Muna... Como te extrañooo!

Bicicletl ...Mis Huevooos!

Hace ya algún tiempo me encontré esta historia en internet, inmediatamente me entraron las dudas y me pareció que era una tremenda falacia del tamaño de mi pirinola, ósea grande y gruesa (y en la cara de “Toma Todo”)… Otra cosa que, digamos me decepcionó, fue que esta historia la encontré en una página de una de las mejores marcas de Bicicletas de México, además de esto no se incluye de donde proviene la información ni mucho menos el autor, por lo cual carece de credibilidad. Afortunadamente y desgraciadamente el internet es una fuente de información muy poderosa pero también engañosa y si no tienes conocimientos básicos sobre algún tema es muy fácil irse con la finta y dar por hecho algún dato erróneo.

Lean la historia, razonen y comenten, aqui la tienen:

Los soldados de Cortés tuvieron la oportunidad de ver todo el panorama de la ciudad, cuando Moctezuma les invitó a subir al gran templo. Llegados al punto más alto, el señor de México "...le tomó por la mano y le dijo que mirase su gran ciudad y todas las más ciudades que había dentro en el agua y desde allí vimos las tres calzadas que entran en México .... y ahí veíamos indios sentados sobre palos de hierro forjado, atado a dos ruedas. Moviéndose en adelante con los pies, como si estuvieran remando, y dirigiéndose con una manija. Unos venían con bastimentos y otros volvían con cargas y mercaderías."


Bernal y sus compañeros habían visto, por primera vez, el medio de transporte preferido de los aztecas, el bicicletl, que también se usaba para transportar mercancía.


"Podíamos ver los transportes extraños que tenían los indios y veíamos que tenían harta velocidad. Daban la impresión a uno de como si las ruedas estuviesen flotando en los aires, por una banda de caucho que estaba atada a la rueda. Entre nosotros hubo soldados que habían estado en muchas partes del mundo, y en Constantinopla, y en toda Italia y Roma y dijeron que tal cosa nunca la habían visto en toda su vida."


Bernal se quedó asombrado de los indios en su bicicletl, como los indios llamaron el artefacto hasta entonces desconocido por los españoles. Bernal cuenta que para los mexicas, como no tenían bueyes ni burros, el bicicletl era imprescindible para el transporte de comida y materiales proviniendo de todos los rincones del imperio azteca, y por eso rendían culto diariamente a su Dios para rogarle que se lo cuidara.


"Y luego que con ellos hubo hablado dijo que entrásemos en una torrecilla y apartamiento a manera de sala, donde estaban dos como altares, con muy ricas tablazones encima del techo, y en cada altar estaban dos bultos, como de gigante, de muy altos cuerpos y muy gordos, y el primero decían que era el de Uichilobos (Bernal se refirió a Huitzilopochtli) y el otro ídolo tenía unos ojos como platos redondos, y con rayos adentro. Los indios lo llamaban Bicicláhuac, Dios de los rayos."


"...Adornaban el ídolo con tantas cosas y pusieron braseros con incienso, que es el copal, para que el cuarto se llene de olores."


Así como los aztecas nunca habían visto caballos, los españoles se pusieron muy recelosos ante el uso de la "bicicleta", como llegó a ser llamado el bicicletl por los conquistadores. Hubo un soldado en la tropa de Cortés, Luis Marín, que trató de montar una bicicleta pero se cayó en un charco por el peso de su armadura. Los conquistadores eran muy hábiles jinetes pero bastante torpes para otras cosas y dejaron muy rápido los intentos de andar en bicicleta. En cambio, para los pocos indígenas que sobrevivieron la destrucción de Tenochtitlán en 1521, la bicicleta siguió siendo un medio de transporte importante hasta el año 1532, cuando el virrey Antonio de Mendoza prohibió por decreto el uso del bicicletl por razones de seguridad, ya que se habían producido varios accidentes con caballos espantados por la velocidad a la que los rebasaban las bicicletas. La bicicleta sólo quedó como recuerdo en los cuentos de historiadores como Bernal Díaz o Fray Bernardino de Sahagún, y representada en unos pocos murales en templos, que han sobrevivido los estragos del tiempo.


Con las excavaciones de restos arqueológicos se han descubierto de vez en cuando, restos del medio de transporte azteca. En 1978, algunos trabajadores de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) se tropezaron, cerca del zócalo capitalino, con una oxidada rueda de bicicleta en el lugar donde antes se encontraba el Templo Mayor. La rueda terminó en el sótano del Museo de Arqueología. Desde entonces, ya no se ha sabido nada del bicicletl en la ciudad de México.

