🚵‍♂️ DOWNHILL: VELOCIDAD AL LÍMITE 🔥

El *Downhill (DH)* es una de las disciplinas más extremas y espectaculares del Mountain Bike. Su objetivo es simple: **bajar una pista a toda velocidad**, superando piedras, raíces, peraltes, escalones, saltos, drops y todo tipo de obstáculos.

Aunque hoy es una disciplina altamente profesionalizada, el DH mantiene la esencia de los primeros años del MTB: **descender por la montaña al límite de las posibilidades del ciclista y su máquina**.

Las pistas suelen tener entre *2 y 5 kilómetros*, dependiendo del terreno y la competencia. Pero aquí no basta con ser valiente: se necesita técnica, reflejos, concentración, condición física y la capacidad de elegir la mejor línea mientras se viaja a gran velocidad. ⚡

🛡️ *PROTECCIÓN: PARTE DEL EQUIPO*

En DH, la protección es indispensable. El arsenal incluye *casco Full Face, goggles, guantes, rodilleras, coderas y protección de pecho y espalda*. El objetivo es minimizar las consecuencias de las inevitables caídas cuando se rueda al límite.

🚲 *LAS “BURRAS” DEL DESCENSO*

Las bicicletas de DH son máquinas diseñadas específicamente para soportar impactos y altas velocidades. Incorporan **suspensiones de largo recorrido, cuadros reforzados, frenos de gran potencia, neumáticos robustos y geometrías enfocadas en estabilidad y control**.

Son bicicletas pesadas y especializadas, por lo que subir no es precisamente su fuerte. En competencias y bike parks, los riders suelen utilizar **remontes, camionetas o telesillas** para regresar a la cima y… ¡volver a bajar! 🚠💨

Pero eso no significa que el piloto no necesite estar en forma. El DH exige **brazos, hombros, piernas y abdomen fuertes**, además de resistencia y una enorme capacidad para mantener el control durante toda la bajada.

🔥 El Downhill no es simplemente bajar rápido. Es una combinación de **velocidad, técnica, precisión, valentía y adrenalina**, donde cada curva y cada segundo cuentan.

**Cuando la montaña se convierte en pista… empieza la verdadera batalla.**

Myriam Nicole | Downhill

Myriam Nicole de Francia es campeona de la Copa del Mundo de Descenso UCI y medallista de oro en los Campeonatos del Mundo y siempre es una amenaza para ganar.

La historia de amor de Myriam 'Pompon' Nicole con el ciclismo de montaña nunca ha flaqueado, desde que salió de montar con sus tres hermanos mayores a la edad de cuatro años. Sobresaliendo en el descenso, su talento natural fue descubierto por el conocido entrenador francés Sébastien Chavet en su adolescencia.

Chavet transformó a su protegido en un ciclista altamente técnico que compite regularmente con la élite mundial del descenso. Después de unos años en las categorías inferiores, a los 19 años Myriam se unió a la élite. Su primer año aquí resultó lleno de acontecimientos: con un cuarto puesto en el Campeonato Mundial, Myriam estaba encaminada hacia un gran éxito, pero un accidente de carrera en Mont-Sainte-Anne en Canadá resultó en una fractura de clavícula y un final prematuro de su primer año senior.

En 2010, Myriam se unió al equipo Commencal y terminó quinto en la clasificación general de la Copa del Mundo. 2011 fue un año destacado para Myriam, con un cuarto puesto en la general en la Copa del Mundo, incluido su mayor logro en ese momento: una victoria en la ronda de la Copa del Mundo en Val di Sole. En forma y volando, Myriam también tuvo el viaje de su vida en el Campeonato Mundial de 2011, habiendo obtenido una ventaja de 10 segundos por delante de las mejores corredoras en tiempos parciales. Pero una caída con la línea de meta a la vista acabó con sus posibilidades de ganar la codiciada camiseta Rainbow.

En 2016, solo corrió dos veces en la temporada UCI DH y quedó tercera en ambas ocasiones, lo que le dio a Myriam un puesto 11 en la general, habiendo corrido cinco veces menos que la mayoría de sus rivales.

Al regresar fresca para la siguiente temporada, 2017 vio a Myriam finalmente recompensada por todo su talento, selló su primer título general de la Copa del Mundo con un segundo lugar en la ronda final de la temporada en Val di Sole, Italia.

