sábado, 11 de julio de 2026
🚵♂️🔥 El Mountain Bike no es solo un deporte, es una aventura extrema...
🚵♂️🔥 El Mountain Bike no es solo un deporte, es una aventura extrema que combina adrenalina, técnica y algunos de los paisajes más impresionantes del planeta. 🌄🌲Las bicicletas de montaña están diseñadas para enfrentar terrenos difíciles gracias a sus neumáticos anchos y con gran agarre, permitiendo rodar por senderos, piedras, lodo y descensos a gran velocidad. 🚴💨
Pero el MTB también exige preparación y respeto: casco, rodilleras y coderas son parte esencial del equipo, especialmente para quienes están dando sus primeras pedaladas. ⛑️🦵🛡️
No hace falta comenzar con la bicicleta más cara del mercado, sino con las ganas de aprender, mejorar y disfrutar cada kilómetro recorrido. 💪😎
Nacido en las colinas de California y evolucionando desde las bicicletas BMX, el MTB se convirtió en una pasión mundial que hoy incluye disciplinas como el Cross Country, Downhill, Enduro y Trail. 🇺🇸⛰️
Porque en el MTB no solo se baja la montaña... también se conquista cada subida. 🔥🏔️🚵
#MountainBike #MTB #CiclismoDeMontaña #RideMTB #SingleTrack #Adrenalina #TrailRiding #EnduroMTB #Downhill #CrossCountry #BikeLife #Ciclistas #Aventura #Naturaleza #Pedalea #BornToRide 🚴♂️🌲⛰️🔥
Robin Williams encontró en el ciclismo una verdadera pasión y una forma de libertad
🎭🚴♂️ Más allá de los escenarios y la comedia, Robin Williams encontró en el ciclismo una verdadera pasión y una forma de libertad. Llegó a describir la bicicleta como su propia "terapia móvil", acumulando una impresionante colección de más de 🚲 100 bicicletas de alta gama y participando en carreras y eventos benéficos.Su amor por este deporte lo llevó a compartir rutas y amistad con leyendas del ciclismo como Lance Armstrong y Eddy Merckx, demostrando que su pasión por las dos ruedas era tan auténtica como su talento para hacer reír al mundo. 🌍❤️
Tras su fallecimiento, parte de su colección fue subastada para apoyar causas benéficas, recaudando más de 💰 600 mil dólares destinados a ayudar a atletas con discapacidad y a la investigación de lesiones medulares. Un legado que sigue rodando y cambiando vidas. 🙌🚴
🌟 Porque algunas personas dejan huella no solo por lo que hicieron, sino también por las causas que impulsaron y las pasiones que compartieron.
#RobinWilliams #Ciclismo #CyclingLife #BikeLover #CulturaCiclista #HistoriasQueInspiran #Cyclist #MTB #Ruta #Pedalea #VidaSobreRuedas #Inspiración #Deporte #CyclingCommunity 🚴♀️💙
viernes, 10 de julio de 2026
🚵♂️💥 ¡La seguridad en el DH acaba de subir de nivel!
La marca sueca POC presentó el nuevo **Barocon Carbon DH**, un casco integral para descenso que no solo cumple con las certificaciones de MTB y BMX, sino también con la exigente norma estadounidense para motocicletas **DOT FMVSS 218** 😱🔥
jueves, 9 de julio de 2026
🚵♂️ ¿Acabas de cambiar de una bicicleta rígida a una de doble suspensión? ¡Entonces esto te interesa! 💥
Una bicicleta de doble suspensión no solo brinda mayor comodidad, también puede hacerte rodar más rápido y con mayor control... ¡si aprendes a aprovecharla! 💪
🚴 La doble suspensión no hace todo por sí sola; la verdadera diferencia está en adaptar tu técnica y sacarle el 100% de su potencial. ¡Practica estos consejos y disfruta cada kilómetro! 🔥🌿
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🚴♂️🍈 ¿Ya conocías el secreto energético de muchos ciclistas? 💪⚡
La pasta o bocadillo de guayaba se ha convertido en uno de los snacks favoritos de quienes practican ciclismo y deportes de resistencia. ¿La razón? 🤔
No es casualidad que cada vez más ciclistas la lleven en el bolsillo del jersey para afrontar entrenamientos y competencias. Una opción práctica, deliciosa y con un gran aporte energético para seguir pedaleando sin bajar el ritmo. 🔥🚴♀️
¿Tú ya la has probado durante una rodada? ¡Cuéntanos tu experiencia! 👇😎
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Si lo prefieres, también puedo hacer una versión con un estilo más técnico o con el toque divertido y relajado que suelen tener las publicaciones de SanMol Sports.
