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martes, 10 de septiembre de 2019

Clasificación final Copa del Mundo XCO 2019 por categorías y equipos

La Copa del Mundo XCO 2019 comenzó el 17 de marzo en Albstadt, Alemania, y tras 7 pruebas ha llegado a su fin en Snowshoe, EE.UU. En total han sido 6 meses de mountain bike alrededor del mundo en los que han pasado muchas cosas. Los 5 primeros puestos de cada categoría reflejan a los mejores y más constantes a lo largo de toda la temporada, teniendo a Kate Courtney y Nino Schurter de SCOTT Team en lo más alto


Clasificación final Copa del Mundo XCO 2019 por categorías y equipos

Mujeres Élite
  1. Kate Courtney USA 1772 
  2. Jolanda Neff SUI 1742
  3. Pauline Ferrand-Prevot FRA 1575
  4. Anne Terpstra NED 1480
  5. Rebecca McConnell AUS 1217
Hombres Élite
  1. Nino Schurter SUI 1995
  2. Mathieu Van der Poel NED 1649 (2 carreras menos)
  3. Henrique Avancini BRA 1565
  4. Mathias Flueckiger SUI 1348 (1 carrera menos)
  5. Jordan Sarrou FRA 1097
Hombres Sub-23
  1. Vlad Dascalu ROU 550
  2. Filippo Colombo SUI 530
  3. Jofre Cullell Estape ESP 367
  4. Maximilian Brandls GER 230
  5. Clement Berthet FRA 179
Mujeres Sub-23
  1. Ronja EIBL GER 500
  2. Laura Stigger AUT 370
  3. Evie Richards GBR 342
  4. Martina BERTA ITA 314
  5. Haley BATTEN USA 303
Equipos Hombres
  1. Cannondale Factory Racing 848
  2. Scott-SRAM MTB Racing 771
  3. KMC-EKOI-ORBEA 521
  4. BMC Mountain Bike Racing Team 466
  5. Bianchi Countervail 395
Equipos Mujeres
  1. Ghost Factory Racing 699
  2. Trek Factory Racing XC 553
  3. CST Sandd Bafang MTB Racing Team 493
  4. Primaflor Mondraker Rotor 452
  5. Scott-SRAM MTB Racing 426

martes, 3 de septiembre de 2019

Las mejores marcas de bicicletas 2019

La industria ciclista es un monstruo que mueve cientos de millones de pesos cada año. Pero, ¿qué marcas de bicicletas llevan a día de hoy la delantera en ese mundo tan competitivo? En el artículo de hoy vamos a repasar las mejores marcas de bicicletas, las que más venden, innovan con creaciones diferentes y han adquirido un inmenso prestigio en todo el mundo. 

Algunas de las mejores marcas de bicicletas a nivel global


Scott
Scott es toda una referencia por la calidad, pero también por la variedad de sus productos. Una de las mejores marcas de bicicletas que va todavía más allá: también es una referencia en la producción de vestuario ciclista. 

Trek
Bicicletas del máximo nivel competitivo, a precios accesibles y con todo tipo de innovaciones tecnológicas han situado a Trek como otra de las referencias del mundo ciclista. 

Specialized
¿La mejor marca del mundo? Debatible, desde luego puede entrar en esa discusión. ¿La más conocida? Sin lugar a dudas. El gigante norteamericano es la marca de bicicletas de referencia en todo el mundo. 

Merida
Con sede en Taiwan, Merida destaca por sus mountain bikes. Pese a que también fabrica bicicletas de carretera o triatlón, en en ese campo en el que más sobresalen sus productos. 

Giant  
El segundo gigante taiwanés de la industria ciclista, otra de las referencias de la industria ciclista en todo el mundo. Productos de la máxima calidad, que se emplean en las mejores competiciones ciclistas del planeta.  

Cube  
Cube es una empresa alemana, fundada en el año 1993, que a día de hoy cuenta con casi 500 empleados y es uno de los referentes de la potentísima industria germana en el sector de la bicicleta. Fabrica más de 400.000 bicicletas al año. 

Lapierre  
Esta compañía francesa tiene un poco más de recorrido: fue fundada en 1946 por Gaston Lapierre en la localidad de Dijon. Más de 70 años después sigue a la cabeza de la innovación en su país y destaca, entre otras cosas, por sus espectaculares bicicletas de descenso.  

Orbea
El representante español en esta lista es Orbea. Líder de ventas en España, también es una referencia entre las marcas de bicicletas de todo el mundo.    

Entre las mejores marcas de Mountain Bikes podemos considerar también


Cannondale
Otra marca norteamiracana. Cannondale destaca por la innovación, el riesgo y lo llamativo de sus productos, tanto a nivel visual como competitivo. 

BMC
Una marca suiza, país con gran tradición ciclista, que cuenta con equipos ciclistas del máximo nivel competitivo. Poco más que decir con respecto a la calidad de sus productos.

Canyon
El gigante alemán ha crecido vertiginosamente desde su fundación, en el año 2002. Producen bicicletas de mountain bike, carretera o triatlón, pero siempre de las máximas garantías. 

Look
Look es una histórica marca francesa, fundada en el año 1951. Desde entonces miles de clientes han probado sus productos, quedando satisfechos con los exigentes estándares de calidad de la compañía. 