A pesar de un fuerte comienzo en 2018, donde dominó la carrera inaugural de la Copa del Mundo en Croacia, siguió con un par de segundos lugares, un fuerte accidente durante la práctica en la ronda de Val di Sole la hizo perderse la siguiente carrera de carreras por una lesión en la espalda. y significó que no pudo defender adecuadamente su título. Myriam regresó a la acción en la última carrera de la temporada de la Copa del Mundo en Francia y los Campeonatos del Mundo en Suiza, donde terminó tercera en ambos, preparándola para una fuerte temporada 2019.

Desafortunadamente, la temporada de la Copa del Mundo 2019 de Myriam terminó antes de que comenzara, ya que el pie roto y dislocado sufrido en un choque de entrenamiento de pretemporada la dejó fuera de servicio durante toda la serie. Sin embargo, convirtió su temporada en una dorada cuando volvió a competir por el Campeonato Mundial de MTB 2019 en Mont-Sainte-Anne y rápidamente consiguió la victoria para ganar su primera medalla de oro en el Campeonato Mundial, lo que significa que competirá con la codiciada camiseta arcoíris por primera vez en su carrera durante la temporada 2020.

New World Disorder IX — Never Enough (2008)

En esta ocasión les dejamos este excelente video de 2008, ya liberado completamente en HD por Freeride Entertainment en su cuenta de YouTube y pertenece a la serie de New World Disorder con la que nos emocionábamos y salíamos a rajarnos el cuero en nuestros inicios.

Freeride Entertainment, la empresa encargada de producir los films de la serie New World Disorder, ha filmado el NWD 9 con un viaje a Marruecos. Bourdo, Barel y Boyko han realizado diferentes tomas en las que se mezcla la cultura antigua y el estilo de la nueva escuela de freeride.

El Festival de Freeride de Crankworx, además de ser el escenario de grandes espectáculos durante la semana pasada, también a sido el lugar elegido para la presentación del trailer del nuevo video de la productora Freeride Entertainment, creadora de la saga New World Disorder, que llega ya a su 9º Episodio. La pelicula a sido filmada en HD y Super 16mm, en algunos lugares como Marruecos, China, Australia, Europa o los Estados Unidos, contando con la presencia de algunos de los mejores riders del mundo. Sigue...

"New World Disorder 9 te dejará con unas incontrolables ganas de salir y montar tu bici" comentan sus creadores.

Gee Atherton ripping the Worlds course the day after winning the race, Robbie Bourdon stomping a 70 ft. flat spin and Fabien Barel dropping an insane, near vertical line in Morocco, that's right New World Disorder is back with it's 9th installment, "Never Enough." Filmed exclusively in Super 16mm and High Definition.

Locaciones y nuevos spots: China, Australien and Marokko; Qashqai Contest Serie Madrid, München and London; World Cup Races in Slowenien; Andorra, Schottland, Italien und Quebec.

Riders: Darren Berrecloth, Cameron McCaul and Paul Basagoitia, "New Kids" like Brandon Semenuk, Alex Pro; Andreu Lacondeguy, Wayne Goss and Ben Boyko.

Lorena Garal... Una mexicana con mucho arrojo!

Nacionalidad: Mexicana

Localidad de Residencia: México

Profesión: Atleta / Conferensista / Diseñadora Interactiva

Palmares:

• Selección Nacional Panamericano de Downhill. 2018 y 2019
• Campeona Nacional de Downhill. 2018
• 3er lugar Latinoamericano de Downhill. 2018
• 2 veces Subcampeona Nacional de Downhill. 2014, 2015
• Campeona Nacional de Rally categoría Novatos. 2016
• Campeona Nacional de Rally Grupo 2. 2016
• Medalla de Oro Olimpiada de Motocross. 2012
• Top 10 Latinoamericano de Motocross. 2012
• Campeona Nacional Motocross. 2011

¿Por qué elegiste este deporte, como empezaste, con qué edad y quien te inicio en el MTB?

Inicié mi trayectoria deportiva en el motocross y enduro hace aproximadamente 10 años, compitiendo en los campeonatos nacionales de ambas modalidades pero siempre con el objetivo de correr de manera profesional en el Campeonato Internacional WMX en Estados Unidos (campeonato femenil más importante a nivel mundial). Después de haber quedado Campeona Nacional de motocross en México organice todo para irme a USA, pero desafortunadamente ese año el campeonato de mujeres fue cancelado; fue entonces cuando una amiga me invitó a participar en mi primera carrera de Downhill y desde entonces nunca lo dejé. Desde mi primer año en este nuevo deporte me posicione entre los primeros lugares del ranking nacional hasta que por fin en este 2018 empecé a competir también de manera internacional obteniendo el 3er lugar en el Campeonato Latinoamericano en Perú.