🚴♂️🔩 ¡Las bicicletas también tuvieron llantas de acero! 😲
🚴♂️🔩 ¡Las bicicletas también tuvieron llantas de acero! 😲
sábado, 27 de junio de 2026
¿Qué hace un guía de rodadas MTB? Responsabilidades, límites, ética y seguridad
Cuando organizamos una rodada de ciclismo de montaña no basta con conocer el camino o tener una buena bicicleta: la experiencia y responsabilidad del guía de rodadas determinan si el recorrido será seguro, respetuoso con el entorno y agradable para todos los participantes.
Ser guía no es solo “liderar un grupo”: implica planificación, comunicación, toma de decisiones bajo presión y mucho respeto por las personas y el entorno. A continuación te explicamos en qué consiste esta labor, cuáles son sus responsabilidades y también sus límites y ética, para que todos comprendamos mejor el valor que aporta un guía bien preparado.
🌟 ¿Qué es un guía de rodadas MTB?
Un guía de rodadas es la persona encargada de dirigir, organizar y coordinar a un grupo de ciclistas durante un recorrido, asegurando el bienestar general, la seguridad, el cumplimiento de las normas del grupo y el respeto al entorno natural y a la comunidad local.
Esto es algo más que “ser el primero en llegar al final”: es administrar un grupo con liderazgo, conocimientos del terreno, capacidad de reacción ante imprevistos y una actitud proactiva de seguridad.
🧭 Principales responsabilidades de un guía de rodadas
1. 🎯 Planificación antes de la rodada
Un buen guía no improvisa. Debe:
✔️ Conocer detalladamente la ruta
✔️ Calcular el nivel de dificultad y duración
✔️ Informar sobre los requisitos físicos y de equipo
✔️ Preparar una reunión previa para aclarar dudas
Además, debe definir claramente el ritmo de la rodada y las expectativas para cada participante.
2. 🧑🤝🧑 Seguridad de los ciclistas
La seguridad es la prioridad.
Un guía responsable debe:
✔️ Comprobar que los participantes tengan casco y equipo adecuado
✔️ Asegurarse de que todos hayan revisado su bicicleta antes de salir
✔️ Llevar un equipo básico de reparación y un kit de primeros auxilios
✔️ Cargar nombres y contactos de emergencia de todos los participantes
✔️ Indicar reglas de convivencia dentro del grupo
En rodadas organizadas con grupos grandes, se acostumbra designar también un “sweeper” o ciclista de retaguardia que supervise que nadie se quede atrás.
3. 🗣️ Comunicación continua
Durante la rodada, el guía debe:
✔️ Dar instrucciones claras y oportunas
✔️ Señalar curvas, obstáculos, bajadas, cruces y puntos peligrosos
✔️ Coordinar paradas para hidratación, descanso o ajustes técnicos
✔️ Mantener una comunicación respetuosa con todos los miembros
Una buena comunicación reduce incertidumbre y aumenta la cohesión del grupo.
4. 🛣️ Gestión de ritmo y dinámica de grupo
No todos los ciclistas tienen el mismo nivel de habilidad o resistencia. El guía debe:
✔️ Elegir un ritmo que no deje atrás a los más lentos ni frustre a los más rápidos
✔️ Reagrupar frecuentemente para que nadie se pierda en el recorrido
✔️ Facilitar que los miembros se sientan cómodos y seguros con la dinámica
Esto ayuda a mantener la moral alta y que la rodada sea una experiencia grata para todos.