Protek
Protek es una compañía con poco recorrido, Para hablar de su calidad en el sector del mountain bike, basta decir que es la compañía en la que confía Tiago Ferreira, campeón de Europa y del Mundo de XCM. 

Megamo
Una marca catalana que a base de buenos materiales y componentes de calidad a un precio competitivo ha logrado hacerse un merecido hueco en el mercado. 

Las mejores marcas de bicicletas de carretera

Además de las mencionadas más arriba -Scott, Specialized, Trek, Giant o Cannondale son auténticas referencias entre las marcas de bicicletas de carretera, como lo son en el mountain bike- existen otras compañías que se destacan por fabricar bicicletas que son toda una referencia para rodar sobre el aslfalto a la máxima velocidad. Te presentamos algunas de ellas.


Cervélo
La canadiense Cervélo es una empresa fundada en el año 1995, que en su día nació en la hiper especialización: fabricaban bicis de contrarreloj. Su salto a la primera línea se produjo en el año 2002, cuando se convirtieron en el proveedor ofical del Team CSC, uno de los más potentes del momento. 

Pinarello
Se trata de una compañía fundada en el año 1951 por el italiano Giovanni Pinarello. Con sede en Treviso (Italia), la compañía está especializada en la fabricación de bicicletas de ruta, pista y ciclocross. Una referencia en el ciclismo de carretera. 

Bianchi
Fundada en 1885, es un auténtico tótem en la historia del ciclismo de carretera. No solo por lo que suponen sus bicicletas, de la máxima calidad, también por haber formado un equipo ciclista que, con diferentes formatos, ha estado presente en buena parte del Siglo XX. 

Mitos de las dos ruedas como Fausto Coppi, Felice Gimondi, Jan Ullrich o Mario Cipollini han montado en bicicletas de la marca milanesa. 

BH
Beístegui Hermanos (BH Bikes) es una compañía ciclista con orígen en Eíbar y sede actual en Álava. Con permiso de Orbea, se trata de la principal compañía ciclista española.

Factor
Factor es la marca de bicicletas que utiliza el equipo AG2R. Destaca por apostar por los mejores materiales -con un precio acorde- y por la elegante estética de sus productos. 

Ghost
La compañía alemana (1993) es una de las más jóvenes de nuestro ranking. Un mérito, porque entrar entre las mejores marcas de bicicletas de carretera del mundo con solo 25 años de vida, lo es. A día de hoy fabrican todo tipo de bicis de la máxima calidad. 

Argon
Argon se dedica, desde 1989, a la manufactura de bicicletas de carretera de la máxima calidad en la ciudad de Montreal. Equipan al equipo nacional canadiense. 

Visto en | BrujulaBike

domingo, 1 de septiembre de 2019

Nino Schurter Campeón del Mundo XCO


En una temporada un poco atípica, el Campeonato del Mundo XCO de Mont-Sainte-Anne parecía ser la cita elegida para dirimir algunas cuentas pendientes. Aquí, el suizo Nino Schurter se ha vuelto a proclamar Campeón del Mundo XCO por octava vez, quinto consecutivo.

Nino Schurter se proclama Campeón del Mundo XCO por octava vez
La salida fue muy rápida y al igual que en gran parte de la temporada, Avancini se puso en cabeza el primero. Aunque el ritmo era fuerte, el grupo no se rompía pero Ondrej Cink, Avancini, Nino Schurter, Jordan Sarrou, Victor Koretzky y David Valero marchaban primeros con un pequeño hueco de apenas 2 segundos.

El checo Ondrej Cink fue subiendo el ritmo hasta que poco a poco el grupo se fue estirando y Avancini, Schurter y Cink consiguieron irse en solitario. Los franceses Sarrou, Koretzky y Tempier les seguían a 5 segundos y antes de terminar la vuelta 1 ya habían contactado con ellos.

La lucha que Avancini y Schurter llevaban manteniendo durante toda la temporada parecía más viva que nunca en Mont-Sainte-Anne y ambos no dejaban de atacarse y contraatacarse, aunque el suizo daba la sensación de estar siendo un poco más conservador.

Pero solo eran apariencias, en la vuelta 2 Schurter lanzó un duro ataque en una subida muy concreta que le permitió aprovechar su ventaja bajando.

Avancini no perdió la calma y durante la vuelta 3 ya había conseguido alcanzar a Nino y volver a rodar primero.

Mathias Flueckiger llegó como un rayo a la cabeza de carrera durante la vuelta 3, tomó el liderato y subió el ritmo una vez más, seguido por Avancini y Schurter.

Fue un espectáculo ver como los dos suizos, Schurter-Flueckiger, volaban en las bajadas más técnicas. De hecho una de estas bajadas les permitió dejar a Avancini que pasó a 11 segundos, junto a Tempier, al inicio de la vuelta 4.

Stephane Tempier asumió el trabajo de alcanzar a los suizos y lo hizo bien, pues durante la misma vuelta 4 llegó a liderar la carrera. 

La mala suerte se le presentó a Flueckiger en forma de pinchazo lo que le dejó fuera de la cabeza de carrera. Aunque Mathias se caracteriza por no dar nada por perdido hasta el final.