¿DH o ENDURO?

Tanto en moto como en bicicleta prefiero las modalidades más explosivas y con más adrenalina, así que prefiero en motocross y el downhill más que el enduro. El enduro tiene su encanto y su gran reto por el tema de las subidas, pero nada me divierte más que bajar lo más rápido posible y brincar!

¿Cómo ves el mundo del DH o Enduro actual?

En México la mayoría de la gente ve el downhill como un deporte aspiracional pero al no atreverse a bajar esas pistas se van al enduro, es por eso que la situación en el downhill es un poco complicada pues las marcas enfocan más el apoyo hacia el enduro que esta creciendo muy rápido. En este ultimo año el downhill ha retomado fuerza y espero que siga creciendo en los siguientes años.

Próximos proyectos, objetivos o carreras.

Para el próximo año planeo competir lo más que pueda en el extranjero, mi plan es competir en el Campeonato Latinoamericano (3 fechas), el Panamericano (en Abril), una fecha del Crankworx (Canadá) y me encantaría poder ir a Europa a probar las pistas de allá (se acepta apoyo y patrocinios jajaja).

¿Qué opinas del coste actual de las bicis de Enduro y DH?

Creo que son CARÍSIMAS. Se que una buena bicicleta facilita mucho nuestro trabajo como atletas y nos ayuda a tener bajadas más seguras, se que una buena bicicleta puede marcar una gran diferencia en nuestros resultados, sin embargo creo que para el nivel de apoyo y recursos que tiene un atleta el precio de una bicicleta es excesivo. Por ejemplo, si yo no contara con el patrocinio de Rocky Mountain que me apoya con las bicicletas para mi sería muy complicado comprar mis propias bicicletas y además pagar el costo de las competencias.

¿Año en el que empezaste a competir? En el 2016 me robaron mis bicicletas y no pude competir y lo retomé luego hasta el 2017.

¿Bicicleta actual? Rocky Mountain: Maiden 50 para DH y Altitude para enduro

¿Carbono o Aluminio? Maiden – Carbon / Altitude – Aluminio

¿Sponsors? Rocky Mountain, Oakley, PUMA, Sabage Training, Bikextore, Hammer Nutrition, FiveTen México, AllMountain Style, SDG Components. Partners: Red Bull

¿Equipo? Rocky Mountain

¿27,5” o 29”? 27,5

¿Pedales Automáticos o Plataformas? Actualmente corro con Flat pero para el 2019 quiero empezar con clips.

¿Dónde montas mejor; sobre terreno seco o en barro? Seco o barro negro con buen grip.

¿Qué consejos les darías a otras chicas para que se inicien en este deporte o en la competición?

Creo que algo importante es creer en nosotras mismas y en nuestras capacidades y habilidades sobre la bici; no ponernos barreras por el tema de ser mujeres sino que medirnos con los hombres y estar consientes de que tenemos las mismas capacidades que ellos. Lo importante siempre es ser inteligentes; aprender la técnica correcta primero y luego poco a poco irá llegando la velocidad, y claro, siempre hacerlo con el equipo de protección.

¿Practicas otras disciplinas deportivas? ¿Cuáles?

Hace unos meses empecé a practicar enduro en bici y sigo a veces dándole al Motocross y enduro en moto.

¿Lugar preferido para practicar Enduro o DH? WHISTLER!!!!!!!

¿Tu peor caída? 

Las peores caídas me las llevé en el motocross, sin embargo el año pasado en la bici tuve una fuerte caída en un drop en la que me rompí el ligamento interno de la rodilla izquierda. Me tuve que someter a mi 4ta operación y estuve 6 meses fuera de las pistas.

¿Tu peor lesión? 

En la moto. Un día en una carrera compitiendo en categoría de hombres, a 4 brincos de la meta los lideres de la carrera alcanzamos a los últimos y en un brinco uno de los rezagados invadió la línea en donde yo iba a aterrizar. Yo no me acuerdo pero me cuentan que para no caerle encima en el aire intente cambiar de línea y caí fuera de la pista. Lo complicado fue que yo perdí la conciencia durante aproximadamente 20 mins y perdí la memoria de toda la semana anterior hasta la semana siguiente de mi caída (iba olvidando las cosas que iba haciendo). De ahí empezó también una fuerte lesión que tuve en el hombro.