Como ven? Para empezar Ni los mayas ni los aztecas conocían la rueda, bueno, si la conocían, pero sólo la utilizaban en calendarios y uno que otro juguete pero no como medio de transporte o carga, no tenían tampoco bestias que les sirvieran de tracción, la entrada de los caballos al continente Americano fue a partir de la conquista española, tampoco manipulaban metales como el hierro o el acero... Menos el gaucho. Todo lo cargaban en su espalda y asunto arreglado.

Realmente es un enigma pues tanto los Mayas como los Aztecas contaban con el conocimiento y la “Tecnología”, además de tener una de las culturas más avanzadas, de hacer cálculos matemáticos y astrales muy cabronsisimo para sus tiempos, no utilizaron la rueda en su sentido práctico.

Como vemos, nuestros ancestros pudieron construir ruedas, ejes y quizá vehículos, pero no lo hicieron. Para responder el por qué, resulta sustancial pensar como pensaban nuestros ancestros y no como razonamos nosotros. En lugar de preguntarnos ¿por qué chingados no usaron la rueda? En otra perspectiva cuestionaríamos ¿para qué mergas hubieran querido usarla?

El primer intento de bicicleta en el mundo apareció en unos dibujos de Leonardo da Vinci hacia el año de 1490 y ya una bici hecha de madera y hierro tal y como describe la historia de los Aztecas antes mencionada, fue concebida hasta 1817 por el Aleman Karl Drais Von a la cual se le conoce con el nombre de “Draisiana” en honor a su creador.

Pinche historia azteca, pa perder el tiempo está buena, pero se la maman en el sentido de que alguna persona lo puede tomar como cierto y presumir su intelecto en la primera fiesta que tenga chance: -Sabían que los aztecas andaban en bici? (Yo lo mato!).

Hayseven! (I-7 en ingles.)

PD: Pero la duda persiste... Investigaré más sobre el tema!

Una tarde en la Pista..!

Ah que padresitos..!

Agradecemos la contribución de Mike Flames, gracias carnal por la sugerencia!

Noti Rider / Nov 2010

Que onda muñecos, muchos se preguntarán porque mergas ya no me aparezco mas seguido en esto de la gueb… Lo que pasa es que por las fechas tengo algo de chamba en el mole de la publicidad, además de que el wey de sistemas instaló un filtro que evita entrar a paginas de arte, cultura y entretenimiento, entiéndase Chats, Blogs, Feis y Porno. Ni pex a darle.

Otra cosa mariposa, decidí no organizar rodadas por lo que resta el año, por lo mismo que estaré ocupado y no quiero dejarles mal, luego empiecen a vociferar como perras heridas de que esta madre ya valió idem y que pa que chintos convoco si después no voy… Esto no es impedimento para que anden de nalgas prontas y salgan a rodar con cuanto grupo biker deseen, cosa que no me preocupa porque sé que al final notaran la diferencia y extrañaran el desmadre Dirt-Ridero.

Otra opción es ir a darle a la pista de “TemoZone”, cualquier día que se les inflamen las ganas, muy buena opción para practicar y entrenar los saltos y pasar los obstáculos a velocidad, conocer más tu bici y controlarla, Requisitos: Cubrir la cuota reglamentaría de $20.00 y llevar todos tus implementos de protección (Ride under your own risk! – Si te rompes la madre es tu pedo!).

Muñecos, muñecos… Hay varios weyes que me mandan mensaje o correos preguntándome cosas como –Que tipo de bici necesito para darle? –Donde la compro? -Donde entrenan?... Entiendan esto: Si de entrada no tienen bici que mejor no me quiten el tiempo preguntando chingadeces… Una vez que tengas tu bici con tu equipo básico de protección entonces si, entra al feis y ponte vivo de las convocatorias… Toda la info que puedas necesitar y más, está trepada en este blog, buen tiempo me llevo escribirlo, recolectarlo y subirlo como para que esté dando explicaciones personales a todo mundo, pa eso se inventó está madre, utiliza tus deditos y picale al maus!

Otros se quejan de que ya no hay la misma afluencia de bikers a las rodadas y que ya no hay las mismas ganas, a lo que les respondo… Las ganas si las hay, lo que no hay por el momento es el tiempo, ha pasado últimamente que no coincidimos en tiempos libres y eso hace que no asistamos el número de bikers de siempre… He escuchado de enfermedades, trabajos extras o compromisos familiares, si es por enfermedad saben que hay que cuidarse para continuar dándole, si es por trabajo hay que aprovecharle pues la cosa pinta de la chingada y un varo extra no le cae mal a nadie, y si es por asuntos familiares acuérdense de que primero es la familia y hay que cumplirle si no quieren que les pongan una cara del “Undertaker” cuando nos toque salir a alguna rodada.