La vuelta 5 comenzó con Schurter y Tempier delante, a 26 segundos de un grupo perseguidor donde estaban Avancini, Koretzky y Carod.

Nino Schurter, en la subida La Marmotte, atacó de manera muy seria y ahora sí se fue primero completamente solo. Además, Tempier sufrió otro pinchazo que le obligó a parar.

En la vuelta 6, Nino Schurter ya tenía una ventaja de 40 segundos que debía gestionar a falta de 2 vueltas. Avancini parecía estar acusando el esfuerzo de las primeras vueltas y luchaba por no descolgarse del grupo perseguidor, donde se estaban jugando las medallas de plata y bronce.

Campana de última vuelta y Nino Schurter seguía liderando con autoridad. Detrás, el italiano Gerhard Kerschbaumer marchaba 2º a 40 segundos y Tempier tercero a 52 segundos.

Tras una temporada en la que se había puesto en duda su hegemonía con la llegada de Van der Poel, Nino Schurter se proclama en Canadá Campeón del Mundo XCO 2019. Su octavo título.

La medalla de plata ha sido para el suizo Thomas Flueckiger que ha sabido remontar como nadie y el bronce para el francés Stephane Tempier que lo celebró en el podio como nadie. La cruz ha sido para el italiano Gerhard Kerschbaumer que a pocos metros de meta romía la rueda trasera y se tuvo que conformar con el 5º puesto.

Resultados Campeonato del Mundo XCO 2019
  1. Nino Schurter 1:27:05
  2. Mathias Flueckiger +0:30
  3. Stephane Tempier +0:38
  4. Titouan Carod +0:56
  5. Gerhard Kerschbaumer +1:02
  6. Ondrej Cink +1:34
  7. Victor Koretzky +1:43
  8. Jordan Sarrou +1:57
  9. Andri Frischknecht +2:00
  10. Henrique Avancini +2:07

viernes, 21 de junio de 2019

SCOTT es una de las mejores marcas deportivas de la actualidad


Scott (anteriormente Scott USA) es una compañía actualmente suiza dedicada a la producción de bicicletas y diverso material deportivo en los campos del motor, los deportes de invierno y el running.

En 1958 el ingeniero y esquiador Ed Scott de Sun Valley (Idaho, E.E.U.U.) inventó unos bastones de ski de aluminio, que superaban a los hasta entonces existentes hechos de bambú o acero. Con base a ese éxito, la compañía empezó a producir material deportivo de distintos tipos. En 1970 comercializaron sus primeras gafas protectoras para motocross, a las que siguieron más productos para dicha disciplina.

En 1978 se produjo su expansión a Europa, fijando su sede central en Friburgo (Suiza), ciudad que era conocida por Ed Scott al haber sido estudiante allí.

En 1986 produjeron su primera mountain bike. Sin embargo, tendría mayor relevancia el manillar aerodinámico utilizado por Greg LeMond en la contrarreloj final del Tour de Francia 1989 entre Versalles y París, con el que el estadounidense logró el maillot amarillo en la última jornada en detrimento de Laurent Fignon por ocho segundos, la diferencia más pequeña de la historia de la Grande Boucle. El uso del manillar se extendería tanto en el ciclismo como en otras disciplinas, especialmente en el triatlón.

El nombre Scott USA fue cambiado a Scott Sports, en consonancia con su mayor énfasis en el mercado europeo. Las tres líneas de producto se afianzaron en el viejo continente: bicicleta, deportes de invierno, y complementos para el mundo del motor.  El Running como cuarta linea de producto aparecerá muchos años más tarde (2006).

Aunque la obsesión por la perfección fuera el sello distintivo de Scott para la fabricación de bicicleta, sólo el triunfo de Greg LeMond pudo poner la marca en la primera plana internacional del mundo ciclista. Entre las referencias iniciales en el MTB destaca la creación de una doble suspensión ya en 1992, aunque será en 1998 cuando presentará la Scott G-Zero, la doble suspensión más ligera fabricada hasta el momento.

Siguiendo la premisa de la innovación continua, Scott estuvo entre las primeras marcas que utilizaron la fibra de carbono como material de fabricación. Desde el inicio, aunque especialmente con la entrada del nuevo milenio, los ingenieros de la empresa se obsesionaron en obtener materiales y métodos que aligeraran al máximo sus bicicletas sin que menoscabaran sus prestaciones.

Fue en el año 2003 cuando se presentó la Scott CR1 con el cuadro más ligero fabricado hasta el momento en todo el mundo. Elaborado con fibra de carbono su peso bajaba del referenciado kilo de peso. Este año fue muy special para la marca dado que también presentó la Scott Genius, una MTB revolucionaria de doble suspensión que rompía con todo lo existente hasta el momento y que será un referente de la empresa que ha llegado -al menos su filosofía dado que con las contiuas innovaciones el producto no tiene nada que ver- hasta nuestros días.

Aprovechando su tecnología patentada CR1, Scott desarrolló en 2005 la bicicleta Triatlon más ligera en el mercado. La Scott Plasma presenta un cuadro de tan sólo 980 gramos, a la que se añade un manillar integrado de 300 gramos. El resultado fue la bicicleta de carbono aerodinámica más ligera del mundo con geometría específica de triatlón.