¿Tu mejor carrera?

He tenido varias, pero sin duda una de las mejores fue hace un par de meses en el Latinoamericano de Perú en la que quedé en tercer lugar siendo mi primer competencia internacional. Otra fue este año en México en la que mis tiempos se colaron entre los 6 mejores tiempos de la categoría Open de hombres.

¿Tu carrera más difícil?

Creo que la carrera más difícil que he corrido hasta el momento fue el Panamericano de Downhill que acabo de correr en Colombia. Además de ser un reto super grande por la complejidad de la pista el factor mental también jugaba un papel super importante. Fue mi primera competencia enfrentándome al top femenil de aproximadamente 10 países que estuvimos presentes. El nivel de todas es impresionante y sin duda la carrera que más me ha retado y que mas enseñanzas me ha dejado.

¿Cuál es el título que más satisfacción te ha dado y por qué?

El titulo que gané este año de Campeona Nacional.

Desde que empecé en este deporte mi trayectoria ha sido un poco frustrada pues he tenido que enfrentarme a varias situaciones que me han dejado fuera de la pista por largas temporadas, por ejemplo, en el 2016 me robaron mis bicicletas en Febrero y no pude competir en todo el año, y en el 2017 tuve una fuerte caída y estuve fuera de las competencias por mas de 6 meses. Este 2018 por fin pude terminar una temporada completa y el titulo de Campeona Nacional para mai representa todo el trabajo de rehabilitación que tuve que hacer, todo el trabajo para volver a agarrar el nivel que tenia antes de la carrera y superarlo, patrocinadores que se fueron y patrocinadores que se sumaron. A principios de año me objetivo era competir en el campeonato nacional pero al pasar de los meses todo mi trabajo y mi esfuerzo fue remunerado al ganarme mi puesto en la Selección Nacional para competir en el Panamericano.

Este titulo me recuerda que cuando crees en ti y trabajas duro por cumplir tus objetivos eres capaz de llegar tan lejos como te lo propongas.

¿Realizas entrenamientos específicos para practicar este deporte?, ¿en qué consisten?

Sin duda! Entre semana trato de ir a la bici de enduro por las mañanas (6am a 9pm) al menos dos veces. Los fines de semana entreno Downhill y además todos los días hago 2 sesiones de entrenamiento funcional. Además de eso llevo una dieta fuerte en proteina enfocada hacia las competencias de downhill y las de enduro que acabo de iniciar. Normalmente es la misma y solo tiene algunas variaciones los días antes de carreras dependiendo si son de downhill o enduro. Complemento mi dieta con proteína y creatina.

Manías deportivas

Jamás digo que daré una ultima bajada porque siempre que dices eso te caes. 

Nunca pongo el casco en el piso porque es de mala suerte. 

Siempre que voy a estrenar algo, antes de ponérmelo, le tallo un poco de tierra o algo para que no esté tan nuevo porque siempre que estrenas algo te caes!  jajajaja

Tipo de música, película y comida favoritas.

Me gusta casi toda la música aunque lo que más escucho es pop en ingles.

Me gustan las películas de suspenso y las chick flicks jaja

Me encantan los mariscos, tacos al pastor y el chocolate

¿Conoces nuestro país? ¿Dónde te gustaría montar?

He ido a Europa un par de veces pero por desgracia nunca he pasado por España, es un país que aún está en mi lista de pendientes y me encantaría visitar muy pronto. Barcelona, Madrid y en general me encantaría hacer un tour por los lugares mas simbólicos pero también conocer esos típicos lugares que no son turísticos pero que siempre son una joya.

Visto en | https://www.endurospain.com

¿Cómo saber cual es mi nivel de rodadas?

Sabemos que es información para muchos ya conocida pero nunca está de más compartirla para aclarar dudas e informar. 

En general, en cualquier rodada a la que uno asiste se deben tomar en cuenta dos destrezas muy importantes: la destreza física y la destreza técnica; en el caso específico de cuando uno sale a rodar solo también hay que tener en cuenta que existen imprevistos como ponchaduras, ajustes mecánicos y otras situaciones en las que también se requieren de destrezas y conocimientos en mecánica para no quedarnos tirados en el monte, pero en el caso de las rodadas grupales hay que tomar más en cuenta las 2 primeras:

La destreza física:

Se refiere a la cantidad de esfuerzo físico que uno es capaz de soportar, es decir, el tiempo en el cual uno puede rodar ininterrumpidamente sin llegar a sentir mucho deterioro en su estado físico o al grado de tener que necesitar ayuda por sufrir extenuación o golpe de calor.

