar tu velocidad con un poco de freno delantero, un poco dije!.

En muchos modelos de bicicletas actuales tienen el centro de pedales un poco más atrás de lo común por lo que en las bajadas, con solo pararte en los pedales ya quedas en posición de descenso sin necesidad de echar el cuerpo para atrás, ya que tu centro de gravedad se situará en la llanta trasera sin tanto esfuerzo. En estas bicis puedes aplicar un 40/60 delante/detrás.

No le dejes todo a los amortiguadores, cuando pases sobre piedras, troncos y otros obstáculos como huecos o baches, párate del asiento y ayuda a tu bici usando las piernas, además que esto facilita la circulación sanguínea.

Dead Lines o límites de competencia

Si no llegas en determinado tiempo a estos puntos, prácticamente estarás descalificado. Esto se hace para tu propia seguridad y para que el evento no se prolongue más de lo planeado. El primer Dead Line es en el Km 23.5 donde estará ubicado también el primer puesto de hidratación (Tiempo límite de 2 horas), el segundo Dead Line estará en el Km 35 (3 horas) y el tercer Dead Line se encuentra en el km 45 (4 horas). Así que adminístrate pero no te apendej...

Hidratación

Aunque hay 6 puntos de hidratación, te recomendamos llevar siempre suficiente agua en tu Camelback, unos tres litros aproximadamente y rellenarlo en cada puesto de hidratación (Habrán suficientes). Raciónalo eficientemente, debes dar tres sorbos grandes cada 10 o quince minutos para evitar la deshidratación y al mismo tiempo no te viene el famoso "dolor de caballo".

Puntos de hidratación en 60 Km: 23.5 | 35 | 42 | 47 | 55 Km
Puntos de hidratación en 100 Km: 23.5 | 35 | 42 | 61.7 | 70.4 | 78 Km

Otra cosa muy importante: No desperdicies el vital líquido, me ha tocado ver a bikers bañándose con el agua sin pensar en los demás, porfa no sean así. Los puestos de hidratación no se pueden reabastecer porque es un poco difícil llegar a ellos con un vehículo motorizado.

Implementos de protección

Te recomendamos portar tu casco de preferencia para Enduro (Te cubre la nuca), jersey manga larga para protegerte del sol y las ramas, guantes para un mejor agarre en el manubrio, unos shorts cómodos con pad, zapatos duros y unas rodilleras no están de más.

Cuidados médicos

Si eres alérgico a algún insecto o planta, te pedimos lleves algún medicamente o en su caso (Va a sonar gacho!) no asistas, es por tu seguridad y tu propia vida.

Se cuenta con personal paramédico y vehículos de emergencia, pero seamos realistas, en un accidente tardaría mucho tiempo en llegar, así que no cometamos estupideces y ayudémonos entre nosotros mismos en caso de algún inconveniente.

El terreno

El terreno de Nuevo Becal, es muy variado, como anteriormente se explicó, es rodable y fluido en su totalidad. Existen unos caminos lisos y pedregosos y por lo tanto con un poco de humedad se vuelven muy resbalosos, te pedimos identificarlo y extremar precauciones. Algunos tramos talvez se tornen lodosos y por la hojarasca, probablemente sean algo lentos y fangosos, lo mejor es bajarse y pasar caminando estas zonas. Es una región de  selva semi-alta y gran parte del recorrido será bajo la sombra de los arboles.

Fauna

Recordemos que rodaremos por la Reserva de Calakmul y existe infinidad de fauna salvaje como Jabalíes, Venados, Monos, Ocelotes, Pavos, Tapires, Culebras e incluso Jaguares!! Pero, no se preocupen, por lo general estos animales huyen en cuanto reconocen al ser humano, su mayor depredador... De todos modos te sugerimos no adentrarte solo a la selva. 

Temperatura y clima

Por la temporada del año, como todos sabemos, inician las lluvias y muy probablemente contemos con precipitaciones, les recomendamos ir preparados tanto anímicamente como con un impermeable. No se preocupen, el calor está garantizado.

La presión de las llantas

El inflado de llantas es relativo a la bici, al peso del biker, al terreno, si es rígida o doble suspensión, es un asunto que cada biker ya debe de saber y todos son diferentes. Pasa lo mismo con las suspensiones de aire.

Recomendamos no llevar las llantas infladas al máximo, si la llanta marca 40 PCIs puedes dejarlas a 30 o 35 PCIs y tendrás un manejo con menos rebotes y con mayor superficie de agarre, esto evita los derrapes repentinos, sobre todo en curvas. A menos que tengas seteado perfectamente tus suspensiones y uses ruedas tubeless. Pero repito, todo es relativo y al gusto.

La comunicación

Por ser una zona selvática y de poca tecnología, los celulares simplemente no van a funcionar para llamadas o redes sociales, pero si para aplicaciones del recorrido. En caso de alguna emergencia, acércate a algún puesto de hidratación ya que el Staff tendrá radios de intercomunicación.