🌿 Ética con el entorno y los pobladores
1. Respeto por los senderos
Como guía debes promover principios de conducta responsable:
✔️ Usar solo senderos permitidos
✔️ Evitar cortar curvas o crear trazos nuevos
✔️ Aplicar el principio de Leave No Trace (no dejar rastro)
✔️ Controlar la velocidad en zonas sensibles
Esto ayuda a preservar los caminos y evitar erosión o daños al terreno natural.
2. Respeto a otros usuarios del camino
Los senderos pueden ser compartidos con caminantes, jinetes o personas locales. El guía debe:
✔️ Enseñar a ceder el paso cuando corresponde
✔️ Comunicar cortesías básicas (“hola”, “paso por tu izquierda”, etc.)
✔️ Animar al grupo a mantener respeto y amabilidad
Esto genera una excelente reputación para la comunidad ciclista y evita conflictos.
3. Respeto a los pobladores y comunidades
Salir a rodar también implica interactuar con personas fuera del grupo. El guía debe:
✔️ Evitar ruido excesivo o malos comportamientos cerca de poblados
✔️ No ingresar a terrenos privados sin permiso
✔️ Garantizar que el grupo deje limpio el lugar
✔️ Informar y respetar cualquier regla local
La convivencia respetuosa facilita el acceso futuro a nuevos recorridos.
⚠️ Límites del guía: lo que NO es su responsabilidad
Aunque el guía tiene muchas tareas, hay límites claros:
✔️ No es el responsable de la bicicleta de cada participante
✔️ No debe cargar material extra que no es del grupo
✔️ No debe interferir con decisiones personales salvo cuando hay riesgo claro
✔️ No puede obligar a nadie a hacer algo peligroso o fuera de su nivel
Explicar estos límites con anticipación previene malentendidos y mejora la dinámica del grupo.
🚨 Respuesta ante peligros: accidentes, clima o delincuencia
📌 Accidentes o lesiones
Si ocurre una caída o lesión:
✔️ Mantener la calma y evaluar la gravedad
✔️ Usar el kit de primeros auxilios
✔️ Llamar ayuda si es necesario
✔️ Mantener al grupo informado
📌 Cambios climáticos inesperados
Un guía debe:
✔️ Monitorear el clima antes y durante la rodada
✔️ Ajustar o cancelar el recorrido si es inseguro
✔️ Dirigir al grupo hacia un lugar seguro si cambia el clima
📌 Encuentros con delincuentes o situaciones inseguras
Nadie desea esto, pero hay que estar preparados:
✔️ Mantener contacto con las autoridades cuando sea posible
✔️ Evitar trayectos inseguros o aislados sin comunicación
✔️ No confrontar a individuos peligrosos
✔️ Retroceder de forma organizada y calma
La seguridad del grupo siempre va primero.
Conclusión
Ser guía de rodadas es mucho más que “encabezar un grupo”. Requiere:
🟢 Planificación
🟢 Liderazgo
🟢 Respeto por la naturaleza, las personas y las reglas
🟢 Capacidad de respuesta ante imprevistos
Un buen guía crea experiencias inolvidables, mantiene al grupo seguro y promueve el respeto por los senderos y la comunidad. ¡Esa es la esencia del ciclismo de montaña responsable!
viernes, 22 de mayo de 2026
800 ciclistas se declaran listos para participar en El Reto CLASICA de las 3 Culturas
El próximo domingo 24 de mayo se realizará el tan esperado Reto CLASICA de las 3 culturas • Reto MTB en su 5a edición, con sede en el Pueblo Mágico de #Izamal, el cual recibirá a competidores de diferentes partes de México y de algunos otros pauses.
La organización del evento comparte información importante, en base a la entrega de kits, las categorías participantes, las rutas en Strava , así como las condiciones del terreno durante la competencia.