Destreza técnica:

La destreza técnica se refiere a la experiencia previa que poseemos andando en bici y la agilidad y velocidad con la que solemos andar en la bici en determinadas situaciones, como por ejemplo qué tan buenos somos para rodar en bajadas a alta velocidad y tramos rocosos o resbalosos. En base a esto para determinar los niveles de cada persona se usan 3 clasificaciones que se pueden aplicar por igual tanto para la destreza técnica como la física y que se explican a continuación:

Nivel fácil o principiante:

Son aquellos que se empiezan a interesar en el MTB, no siempre ruedan por senderos o cerros, generalmente son rodadas que van de unos 15 a 20 km en donde alterna tramos de terracería con pavimento en llanos y no suelen alejarse mucho para ir a rodar ya que en caso de una ponchadura o desperfecto mecánico generalmente carecen de los conocimientos o herramientas para salir del apuro mecánico, un principiante generalmente no rueda a ritmo alto y carece de la destreza suficiente tanto física como técnica para hacer rutas donde abunden largas subidas o bajadas técnicas ya que son propensos a sufrir caídas constantemente, suelen rodar a un ritmo tranquilo y tomarse algún descanso para no desgastarse físicamente pronto. Si tu estilo de rodar es como el que se describió previamente entonces te ubicas en el nivel “principiante”.

Nivel medio o intermedio:

En este nivel el ciclista ya tiene la condición física como para hacer rodadas que ronden 30 km en caminos de terracería sin mucha dificultad técnica o en cerros de poca o mediana pendiente, también tienen gusto por las bajadas y tramos técnicos pero sin la destreza suficiente como para descender a toda velocidad, algunos se empiezan a interesar en hacer trucos sobre la bici como el “caballito” o pequeños “bunny hops” (Saltos), son propensos a las caídas pero ya van adquiriendo cierta pericia para evitarlas. Un ciclista de nivel intermedio rueda generalmente a ritmo medio y pueden tomarse algún descanso durante las rodadas, ya que empiezan a tener las herramientas y los conocimientos básicos de mecánica debido a que con la experiencia los van adquiriendo, pero todavía no son capaces de salir de cualquier imprevisto mecánico.

Nivel difícil o avanzado:

Son aquellos ciclistas que pueden rodar hasta más de 40 km en caminos de mediana o mucha pendiente, pueden con caminos en donde se requiere mucha pericia para rodar por partes muy rocosas o resbalosas, acá el ciclista busca más que nada la velocidad y los tramos más técnicos porque confía plenamente en sus destrezas, le gustan los singletracks, senderos rocosos, bajadas con mucha pendiente, puede subir cerros prolongados sin necesidad de bajarse de la bici y disfrutar de las bajadas mientras más técnicas mejor, le gusta divertirse sobre la bici haciendo “bunny-hops” (Saltos), derrapando en curva, agarra cualquier pequeña rampa en el camino para saltar y aprovecha los peraltes para no perder el impulso de la velocidad, algunos son capaces también de hacer saltos de más de un metro en rampas, a su vez son aquellas personas capaces de soportar las peores condiciones del MTB, son autónomos por lo que en algún imprevisto mecánico no tendrán que necesitar ayuda de otros. Si tu estilo de rodada es más parecido al descrito anteriormente entonces entras en la categoría de “Avanzados”

Se pueden utilizar otros términos para clasificar las rodadas tales como XC, Trail, Enduro, Freeride o Downhill pero en estos casos se requieren de bicicletas especializadas y rutas que generalmente han sido adaptadas para ello, por lo tanto se podría decir que los términos fácil/medio/avanzado/ son los que mejor aplican para la región en la que vivimos.

Siempre es conveniente que cuando uno quiera subir de categoría lo haga de manera progresiva ya que intentar sobrepasar nuestros límites nos puede llevar a no disfrutar de la rodada y en el peor de los casos a sufrir accidentes con graves consecuencias.