Otra de las citas históricas obligatorias en el mundo de las bicicletas Scott se produjo en 2007, cuando presentó la bicicleta de carretera Scott Addict, en la cuál se lograba un peso de 5,9 kilogramos. Su cuadro tenía un peso de tan sólo 790 gramos.

Uno de los sistemas que ha identificado a Scott en los últimos años ha estado el sistema Twin Lock, surgido en 2010. La nueva palanca Twin Loc permite al piloto mantener las dos manos en el manillar mientras selecciona los ajustes de las suspensiones deseados incluyendo el bloqueo completo de las suspensiones, realizando el efecto sobre ambas a la vez. Los pilotos pueden cambiar entre, recorrido completo, modo tracción (recorrido más corto) o bien bloqueo completo de ambas suspensiones simultáneamente.

La aparición de las ultraligeras versiones de las Scott Scale en 2011 con un peso inferior a 899 gramos fue otro de los hitos en la historia de la marca que la afianzaron en la categoría de leyenda del MTB, con el cuadro de carbono MTB más ligero jamás producido. El Campeón del Mundo Nino Schurter gana con la nueva Scale 899 la Copa del Mundo XC, iniciando una enorme bolsa de éxitos en los años siguientes.

Por último Scott tampoco quiere apartarse de las tendencias actuales en el mundo de la bicicleta y también ha creado una familia de bicicletas eléctricas, apareciendo las Scott e-Bikes en el mismo año 2011, con una rapidísima evolución en los últimos años.

martes, 21 de mayo de 2019

Casco Scott VIVO | Test


El casco es una parte fundamental del biker tanto por su seguridad como por su estilo propio y llegas a identificarlos plenamente desde lejos, es por eso que no debe escogerse a la ligera.

Déjenme decirles que no estaba muy a gusto con mi otro casco, por más que me quise acomodar con él, de muy buena calidad pero nunca se adaptó a mi cabeza por completo, muy pesado y a pesar de tener ajuste trasero se me iba para adelante, bueno del precio mejor no hablamos, no lo venderé porque no creo que alguien me dé ni la mitad de lo que me costó.

A lo que te truje Chencha... Me gusta recomendar a mis amigos lo que uso y me satisface, en esta ocasión me pasó algo curioso y es que en la última clínica de MTB que di, se me olvidó mi casco (Bontrager Lithos Mips) y usé uno de la marca SCOTT que me dieron de demo, les soy franco, visualmente no me atrajo ya que me gustan las viseras largas pero me lo puse y ya.

La primera sensación fue que se adaptó perfectamente a mi cabeza, apretándole un poco el sistema de ajuste llamado MRAS2, continúe con las actividades que duraron 4 horas sin que sintiera yo alguna molestia e incluso llegue a pensar en algún momento que no tenía puesto casco gracias al poco peso (Sólo 300gs aprox.) y gran cantidad de ventilaciones de éste, que para el clima local es perfecto.

Precisamente esto último fue lo que me hizo investigar un poco más y convencerme para comprarlo. Les aclaro que es el modelo Scott VIVO austero pero existen de mayor calidad y con el sistema de protección Mips, estos los puedes encontrar en SCOTT Makrobike en diferentes combinaciones de colores.

Sin llegar a ser un casco de uso rudo o de enduro, cumple muy bien su función de proteger en cualquier tipo de recorrido con el extra de tener un tipo de cobertura ampliada (Cubre la nuca) y geometría optimizada (Mucho estilo y ventilaciones) con la que te sentirás seguro y a salvo.

Otras propiedades del casco Scott VIVO:

+ La visera tiene dos posiciones (que varían muy poco).
+ Las almohadillas son suaves al tacto y absorben bien el sudor.
+ Los arneses de sujeción son de buena calidad.
+ No tiene remaches o partes metálicas que se puedan oxidar con la humedad.
+ No es nada voluminoso como otros en el mercado.

No... No todo es miel sobre hojuelas ya que sobre el uso se me llegaron a insertar unas ramas por las ventilaciones frontales, aunque esto pasa con cualquier casco ya que algo tienes que sacrificar si quieres mayor ventilación y menor peso.

Ahora viene lo bonito del asunto, su precio... Pienso yo que, en relación a la calidad, su precio es razonable sin ser algo barato, pero de ninguna manera es caro por la tecnología y propiedades antes descritas. No lo pienses dos veces, si te acomoda a tu cabeza como a mi ¡cómpralo!

Estoy contento con este casco, aun así estoy detrás de otros dos modelos que me encantan actualmente y trataré de conseguirme en corto tiempo: El POC Tectal y El MET Roam. Claro está que cuestan 2 o 3 veces más que el Scott VIVO.

Por último un consejo, no se pongan gorras debajo del casco por ningún motivo, esto además que es nada estético, le quita las propiedades protectoras al mismo y es más fácil que se te salga por un lado en caso de caída o golpe evitando que haga su trabajo. Espero hagan caso de mis recomendaciones y estoy a la orden para cualquier consulta que deseen sobre ciclismo MTB, claro está.

Por Lalo Paredes | Dirt Riders MTB Club

miércoles, 24 de abril de 2019

La bicicleta para un niño tiene enormes beneficios.