EL COMITÉ ORGANIZADOR INFORMA:
Entrega de KITS de Competidor(a)
Viernes 22 Mayo
- Entrega de Kits en Mérida
- Lugar: Autos GWM
- Calle 7 #423 x 18 y 20, Col. Altabrisa, 97130 Mérida, Yuc.
- Hora 3:00 a 7:00 PM
- Ubicación: https://maps.app.goo.gl/Wuw2LLSAYY3Jc4t87
Favor de llevar identificación vigente con foto y CARTA RESPONSIVA debidamente llena y firmada. Si una sola persona viene por los kits de su equipo, favor de presentar copia de ID y carta responsiva.
Sábado 23 Mayo
- Entrega de Kits en Izamal
- Parque de los Remedios
- Calle 27 x 34 Izamal, Yuc.
- Ubicación: https://maps.app.goo.gl/ZwEsRk5HYc4qMzr78
- Horario: de 4 a 8 PM
Domingo 24 Mayo
- Día de la competencia
- No habrá entrega de kits
- 4:30 AM Formación de salida según su distancia
- 5:00 AM Salida controlada de 100 Km
- 5:20 AM Salida controlada de 60 Km
- 12:00 AM Premiación
- 1:00 PM Clausura de competencia
La hora de salida del RETO es:
100 Km a las 5:00 AM Hora de Yucatán
60 Km a las 5:20 AM Hora de Yucatán
Lugar: Campo Deportivo Luis Canto de Izamal, Yuc.
https://maps.app.goo.gl/T1St91xbKJgyKokS6
La Hidratación
Los puntos de hidratación estarán dispuestos en sitios estratégicos y a distancias prudentes para recargar liquido si así lo deseas. Es indispensable que inicies con una buena carga de hidratación y la vayas administrando ya que las temperaturas imperantes pueden hacer que en algunos puestos el liquido sea escaso.
El Trayecto
La ruta está completamente señalizada, tendremos miembros de Staff en puntos clave del trayecto, así como apoyo policiaco en cruces de calles y avenidas.
Baja aquí las rutas en STRAVA
Ruta de 60 km | https://www.strava.com/routes/3487938117185911354
Ruta de 100 km | https://www.strava.com/routes/3339307128629961320
Se pide tener cuidado al salir en alguna intersección a carretera para evitar algún percance con un auto.
El Terreno
El trayecto en ambas distancias es totalmente diferente al de años anteriores. Al terreno se le han aumentado tramos de cierta capacidad técnica, también se le ha disminuido las distancias por carretera. En su mayoría son senderos que comunican ranchos y antiguas haciendas, las superficies son variadas, algunas con piedras, lodo o tierra suelta, pero totalmente rodables. No encontrarás grandes desniveles ni bajadas de alto riesgo, disponte a darle duro al pedal y disfrutar de los caminos de los alrededores de Izamal.
Las Categorías
Acampado y armado de toldos
Se ha dispuesto usar la Unidad Deportiva del Campo de Beisbol "Luis Canto Canto" para acampar gratuitamente a los participantes del Reto de las 3 culturas. Se instalarán baños portátiles.
Se pide ingresar ordenadamente a partir de las 5:00 PM del sábado 24 de Mayo y se prohíbe el ingreso de cualquier tipo de vehículo para evitar dañar la zona del campo de béisbol. Agradecemos conservar el orden y buenas costumbres. Bienvenidos.
Para ir de Mérida a Izamal en autobús:
El tiempo de viaje en autobús entre Mérida y Municipio de Izamal es alrededor de 1h 40m y cubre una distancia aproximada de 81 km. Los autobuses para Izamal salen de la estación Terminal de Autobuses del Centro (TAME). Algunos autobuses son directos y algunos pasan a través de muchos pueblitos interesantes. Hay servicio cada hora.
• Terminal TAME:
Calle 69 x 68 y 70, Centro, Mérida. Tel. (999) 924 0830
• Estación de Taxis:
Ubicado en Calle 50 #522 x 63 y 65, Centro de Mérida. Las unidades salen hasta llenar pasaje, tiene un costo de $35 pesos. Su horario laboral es de las 07:00 hasta 19:00 horas.