Les comento que nuestro buen cuate Manuel Casanova “El Técnico” de MTB Ecológico se acaba de traer una muy chida doble “ Gary Fisher” R-29 de poca madre, y también una “Jammis” muy muy chingona, usada y en muy buenas condiciones, a precio de regalo, si quieren informes nomas pregúntenle pues tengo entendido que esta persona trae las bicis directamente de los “yuesei” y tiene varias disponibles a muy buen precio de contado.

Le envió una muy jariosa y cachonda felicitación a nuestro revolucionario camarada Rafael Abundis que cumplió años el pasado 20 de Noviembre, agradezco la invitación al festejo y me da mucho pene, digo me apena no haber asistido ya que ese día tuve un compromiso familiar y termine super tarde, pero pos tu coyazo de felicitación sigue pendiente y lo mejor es que es acumulativo por cada hora que pase mi Rafa.

Que mas, que más?… Ah! Les deseamos buena rodada a Los Dirt Riders y a los Yucas que se van a Tres Garantías, Q.Roo y a todos en general, que la pasen chido, salúdenme a Alberto Cárdenas de MTB Cancún y traigan muchas fotos!

Un poco tarde pero agradecemos a Rafa Abundis, Janet Rojas y Osiris Velázquez por habernos representado a Dirt Riders en el “PopoBike” el pasado mes de Octubre, lástima que no me trajeron un poco de nieve!

Hablando de “nieve”, al Will últimamente lo veo muy hiperactivo, dándole a duro a la chamba, pues tiene que juntar varo pal aguinaldo del Yoyo y el Negro, por lo que casi no se aparece ni en la pista!

Como que ya me hice super pendejo con eso de las playeras, a los que ya me dieron su varo (Just 6 Bikers!) es prometo que pa navidad si la estrenan!

Por el momento es todo! Salebye!

PD: Lléguense a la Feria Yucatán Xmatkuil 2010 hay una de “filetes” que sales de allí con tortícolis… Les aviso también que el 4 y 5 de Dic hay una ExpoTatuaje en el Siglo 21 organizada por el buen “Tattoo Will”... Este sabado 27 de Nov les espero en la Pista TemoZone para darle un rato, desde las 4 de la tarde, Lleguense!

Quejas y mas quejas..!

Siempre oigo quejas sobre el comportamiento (Natural ) de los hombres… Comúnmente proveniente de las mujeres, novias, esposas, claro… Pero han escuchado el punto de vista de los hombres con respecto a estas quejas? Chequen el dato chicas, si quieren tener contento a su machete.

Aquí les dejo los 25 puntos de vista de los machines con respecto a las mujeres y su interminable lista de quejas:

Primero que nada, les aclaro que una de las cosas que más apreciamos los hombres es nuestro tiempo, y cuando alguien nos hace perderlo en tonterías es cuando nos empieza a llevar la madre… Pues nos resta tiempo para seguir pensando en “La inmortalidad del cangrejo”.

1. Los hombres no leemos la mente ni somos adivinos. (Alli, alla,... Son palabras que deberían eliminar de su vocabulario!).

2. Tenemos infinidad de pedos que resolver así que difícilmente nos acordamos de fechas de cumpleaños, aniversarios y esa clase de tarugadas que no sean fechas de rodadas.

3. Aprender a manejar la tapa del baño… Ya estas grandecita. Si esta levantada pos bájala. Nosotros la necesitamos arriba, tu la necesitas abajo. Nunca nos oirás quejarnos de porque la dejaste abajo.

4. Las rodadas de fin de semana son de a huevo… Como la luna llena o las mareas. Déjalos ser. No lo podrás cambiar.

5. Ir de compras no es un deporte. Y no, nunca lo pensaremos de otra manera… Ah! Llorar es chantaje. Aquí y en China!

6. Pide CLARAMENTE lo que quieras: Las sugerencias sutiles no funcionan! Las sugerencias firmes no funcionan! Las sugerencias obvias no funcionan! Coño, lo que quieras solo dilo!

7. SI y NO son respuestas perfectamente aceptables para casi cualquier pregunta. No necesitas darnos razones, lo sabemos todo..! (O realmente no nos importa!).

8. Ven con nosotros los hombres con un problema, solo si necesitas ayuda para resolverlo y solo si tiene solución. Si te antemano sabes que no tiene solución pa que te haces pendeja, mejor relájate y deja de chingar. Nosotros resolvemos problemas no hacemos milagros.