Autonomía y sociabilidad
A los más pequeños de la casa la bicicleta les da una autonomía y una movilidad como ningún otro medio de transporte. Esto para nosotros es muy importante, porque creemos que contribuye positivamente en su desarrollo personal, les da confianza en sí mismos, fomenta su autoestima y mejora sus relaciones con los demás. La bicicleta les abre un abanico de posibilidades que conservarán para toda su vida.

Ejercicio físico y desarrollo motor
Por otro lado, la bicicleta le permite jugar haciendo un ejercicio moderado, lo que hoy en día es enormemente necesario para formar personas con hábitos saludables, que huyan del sedentarismo y que tengan una actitud activa y plena.

Los procesos neuronales que intervienen en el control de una bicicleta son enormes, aunque llegue un momento en que seamos capaces de integrarlos de tal forma que nos parezcan “cosa de niños”. Para los peques, aprender a montar en bicicleta les ayuda a su desarrollo motor, a mejorar su coordinación motora y su equilibrio.

Al final, es un juego
Montar en bicicleta con amigos es de las cosas más divertidas que podemos hacer, tanto de pequeños como de mayores, así que darles la oportunidad de aprender pronto es ofrecerles una opción más para disfrutar del entorno que les rodea con sus amigos.

Y ¿qué bicicleta comprar para un niño?
Bueno, ya tenemos claro que uno de los mejores regalos siempre es una bicicleta, pero ahora hay que responder a la pregunta de ¿qué bicicleta compro? La respuesta no es fácil, porque hay muchos tipos, tallas y modelos, pero sí que podemos apuntar algunos aspectos que debemos tener en cuenta antes de lanzarnos a comprar una. En general, tenemos la tendencia de adelantamos a la edad de los niños o a comprar bicicletas de tallas que no son las apropiadas para su tamaño. Por eso consideramos que es importante pensar en los siguientes puntos:

Bien, en las bicicleta de niños nos solemos mover en tres franjas de tamaño de rueda:

De 12 a 18 pulgadas (90 a 120 cm de altura)
Para los más pequeños de la casa tendremos que fijarnos en bicicletas con un tamaño de rueda que les permita llegar sin problemas al suelo. Nosotros descartaríamos casi sin dudarlo las bicicletas de 12 pulgadas, ya que creemos que con las bicicletas tipo correpasillo o sin pedales pueden aguantar hasta que puedan montar en una de 14, pero eso va en gustos. Hay que pensar en la economía y a estas edades las bicicletas se quedan como nuevas así que, sin adelantarnos demasiado, nosotros intentaríamos empezar con una bici de 14 pulgadas (a partir del metro de altura) para pasar luego a una de 16 o de 18.

El problema que hay muchas veces en este tipo de bicicletas es que suelen ser algo pesadas porque las hacen de acero, muchas veces la calidad de los rodamientos deja que desear y las manetas de freno son imposibles de manejar para los peques, cosa que vemos contraproducente y más cuando están aprendiendo a montar en bici, cuando lo que hace falta es que se motiven y pierdan el miedo.

A partir de estos diámetros de rueda hay sistemas de remolcado tipo FollowMe o Trailgator que se acoplan a la rueda trasera del adulto y levantan la rueda delantera del niño para convertir el conjunto en un tandem muy útil para viajes y paseos. Ver artículo sobre cicloturismo con niños.

De 20 pulgadas (120 – 135 cm de altura)
La época en la que los niños más disfrutan de la bicicleta es a partir de los 6 años, cuando ya tienen una talla y una complexión física que les permite sentirse seguros sobre ella. Además, las bicicletas de 20 pulgadas tienen un diámetro de rueda que le da más estabilidad sobre la bicicleta y, en general, suelen estar mejor construidas.

Estas bicicletas ya son de las de verdad… Tienen componentes de mejor calidad y esto se nota.

De 24 pulgadas (135 – 150 cm de altura)
A partir de los 135 cm de altura, lo ideal es pasarse a las ruedas de 24 pulgadas, donde encontramos bicis muy bien equipadas y con las que los peques ya te pueden acompañar en tus viajes llevando sus propias alforjas. Cuando lo han vivido desde pequeños, les encanta ver que son capaces de hacer lo mismo que tú.

Algunas de estas bicicleta más grandes vienen equipadas con luces delanteras y traseras alimentadas con dinamo de buje, lo que para nosotros es muy importante para la seguridad de los jóvenes ciclistas.

Los componentes
Como siempre te hemos contado, la bicicleta es un medio de locomoción tremendamente sencillo y creemos que, precisamente, es esa sencillez y versatilidad la que ha hecho que perdure su uso en el tiempo. Sin embargo, la tecnología avanza, los materiales han evolucionado y los componentes también. Sin necesidad de dejarnos un sueldo en una bicicleta que va a durar 2 – 3 años dependiendo del ritmo de crecimiento de nuestros hijos, sí que es importante no perder de vista algunos aspectos como el peso, los rodamientos y los frenos entre otros.

El peso
Las bicis muy pesadas son más difíciles de manejar, por lo que a estas edades es conveniente buscar bicis que no pesen demasiado.

Los rodamientos
Es decir, los bujes de las ruedas deberían estar bien construidos para que las ruedas giren con libertad, sin rozamientos innecesarios.