Por nuestra parte es todo y nos vemos en el gran evento ciclista del año! El Reto de las 3 Culturas en el Pueblo Mágico de IZAMAL.
viernes, 1 de mayo de 2026
Check List para el Reto Tapir • Maratón MTB a Campo Traviesa • Xpujil 2026
Este CHECK LIST atañe tanto a los competidores de 60 Km como a los de 100 Km... Empecemos:
CHECK LIST DEL KID DE COMPETIDOR
- Llegando lo primero que debes hacer es ir a recoger tu kit de participante en Cabañas y Hostal Zoh Laguna ubicado en la población del mismo nombre a unos kms. de Xpujil para ello necesitas tu folio de inscripción. Día: Sábado 2 de Mayo de 2 a 7 PM.
- Es necesario llevar tu carta responsiva debidamente llena y firmada, si eres menor de edad la carta debe estar firmada por algún padre o tutor mayor de edad.
- Si no llegas el sábado personalmente a recoger tu kit, solo si no llegas personalmente alguien de tu confianza lo puede recoger por ti, solo tienes que imprimir la carta poder/responsiva, firmarla y listo. Adjunta copia de tu ID.
- Una vez que lo tengas en la mano, cerciórate que sea tu numero, contenga el chip correspondiente y que tenga los tres cintillos para sujetarlo al manubrio de forma visible.
- El domingo no habrá entrega de kits
CHECK LIST DEL EQUIPAJE
Si te hospedas en algún hotel debes meter en tu equipaje lo siguiente:
- Artículos de higiene personal (Cepillo de dientes, pasta dental, peine, desodorante, repelente, bloqueador solar, espejo, maquillaje, pinza de cejas, toall...). Cargador de celular, etc.
- Mudas de ropa, 2 Jerseys de tu equipo de preferencia manga larga, 2 shorts incluyendo licra con pad, impermeable, calcetines y outfit coqueto y locochón tipo disfraz de ciclista pro para después del reto, no olvidar la gorra y lentes grandes de diva (para esconder tus lágrimas).
- Tu numero de competidor, te sugerimos no instalarlo antes, hemos sabido de casos que se les ha desprendido en el camino.
- Equipo de ciclismo (Casco, lentes, buff, guantes, rodilleras, mochila de hidratación, tenis o zapatillas de princesa)
- Al salir de la habitación apaga todas las luces, cierra las llaves de agua y gas, recoge tu tiradero, tiende la cama y por favor, por favor, no pierdas las p... llaves!
- Es recomendable usar un llavero de correa al cuello, como si fueras perro, así será un poco más difícil que se te pierdan todas las llaves o las dejes dentro del auto con los seguros abajo. (Que bruto!).
CHECK LIST DEL AUTO O TRANSPORTE
- Checar niveles de aceite, líquido de frenos, sistema hidráulico, anticongelante, llantas y gasolina antes de salir a carretera.
- Si usas rack para la bici, asegúrate de ponerlo correctamente y que tu bici llegue con bien.
- Súper importante: Antes de subir la bici debes meter al auto una nevera con hielo, agua y CHELAS!
- Debes estar seguro de trepar todas tus chingaderas al auto sin olvidar el casco y la bici (han habido casos!). jeeeeeeeeeeee!
- Antes de cerrar la puerta de la casa, has el chequeo de los 4 toques: cartera, celular, llaves y tapaboca. Vaaaaaaaamonos!
CHECK LIST DE LA BOLSA DE HIDRATACION (Camelback)
- Identificación y dinero es lo principal, celular, multi-herramienta con troncha-cadena, cámara de repuesto, parches, pegamento que no esté seco, bomba que funcione y no se parta en dos, cartuchos de CO2 con niplo, mechas para tube-less, palancas, cintillos de varios tamaños.
- Si no sabes utilizar estos artículos puedes incluir también unos Kleenex, un crucifijo o rosario.