9. Ten muy en cuenta que: Todo lo dicho hace 6 meses es inadmisible como argumento. De hecho, todos los comentarios prescriben y son nulos después de 5 días. Únicamente se respetan las rodadas programadas y reuniones con los cuates, esas si que de plano no tienen cambio.

10. Si piensas que estas gorda, probablemente lo estés. Deja de joder y mejor no preguntes. Chingo de veces ya te dije que hagas “aigrobics” y no me haces caso, esas pinches lonjas no desaparecen usando esos mugres tenis pal mandado!

11. Si algo que decimos puede interpretarse de dos formas, y una de ellas te entristece o enoja, no nos referimos a esa, nos referimos a la otra.

12. Puedes pedirnos hacer algo o decirnos como lo quieres. No como hacerlo. Si ya sabes cómo hacerlo, hazlo por ti misma. Verás que te sentirás útil aunque sea por 5 mins!

13. Jamás nos perdemos, que a veces no se nos acuerda el rumbo correcto o quitaron la cantina de la esquina o la Mamirriki que vendía revistas ya no está en esa allí donde de costumbre, tardaremos un poco pero siempre encontramos el camino. Haaa! Y si andamos en auto, bajale el volumen al stereo y no hables que nos distraes.

14. NO es que no podamos hacer dos cosas a la vez, sino que preferimos enfocar nuestra concentración en una sola cosa y hacerla bien (Excepto cuando vamos al baño y leemos revistas bikers o de morenazas!) …Cuando vas por las mañanas al trabajo o llevas a los niños a la escuela: No manejas bien ni el automático, ni te cambia la cara con maquillaje, no entiendes las noticias de la radio y contestas puras incoherencias por el Cel… Pero si así eres feliz, te seguiré diciendo que eres una reata haciendo 4 cosas a la vez!

15. En la medida de lo posible, por favor di lo que quieras solo durante los comerciales, Nos es muy difícil ver la tele y escuchar tus chingadeces. Que de todas maneras vas a tener que repetir.

16. Cristóbal Colon no necesitó direcciones para llegar a donde llego, ningún hombre las necesita. Tu nomás dime el nombre de algún tugurio y orita llegamos a la dirección que quieres!

17. Todos los HOMBRES vemos solo 16 colores, como los colores que ya vienen en las computadoras. Durazno, por ejemplo, es una fruta, no un color. Guayaba es también una fruta. NO tenemos ni idea que es fiucha.

18. Si tenemos comezón, nos rascamos. Tan simple como eso. Sea donde sea que nos pique!

19. Si preguntamos que es lo que está mal, y dices que "nada", actuaremos como si nada malo pasara. Sabemos que estas mintiendo, pero no vale la pena discutir por ello.

20. Si preguntas algo que no quieres que te contesten, espera una respuesta que no quieres oír.

21. Cuando salgamos a algún lado, absolutamente cualquier cosa que te pongas estará bien para nosotros de verdad!!! Nomas pierdes tiempo probándote todo tu ropero y terminas saliendo con la misma chingadera que te pusiste al principio!

22. No nos preguntes que, en que estamos pensando a menos que estés preparada para platicar sobre temas profundos como El último truco que se aventó el Andrew, De los nuevos modelos de Specialized, Piezas de Bike chingonometricas, o de Que rodada se puso de poca.

23. Si preguntas algo y no te contesto, NO es que no sepa la respuesta o esté yo buscando en mi cerebro algo que decirte, estoy dándote chance de que replantees la pregunta o de que te des cuenta de la incoherencia o lo inoportuno de lo que preguntas, para que recuperes tu dignidad de alguna forma.

24. Siempre tendrás demasiada ropa y demasiados zapatos, No se pa que pinches pides mas… Checa que yo nomas traigo dos pares de zapatos: Los de salir a la calle y los de ciclismo, no necesito más.

25. Estoy en forma. Redondo también es una forma!

Después de que leas esto, muy seguramente dormiré en el sofá esta noche.... sabes que a nosotros no nos importa? es como ir de día de campo.

Y para rematar, ya escuche de esa campaña para erradicar el machismo, (Jajajajajaja!) La neta creo que tendrían que acabar con todos los mexicanos, asi semos desde los Mayas y los Aztecas (A ver díganme en que códice dice algo de alguna vieja que no sean sus Diosas de la Fertilidad o de la agricultura) Ya desde esos tiempos sabíamos que sus meros fuertes son los chilpayates y la cocina… Y en cuanto a nosotros, solo hay una de dos …O eres machin o se te cuatrapea la reversa.