Cortesía de | Ricardo Gamboa

Las 29 pulgadas entran al mundo del Downhill con la Santacruz V10

Cuando las 29 pulgadas hicieron aparición en el mercado, pocos ciclistas adivinaron que, en muy pocos años, dicha medida de rueda se iba a convertir en el estándar del XC desbancando las sempiternas de 26. Después llegaron las ruedas de 27.5 pulgadas, enfocadas principalmente hacia modelos de All Mountain/DH y como medida de transición entre tallas pequeñas y grandes de cuadro. No obstante, los últimos rumores ya apuntaban hacia una nueva generación de bicicletas de DH de 29 pulgadas, siendo la Santa Cruz V10 del Team Syndicate la primera en aparecer en escena.

Con el corredor Greg Minnaar como principal impulsor de una Santa Cruz V10 con ruedas grandes, el modelo de DH más carismático de la firma californiana se calza unas cubiertas de mayor diámetro para comenzar la Copa del Mundo UCI DHI 2017 pisando fuerte, y nunca mejor dicho. El comienzo de esta metamorfosis 'ruedil' no fue otro que la ronda de las Enduro World Series disputada en Finale Ligure en octubre de 2016, cuando Minnaar, a los mandos de una Santa Cruz Hightower de 29 pulgadas, descubrió que rodaba mucho más rápido y estable que con el tamaño intermedio.

Como es de suponer, el diámetro de las ruedas no es lo único nuevo en la Santa Cruz V10 29er del Team Syndicate. Basculante trasero y suspensiones se encuentran en fase de prueba, con distintas configuraciones para bieleta y puntos pivotantes que, como es habitual, terminarán de depurarse en competición con ayuda de los corredores profesionales. No falta tampoco la horquilla FOX 40 diseñada para modelos de 29 pulgadas, presumiblemente disponible en la gama 2018 de la marca del zorro.

¿Desaparecerá la Santa Cruz V10 de 27.5 pulgadas? No. Se mantendrá en catálogo, aunque tendrá que compartir, si todo marcha como está previsto, protagonismo con su hermana gemela de 29 pulgadas. En lo que respecta a recorridos, el mayor diámetro de ruedas solo supondrá un recorte mínimo: 190 milímetros para las V10 29er en tallas pequeñas y nada menos que 210 milímetros de recorrido trasero para las tallas grandes, aprovechando la mayor longitud de los tubos que dan forma al cuadro. ¿El lanzamiento? Sin fecha confirmada, pero más cerca que lejos en el tiempo.

Visto en | Todomontainbike

Rachel Atherton | Una inspiración para las mujeres ciclistas

Esta mujer es una verdadera inspiración, no solo para las mujeres ciclistas sino para todos los ciclistas en general. Se trata de la campeona mundial de Downhill, Rachel Atherton.

Esta exitosa ciclista originaria de Inglaterra, comenzó a rodar desde muy pequeña con la influencia de sus dos hermanos Dan y Gee, ambos ciclistas de montaña profesionales que hoy en día forman parte de su equipo Atherton Racing.

Con una motivación tan grande como la de sus hermanos, era obvio que Rachel siguiera sus pasos y se convirtiera en poco tiempo en una de las mejores de Europa. En 2005, Rachel fue nombrada Times Young Sportswoman del año.

Desde entonces, no ha mirado hacia atrás.

En 2008, la ciclista dominó por completo el circuito femenil de Downhill, ganando la copa del mundo y llevándose el oro en el campeonato mundial.

En 2009, Rachel sufrió un accidente en uno de sus entrenamientos, dejándola fuera de la escena durante toda la temporada, pero regreso mas fuerte que nunca, probando que era una ciclista de nivel mundial obteniendo muchas victorias durante el año 2010, todo esto posicionándola en el séptimo lugar general en la tabla UCI Elite femenil.

Actualmente, el equipo de hermanos Atherton Racing, corre para la marca Trek, pero su trayectoria con las mejores marcas de MTB ha sido impresionante. Desde Commencal hasta GT, estos atletas han corrido para los mejores, ayudando en diseños de bicicletas en casi todas las compañías con las que han trabajado.

Rachel Atherton es considerada por muchos, la mejor ciclista de Downhill femenil de todos los tiempos, esperemos que su carrera siga creciendo.

Visto en | Bike a fondo

Luana Oliveira | DH Rider Brasileña

Aqui les dejo una retrospectiva de varias pruebas de DH de esta chica rider brasileña Luana Oliveira, incluso hay escenas en Taxco Guerrero y de sus entrenamientos donde incluye BMX, Dual Slalom y Dirt... Una chica por de más espectacular..!!! Despues de ver el video, puedes leer una interesante entrevista de Luana en Pinkbike.