- Los más expertos pueden llevar consigo una patita de cambios, un seguro rápido de cadena, un caballito y un soporte de tripie.
- Haaaa y por supuesto ración de marcha e hidratación que explicaremos a continuación.
+ Ración de marcha
- De todo lo que incluyas para llevar contigo, esto es lo que puede marcar una diferencia: la ración de marcha consiste en algún alimento ligero y energético que puedas ir consumiendo durante el trayecto a fin de evitar la temible “pájara” o bajón de glucosa.
- Esto puede consistir en barritas o geles energéticos, frutas secas, dulces de miel, galletas, gansitos, pingüinos, submarinos, etc. y si te sobra varo puedes dar los mamuts!
+ Hidratación
- La hidratación es súper mega importante para no menguar tu rendimiento durante el reto, puede ser simplemente agua pero se recomienda mezclarlo con algún hidrolito para reponer las sales que iremos perdiendo.
- Con un bidoncito rellenable dudo que la hagas, mi estimado!
- Evita el "dolor de caballo" (costado) no consumiendo cantidades grandes de líquido.
- El tip es ir tomando cuando menos tres tragos medianos cada cierto tiempo (15 mins) aunque no tengas sed a fin de no sufrir deshidratación y consecuentemente tengas calambres.
- OJO si sientes sed es que ya estás deshidratado.
- Es importante que estés atento a la cantidad de líquido que te quede en el Camellback para rellenar en algún puesto dispuesto para ello pero, no te confíes bby!
CHECK LIST DE LA BICICLETA
- Tienes que llevar tu bici a servicio y tenerla lista días antes.
- Checar sobre todo el sistema de transmisión, cambios de velocidades y frenos.
- Poner a la mano tu velocímetro, micro-computador, Garmin o cualquiera de esas joterías que usas.
- Instalar correctamente tu número de competidor con cintillos, que seguramente tiene el chip. Esto hazlo minutos antes de la salida por las razones antes mencionadas.
- Si al transportarla necesitas quitar las ruedas, te recomendamos no seas tan pndjo de olvidar los ejes (igual ya ha habido casos, por respeto no digo nombres).
PREPARACION Y ALIMENTACION
- Una semana antes se recomienda entrenamiento leve para evitar lesiones fuertes que impidan tu participación.
- El día anterior al evento puedes comer una buena pasta (carbohidratos) y frutas como los plátanos ricos en potasio para evitar calambres.
- Igualmente se recomienda tomar un hidrolito o suero para generar reservas de sales que se pierden con el sudor.
- La cagada mañanera no puede faltar así que de preferencia levántate dos horas antes y has lo propio.
- No te desveles ni te mames, si lo haces es que no estás tomando las cosas en serio o tienes un chingo de varo para gastar en inscripción, gasolina, hospedaje y peda.
ANOTES ADICIONALES
Si encuentras algo en el trayecto del reto, ten la gentileza y honradez de recogerlo y reportarlo al Comité Organizador, nunca falta quien pierde lentes, celulares, velocímetros, pintalabios, ropa interior, la dignidad, etc. ellos lo devolverán a su dueño.
Toda tu basura llévatela contigo hasta algún basurero.
Para terminar, todo esto sería inútil sin una dotación de suerte y buena vibra, así que les deseo lo mejor y recuerden divertirse y pasarla bien, saludando a los camaradas bikers de gran cantidad de lugares que nos visitan, dando y pidiendo "pista" sin hacer la mamada de pedirla y pasar caminando con la bici arrastrada, no se vale!
Salebesosbai!
Por Lalo Paredes | Dirt Riders MTB Club
martes, 21 de abril de 2026
Cómo afrontar los obstáculos del "Reto Tapir" 3a Edición Xpujil
La cosa es mental
Primero que nada hay que mentalizarse bien, concentrarte en lo que deseas para enfocar tus esfuerzos a ello, ya sea en 60 o 100 km, muchos se preparan para competir y subir al pódium, otros para llegar entre los primeros 10, 50, 100 ciclistas, otros... Los más inteligentes lo hacen para divertirse!