Los frenos
Cuando un niño empieza a aprender a montar en bici lo más importante es que tome confianza y seguridad porque el miedo es el peor enemigo de cualquier aprendizaje. Unos frenos adaptados al tamaño de sus manos y a su fuerza es imprescindible para que aprendan a frenar y a dominar la bicicleta. Ojo con este punto porque te encontrarás cientos de bicis de niño con manetas de adulto.

Conclusiones
Para nosotros, el mejor regalo siempre es una bicicleta, lo tenemos clarísimo y lo vemos día a día en nuestros hijos. No olvides que en su desarrollo personal son piezas clave la autonomía, la seguridad en sí mismos y el desarrollo físico y mental.

miércoles, 27 de febrero de 2019

Que es Metric Shock Sizing y el anclaje Trunnion.


Estos dos estándares llegaron para quedarse y simplificar el mundo de los amortiguadores. Te explicamos de qué va el Metric Shock Sizing y el anclaje Trunnion.

Metric Shock Sizing, el estándar métrico de la suspensión
Hasta hace un lustro aproximadamente, era un auténtico caos conocer todas las variables y posibles combinaciones y compatibilidades de las suspensiones. Ante tal situación, las principales marcas de suspensiones llegaron a un acuerdo que beneficiaba a todos: crear el llamado “Metric Shock Sizing”, o lo que es lo mismo, pasar al sistema métrico y estandarizar las medidas para facilitarle la vida al cliente.

Y así comenzó todo: de 82 combinaciones posibles, pasamos a 18; de medir en pulgadas pasamos a medir en centímetros. Y todo se simplificó gracias a este Metric Shock Sizing.

Hasta entonces, los fabricantes, entre los que destacan RockShox, Fox, Cane Creek, Suntour o Manitou, iban cada cual a su idea. Cada fabricante tenía su propia medida de casquillo y su propia longitud. Pero el caso se redujo con el Metric Shock Sizing, que dejó los tamaños de casquillos en solo 18 y las longitudes solo en 6, e hizo además una conversión del sistema imperial en pulgadas, al sistema de medición métrico, en centímetros y milímetros. Asimismo, compatibilizó estas variables.

De  modo que, de una colección a otra, de repente el cliente sabía mucho mejor qué suspensión debía elegir si quería combinar diferentes partes, que longitud era la idónea para él y qué casquillos le iban perfectos.


Scott y Giant fueron las primeras marcas de bicicletas en aplicar el nuevo estándar y, la verdad, es que vieron que la nueva forma de establecer las medidas y variables funcionaba, era más fácilmente comprensible y evitaba multitud de errores de compatibilidades (y de descontentos por parte del cliente, en consecuencia). A partir de ahí, el Metric Shock Sizing se impuso como la pólvora. Hoy, las investigaciones sobre suspensiones van por otros derroteros: buscar el ajuste automático, por ejemplo.

Trunnion llegó de la mano del Metric Shock Sizing
Y claro, de esta estandarización se derivó otra, la del anclaje superior, que se denominó Trunnion. Con Trunnion, de repente, el sistema de anclaje se localizaba en el cuerpo bruto del amortiguador, y permitía reducir su longitud. Parecía una simpleza, pero este pequeño cambio sirvió para ampliar el abanico de posibilidades una enormidad: de un día para otro, también se podía alojar amortiguadores de mayor recorrido en cuadros pequeños. Desde entonces, se podía montar un amortiguador de 205mm, por ejemplo, con el mismo recorrido o muy similar al de uno de 230mm. Es decir, al reducir la longitud extra se reduce la longitud total del amortiguador, permitiendo estos montajes en cuadros reducidos.

La nueva forma de medir los amortiguadores, con este Metric Shock Sizing y el Trunnion, mejoró la búsqueda simplificada del mejor sistema de amortiguación para los ciclistas de mountain bike.

Sin duda, si eres de la vieja guardia, recordarás las complejidades a la hora de buscar compatibilidades de amortiguadores. Algo que se acabó con ambos estándares. Hoy, Metric Shock Sizing y Trunnion están a la orden del día y parece que siempre han estado ahí, pero nada más lejos de la realidad. A veces (aunque no sea muy a menudo), el acuerdo entre los fabricantes facilita la vida a los ciclistas.

jueves, 20 de diciembre de 2018

Invitación a la Rodada de Fin de Año 2018 Makrobike • LVDA2


Scott Makrobike y La Venganza del Alux II te invitan a despedir el año con una excelente rodada inter-clubes el domingo 30 de diciembre saliendo de Temozón Norte a las 8:00 AM
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Se rifarán 3 cascos de MTB Scott SUPRA entre los asistentes. Inscripciones gratuitas en Makrobike y están abiertas a partir de la presente publicación y hasta las 1:00 PM del sábado 29 de diciembre de 2018.
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Dia: Domingo 30 de Diciembre 2018
Reunión: Temozón Norte a las 7:30 AM
Salida: 8:00 AM
Ruta: La de Siempre | Chicxulub Pueblo y aguada seca de Ixil.
Distancia Intermedios: 32 Km (Hda. San Diego Cutz-Cantoyna-Chicxulub Pueblo-Regreso)
Distancia avanzados: 50 Km (Hda. San Diego Cutz-Cantoyna-Chicxulub Pueblo-Aguada Ixil-Conkal)
Terreno: Singletracks, carreteras secundarias y terracería
Guías: Lalo - Dirt Riders
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Importante: Llevar bicicleta MTB en excelentes condiciones mecánicas, casco, guantes, hidratación suficiente y... Muchas ganas de pedalear!
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Se harán varios descansos en el trayecto, contaremos con asistencia técnica y barredora.
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Aplica restricciones | Firma de carta de exoneración.
Mayores informes al Whatsapp 9991 38.03.08
Confirma en el Evento FB AQUI