Importante

Les recomendamos no llevar bocinas o audífonos. Además que pueden causarte un accidente, tu música puede llegar a ser perjudiciales e incómodas para los demás ciclistas e incluso para la fauna.

Basura

Por ningún motivo debes dejar basura, todo producto plástico debe ser guardado en tu mochila de regreso, no dejes ni siquiera la papeleta de los parches ya que todo indicio de contaminación, por pequeño que sea, afecta el entorno natural de la reserva.

Pues, a darling. Suerte camaradas, nos vemos en Nuevo Becal!


Por Lalo Paredes | Dirt Riders MTB Mérida

sábado, 24 de marzo de 2018

Gana 2do lugar (Master 40) del Sky Challenge Bike con una bicicleta de gama económica.


La hazaña de Maximiliano, segundo clasificado en la prueba MTB más exigente de México a los mandos de un auténtico hierro

La Sky Challenge Bike está considerada como una de las pruebas más exigentes de todo México. Se trata de una carrera para bicicletas de montaña en la que los participantes tienen que recorrer 30 kilómetros superando un desnivel positivo de 2.100 metros, un reto que no está al alcance de cualquiera. En la edición de 2018, cerca de 500 ciclistas se desplazaron hasta Ciudad Serdán, sede de la prueba, para participar en el evento, incluyendo a Maximiliano Contreras, un residente de la localidad que logró alzarse con la segunda posición de la categoría Máster-40.

¿Qué tiene de especial la victoria de Maximiliano? Básicamente, todo. El corredor de Ciudad Serdán quedó segundo en la categoría Máster-40 corriendo a los mandos de un auténtico hierraco o, lo que es lo mismo, una bicicleta fabricada en hierro con muchos años a sus espaldas y, obviamente, sin ninguno de los componentes que suelen ser habituales en las bicicletas modernas, tales como frenos de disco, horquilla delantera de suspensión o incluso un cassette trasero de desarrollo generoso.

Además de una bicicleta digna de museo, Maximiliano tampoco hizo uso de la equipación habitual, enfundándose un chándal y unas zapatillas deportivas de calle para participar en el evento de Mountainbike. Según relatan los medios locales que han hecho eco de la noticia, Maximiliano comenzó a pedalear nada más darse el pistoletazo de salida a una altura de 2.500 metros sobre el nivel del mar y no paró hasta cruzar la línea de meta 30 kilómetros después, a una altura de 4.600 metros sobre el nivel del mar, sin siquiera llevar un bidón o botella para hidratarse durante el transcurso de la carrera. Un claro ejemplo de, como dice el refrán, no es la flecha, es el indio.

miércoles, 14 de marzo de 2018

Reto Coyote | Marathon MTB 100 Km


El Reto Coyote MTB está de vuelta este 18 de marzo y será con su quinta edición en donde los mil retadores esperan cumplir con el trayecto de 100 kilómetros establecidos en donde el tiempo límite contemplado son de 10 horas del recorrido en su totalidad y tocarán los municipios de Tuxtla Gutiérrez, San Fernando, Berriozabal y Ocozocoautla, para la cual se cuenta con todos los servicios médicos, de seguridad e hidratación.

Para esta nueva edición que se prepara para tan exigente prueba en el ciclismo de montaña, se ha creado la categoría de “parejas”, en donde estará conformada por 2 personas de distinto sexo, de la misma o distinta categoría y se abre con un mínimo de 6 parejas participando.

Para la clasificación de parejas se usará el tiempo marcado en meta del último de los dos quien no podrá hacerlo a más de 1 minuto de distancia del o de la compañera que le precede. Estos participantes no puntúan de forma individual en su categoría (según edad), tan solo lo harán en la categoría parejas. Pero si puntuarán en la clasificación general.

Además se tendrá la oportunidad de realizar el registro en las categorías individuales en ambas ramas como: Pre juvenil (hasta 17 años), Juvenil Sub23, Elite, Master 30, Master 40, Master 50,  Master Coyote (60 años y más). Se premiará en efectivo, teniendo una bolsa de 50 mil pesos a repartir entre los ganadores y también premios en especie.

El banderazo de salida será a las 6:00 am frente a la meta de salida y llegada instalada frente al Frigorífico del Sureste, ubicado en los linderos de la escuela de Veterinaria de la UNACH.

Se contará con la participación de equipos representativos de los estados de Yucatán, Oaxaca, Veracruz, Tabasco, Chiapas y del vecino país de Guatemala, también se prevé la participación de los actuales monarcas del 2017, Rudy Rincón de Chiapas con un crono de 4 horas, 31 minutos, 14 segundos y Jimena González de Guatemala con 5 horas, 48 minutos, 01 segundo.

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