En la salida
Empecemos con la salida, haz tus estiramientos, toma tu posición (Recuerda usar el tapa-boca en todo momento y guardar la sana distancia) y al iniciar debes pedalear de una forma suave e ir subiendo de intensidad gradualmente a fin de llegar a un calentamiento efectivo sobre la bicicleta, el problema aquí es que casi inmediatamente inician las subidas, muchos te van a rebasar, pero tu tranquilo (del verbo sereno moreno), el esfuerzo que ahorres al principio te ayudará para tener un cierre en mejores condiciones. Recuerda que: No por mucho madrugar, amanece más temprano.
Cómo administrarse mejor
Administra tu fuerza, no te quemes en los primeros kilómetros, es mejor un paso suave, firme y constante a meter toda la carne al asador, esto terminará por acalambrarte o por consecuencia fulminarte. Todos tenemos un mejor desempeño en algo y hay que aprovecharlo, por ejemplo: Hay quienes son expertos en subidas pero en bajadas les da miedo soltarse; hay quienes no nacieron para subir pero, ¿Qué tal en las bajadas? Son unos maestros; hay quienes son malos tanto en subidas como en bajadas pero le dan súper duro en plano. Así que aprovechen su potencial y guarden energías en las etapas que no te sean tan fáciles. Tampoco pasa nada si te bajas de la bici y pasas a pie ciertos tramos que se te hagan difíciles sobre la bicicleta.
Evita las aglomeraciones
Recuerda que estamos en contingencia sanitaria, aunque sea una competencia, siempre mantén tu sana distancia de los demás competidores. En algunos lugares se formarán cuellos de botella, por lo que mucha gente que no cuenta con la técnica adecuada, se va a detener a pensar que hacer e inconscientemente va a estorbar a los demás. Si tu eres una de estas personas lo más recomendable es que des paso a los que vienen detrás como locos para no sufrir un posible golpe, y si tu eres uno de los locos que viene detrás te pedimos tener un poco de paciencia, todos van a pasar.
En las subidas
Lo esencial es siempre anticipar los cambios de velocidades, muchas veces cree uno que con subir uno o dos piñones es suficiente pero luego se vuelve más pesada la subida y es cuando al querer cambiar a una velocidad más suave pueden tronar la cadena e incluso el cambio trasero (caballito).
Aunque muchos creen lo contrario, se debe subir sentado, pues mantenerte de pie todo el tiempo hará que las pulsaciones suban y con ellas el gasto energético. Nuestro cuerpo necesita un 10 % más de energía para pedalear de pie, así que resérvate esa posición para los tramos más duros de la subida.
La posición del cuerpo en las subidas es: Vista al frente, torso inclinado según el ángulo de la cuesta, sentados en la parte delantera del asiento, brazos cerrados, codos para adentro y vaaaaaamonos!
Aquí vienen las bajadas
Como bien explicó Ricardo Gamboa (Organizador en jefe) las bajadas no son ni muy técnicas ni muy empinadas, aunque siempre mantén los brazos firmes y la mirada al frente, traza tu línea imaginaria a seguir y no salgas de ella, debes tener tu cuerpo tirado hacia atrás a modo de concentrarlo en la llanta trasera pero sin dejar demasiado libre de peso la rueda delantera (30/70 delante/detrás), brazos extendidos y torso bajo, las piernas semi flexionadas, pedales al centro y lo demás es dejarte llevar. Puedes graduar tu velocidad con un poco de freno delantero, un poco dije!.
En muchos modelos de bicicletas actuales tienen el centro de pedales un poco más atrás de lo común por lo que en las bajadas, con solo pararte en los pedales ya quedas en posición de descenso sin necesidad de echar el cuerpo para atrás, ya que tu centro de gravedad se situará en la llanta trasera sin tanto esfuerzo. En estas bicis puedes aplicar un 40/60 delante/detrás.