Inscribete, rueda y participa en la rifa de tres cascos de MTB Scott Supra* como este:


El Supra es un casco de talla única con visera desmontable para pedalear a diario. El sistema de ajuste "SOLO" puede personalizarse a medida, mientras que la construcción en molde y la ingeniosa adición de una mosquitera te garantizan seguridad y comodidad en todo tipo de situaciones.

Tipo de uso: Mountainbike
Construcción: Tecnología en molde, Microcarcasa en policarbonato
Ajuste: Sistema SOLO
Características especiales: Mosquitera, Visera desmontable, Adhesivo reflectante de seguridad
Talla: Unica
Peso aproximado: 280 g

*Aplica restricciones | Imagen demostrativa, el caco puede presentar cambios por la mejora de los modelos.

miércoles, 31 de octubre de 2018

Todo lo que necesitas saber sobre la fibra de carbono


En el mundo del ciclismo, hablar de gama alta es hablar de fibra de carbono. Tanto los cuadros de las bicicletas más avanzadas de cada fabricante, así como los componentes más ligeros del mercado (véase ruedas, manillares, tijas, bielas, etc) están fabricados con este material. ¿Qué es la fibra de carbono? ¿Cómo se fabrica? ¿Qué ventajas tiene con respecto a otros materiales? A continuación, todo lo que hay que saber.

La fibra de carbono es un material compuesto por átomos de carbono que forman una fibra muy delgada (de 5 a 10 micrones), con un grosor inferior al diámetro de un cabello humano. Estas fibras se trenzan entre sí para crear hilos muy resistentes y ligeros, que unidos a otros cientos de hilos, dan forma a las telas de fibra de carbono: el material base de construcción.

Las telas (o capas) de fibra de carbono son, en origen, piezas flexibles extremadamente moldeables. Explicado de forma muy básica, para dar forma a las distintas piezas que forman una bicicleta, las capas de fibras de carbono se colocan en un molde y, mediante la acción de resinas termoplásticas o termoestables y un proceso de presión y vacío, se adaptan las capas superpuestas a la forma del molde compactando la resina, dando lugar a una pieza de carbono lista para el acabado final.

Aunque parece un proceso sencillo, lo cierto es que el rendimiento de la pieza final de carbono depende de la disposición y trenzado de las capas de fibras de carbono que la forman y del tipo de carbono empleado. Las fibras de carbono son unidireccionales, siendo trabajo de cada fabricante el disponer estas fibras de tal manera que ofrezcan una mayor o menor rigidez, flexibilidad y resistencia dependiendo de la zona y de las necesidades de la pieza fabricada.

Precisamente es este laborioso proceso de ingeniería el responsable de que muchas de las imitaciones presentes en el mercado, sobre todo el asiático, no cumplan con las directrices de calidad y garantías de las piezas originales. Un cuadro de carbono original puede estar formado por múltiples capas de diferentes tipos de carbono dispuestas en otras tantas direcciones, con grosores y trenzados variables de acuerdo a los estudios previos realizados por el departamento de ingeniería de la marca.

Por el contrario y como norma general, un cuadro de imitación suele ser una copia de carbono muy parecida al original, salida de un molde con la misma forma pero carente de la disposición de las fibras de carbono del modelo copiado, así como de los múltiples grosores internos que pueden darse. Obviamente, el material empleado tampoco es el mismo, empleándose en la mayoría de imitaciones fibras de carbono y resinas de peor calidad.

¿Qué ventajas ofrece la fibra de carbono con respecto a otros materiales? Fundamentalmente, un equilibrio insuperable entre ligereza y resistencia. Otras ventajas añadidas del material son su baja densidad, capacidad de aislamiento térmico, elasticidad, conservación de la estructura ante la temperatura y resistencia a la corrosión, unos aspectos difícilmente superables por otros materiales. ¿Qué inconvenientes? Obviamente, un precio más elevado debido al laborioso proceso de fabricación que tiene detrás, además de una mayor complejidad para reparar zonas de carbono dañadas.

La fibra de carbono es cinco veces más fuerte que el acero pero más ligera que el aluminio. Está principalmente compuesta de átomos de carbono que se unen entre sí para formar cristales. Así consiguen ser muy resistente con poco volumen.

Aunque es cierto que la gran mayoría procede de Taiwan y China -ya lo vimos con los cuadros de imitación-, también hay algunas fabricas dedicadas a la fibra de carbono, que están situadas en Francia, EE.UU. Aunque el principal uso de esta fibra de carbono es para materiales aeroespaciales, también se utiliza, a menor escala, como si fueran tubos de metal.

El 90% de fibra de carbono que se produce en el mundo proviene solo de seis empresas distintas: Toray, Toho Tenax, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel, y Cytec. Las tres primeras producen más de dos tercios de la fibra de carbono mundial y tienen sede en Asia, las otras tres producen menos de un tercio y se encuentran en EE.UU.

Hay más de un tipo de fibra de carbono y según el tipo de componente al que vaya dirigida se utilizara una u otras. Los cuadros Berria de alta gama por ejemplo se fabrican con TeXtreme, una fibra de carbono de altísima calidad, mientras que los cuadros falsos de fibra de carbono se realizan con fibras de baja calidad.

La fibra de carbono es muy resistente y muy ligera pero sin embargo aún precisa de mano de obra humana. Para fabricar cualquier cuadro o componente que incluya fibra de carbono es necesario que un operario le haya dado forma a previamente a la fibra.

El gran problema de la fibra de carbono: La eco-movilidad está cada vez más de moda. Son muchos los usuarios que se deciden a utilizar las bicicletas de carbono en su día a día por ser responsables con el medio ambiente, incluso las corporaciones municipales, históricamente reacias a favorecerla en muchos países, llevan años dando pasos en esa dirección.

Pero, ¿Es el ciclismo realmente una opción no contaminante? En su uso sí, pero el proceso que lleva a su fabricación está lejos de cumplir con esos estándares en muchos casos. Te contamos por qué.

Nubes oscuras sobre las ciudades a causa de la contaminación, cantidades ingentes de agua y electricidad empleadas para moldear y unir el carbono, mano de obra en condiciones extremas obligada a trabajar con resinas tóxicas, residuos de carbono arrojados al océano... Un panorama desolador para una conciencia responsable y ecológica como la de los ciclistas.

viernes, 29 de junio de 2018

Marcas de bicicletas, ¿Cuáles son las más importantes?


A menudo me hacen la misma pregunta: ¿Que marca de bicicleta es la mejor? Yo pienso que esto es relativo al lugar, al uso que le des y sobre todo de tu presupuesto. Aquí les dejo una breve semblanza de algunas marcas para que se den una idea, teniendo en cuenta que estos datos fueron tomados de una excelente pagina española de MTB: Brujula Bike

La industria ciclista es un monstruo que mueve cientos de millones de euros cada año. Pero, ¿qué marcas de bicicletas llevan a día de hoy la delantera en ese mundo tan competitivo? En el artículo de hoy vamos a repasar las mejores marcas de bicicletas, las que más venden, innovan con creaciones diferentes y han adquirido un inmenso prestigio en todo el mundo. 

Las mejores marcas de bicicletas del mundo  
    
Specialized
¿La mejor marca del mundo? Debatible, desde luego puede entrar en esa discusión. ¿La más conocida? SIn lugar a dudas. El gigante norteamericano es la marca de bicicletas de referencia en todo el mundo. 

Trek
Bicicletas del máximo nivel competitivo, a precios accesibles y con todo tipo de innovaciones tecnológicas han situado a Trek como otra de las referencias del mundo ciclista. 

Merida
Con sede en Taiwan, Merida destaca por sus mountain bikes. Pese a que también fabrica bicicletas de carretera o triatlón, en en ese campo en el que más sobresalen sus productos. 

Scott
Scott es toda una referencia por la calidad, pero también por la variedad de sus productos. Una de las mejores marcas de bicicletas que va todavía más allá: también es una referencia en la producción de vestuario ciclista. 

Giant  
El segundo gigante taiwanés de la industria ciclista, otra de las referencias de la industria ciclista en todo el mundo. Productos de la máxima calidad, que se emplean en las mejores competiciones ciclistas del planeta.  

Orbea
El representante español en esta lista es Orbea. Líder de ventas en nuestro país, también es una referencia entre las marcas de bicicletas de todo el mundo. 

Cannondale
Otra marca norteamiracana. Cannondale destaca por la innovación, el riesgo y lo llamativo de sus productos, tanto a nivel visual como competitivo. 

BMC
Una marca suiza, país con gran tradición ciclista, que cuenta con equipos ciclistas del máximo nivel competitivo. Poco más que decir con respecto a la calidad de sus productos...

Canyon
El gigante alemán ha crecido vertiginosamente desde su fundación, en el año 2002. Producen bicicletas de mountain bike, carretera o triatlón, pero siempre de las máximas garantías. 

Look
Look es una histórica marca francesa, fundada en el año 1951. Desde entonces miles de clientes han probado sus productos, quedando satisfechos con los exigentes estándares de calidad de la compañía. 

jueves, 28 de agosto de 2014

Dirt Riders MTB Family | Scott Gravity Bikes 2015


Con sede en Suiza, Scott Sports cuenta con algunos de los terrenos más desafiantes del mundo en su patio trasero. Los senderos con ascensor de acceso que se tejen a través de Francia y de Suiza en Portes du Soleil ofrecen un campo de pruebas ideal para el desarrollo de las bicicletas de gravedad que pueden manejar los obstáculos más difíciles del mundo. Y precisamente aquí es el terreno de pruebas de la Scott gravity bike, la Gambler 27.5 y Voltage 27.5