No le dejes todo a los amortiguadores, cuando pases sobre piedras, troncos y otros obstáculos como huecos o baches, párate del asiento y ayuda a tu bici usando las piernas, además que esto facilita la circulación sanguínea.
Hidratación
Aunque hay 6 puntos de hidratación, te recomendamos llevar siempre suficiente agua en tu Camelback, unos tres litros aproximadamente y rellenarlo en cada puesto de hidratación (Habrán suficientes). Raciónala eficientemente, debes dar tres sorbos grandes cada 10 o quince minutos para evitar la deshidratación y al mismo tiempo no te viene el famoso "dolor de caballo".
Otra cosa muy importante: No desperdicies el vital líquido, me ha tocado ver a bikers bañándose con el agua sin pensar en los demás, porfa no sean así. Los puestos de hidratación no se pueden reabastecer porque es un poco difícil llegar a ellos con un vehículo motorizado.
Implementos de protección
Te recomendamos portar tu casco de preferencia para Enduro (Te cubre la nuca), jersey manga larga para protegerte del sol y las ramas, guantes para un mejor agarre en el manubrio, unos shorts cómodos con pad, zapatos duros y unas rodilleras no están de más.
Cuidados médicos
Si eres alérgico a algún insecto o planta, te pedimos lleves algún medicamente o en su caso (Va a sonar gacho!) no asistas, es por tu seguridad y tu propia vida.
Se cuenta con personal paramédico y vehículos de emergencia, pero seamos realistas, en un accidente tardaría mucho tiempo en llegar, así que no cometamos estupideces y ayudémonos entre nosotros mismos en caso de algún inconveniente.
El terreno
El terreno es muy variado, como anteriormente se explicó, es rodable y fluido en su totalidad. Existen unos caminos lisos y pedregosos y por lo tanto con un poco de humedad se vuelven muy resbalosos, te pedimos identificarlo y extremar precauciones. Algunos tramos tal vez se tornen lodosos y por la hojarasca, probablemente sean algo lentos y fangosos, lo mejor es bajarse y pasar caminando estas zonas. Es una región de selva semi-alta y gran parte del recorrido será bajo la sombra de los árboles.
Fauna
Recordemos que rodaremos por la Reserva de Calakmul y existe infinidad de fauna salvaje como Jabalíes, Venados, Monos, Ocelotes, Pavos, Tapires, Culebras e incluso Jaguares!! Pero, no se preocupen, por lo general estos animales huyen en cuanto reconocen al ser humano, su mayor depredador... De todos modos te sugerimos no adentrarte solo a la selva.
La presión de las llantas
El inflado de llantas es relativo a la bici, al peso del biker, al terreno, si es rígida o doble suspensión, es un asunto que cada biker ya debe de saber y todos son diferentes. Pasa lo mismo con las suspensiones de aire.
Recomendamos no llevar las llantas infladas al máximo, si la llanta marca 40 PCIs puedes dejarlas a 30 o 35 PCIs y tendrás un manejo con menos rebotes y con mayor superficie de agarre, esto evita los derrapes repentinos, sobre todo en curvas. A menos que tengas seteado perfectamente tus suspensiones y uses ruedas tubeless. Pero repito, todo es relativo y al gusto.
La comunicación
Por ser una zona selvática y de poca tecnología, los celulares simplemente no van a funcionar para llamadas o redes sociales, pero si para aplicaciones del recorrido. En caso de alguna emergencia, acércate a algún puesto de hidratación ya que el Staff tendrá intercomunicación.
Importante
Les recomendamos no llevar bocinas o audífonos. Además que pueden causarte un accidente, tu música puede llegar a ser perjudiciales e incómodas para los demás ciclistas e incluso para la fauna.
Basura
Por ningún motivo debes dejar basura, todo producto plástico debe ser guardado en tu mochila de regreso, no dejes ni siquiera la papeleta de los parches ya que todo indicio de contaminación, por pequeño que sea, afecta el entorno natural de la reserva.
Pues, a darling. Suerte camaradas, nos vemos en Xpujil!