Maaaaaa se medio chiveo mi vieja cuando leyó este artículo…. Jajajajaja Pero no hay vuelta atrás, es natural, las netas duelen, en desagravio léanse de nuevo el punto No. 11 ...Salebai

Algo muy importante: Los Frenos..!

Creo que se trata de la parte más importante de la bici, logicamente todos saben por que... Por eso mismo te damos unos muy buenos consejos... Checa el dato:

Es importante ajustar correctamente las manetas del freno. Lo correcto es situar la maneta formando un ángulo de 30-45º con la horizontal

La Frenada
Los frenos son ese gran invento que nos permite no darnos en la madre en ese momento crítico. La evolución que han seguido estos artilugios ha sido enorme en los últimos años, desde esa doble U, pasando por los cantiléver, los frenos V (el gran salto en calidad de frenada), frenos de disco mecánicos y últimamente los frenos de disco hidrahulicos.
 

Lo primero de todo antes de introducir los conceptos teórico-prácticos de la frenada, hay algunos aspectos que es necesario tratar. En primer lugar, para tener una buena frenada es necesario tener los frenos a punto. Obtener la mejor frenada disponible no es una tarea difícil, pero requiere haberse enfrentado a la mecánica de los frenos al menos una vez para encontrar el tacto y potencia ideales.

La Frenada Óptima
La configuración de Frenada Óptima varía sustancialmente en función de los gustos y las bicicletas, pero es la que permite obtener la máxima potencia de frenada con la mayor progresividad y el mínimo esfuerzo para nuestros dedos. Estas tres variables, potencia, progresividad y esfuerzo son las que nos deberán guiar a la hora de regular nuestros frenos. La potencia es una variable importante, pero recuerda que "la potencia sin control no sirve de nada", por ello es importante una buena progresividad que nos permita bloquear la rueda sólo si nosotros queremos. Algunos preferirán hacer algo más de esfuerzo con los dedos y tener un tacto más directo, menos chicloso, otros sin embargo preferirán poder frenar con un solo dedo "sintiendo" menos la frenada.

La distribución de la frenada
Te habrás preguntado por qué muchas motos de baja cilindrada sólo llevan freno de disco delante (detrás llevan tambor) o las de gran cilindrada tienen dos discos (uno a cada lado). Esto es porque cuando frenamos, la mayor parte del peso (Tu peso + el de la bici + la inercia de tu peso y el de la bici) recaerá en la rueda delantera. Es por ello que tendremos que tener una mayor potencia de frenada en la rueda delantera, y aplicar algo más de presión en el freno delantero que en el trasero, aproximadamente en una relación 60%-40%.
 
Muchos de ustedes pensarán que frenar con la rueda delantera es una locura, ya que ello nos propulsará por encima del manillar y acabaremos de bruces contra el suelo o que por el contrario nos derrapará la rueda delantera y perderemos el control. Si hemos dicho que el peso de nuestro cuerpo será uno de los factores que influyen en el tren delantero, bastará con que retrasemos ligeramente el cuerpo para "aligerar" la rueda delantera y que no nos vuelque la bicicleta. Por el contrario, si el terreno está suelto y corremos peligro de un derrapaje tendremos que apoyarnos más en la rueda delantera adelantando el cuerpo. Es exactamente igual que cuando subimos por una cuesta muy empinada, tenemos que jugar con el peso del cuerpo para no perder tracción, a la vez que debemos "aligerar" la rueda trasera para subir más cómodos.

Ejercicio práctico
¿Todavía no te lo crees? Prueba a hacer lo siguiente. Para comprobar la seguridad de usar el freno delantero, pedalea en línea recta a una cierta velocidad (más de 20 km/h) por una zona asfaltada (a ser posible recientemente asfaltada, ya que agarra más). Con una tiza pinta una raya blanca. En ese punto aplica la proporción 60-40 hasta que te pares. Marca en el suelo (con la ayuda de un colega) el resultado. Lo más probable es que te haya derrapado la rueda trasera, dejándote allí mismo un par de centímetros de goma. La rueda trasera no debe derrapar, por ello sólo hay que presionar un 40%. Repite el ejercicio presionando más el freno delantero. Muy probablemente notarás una tendencia a ir hacia delante, es por eso que tendrás que retrasar el cuerpo ligeramente para compensar este efecto. Repite el ejercicio tantas veces como quieras hasta que encuentres la distancia mínima de frenada (probablemente será con el trasero detrás del sillín, con la rueda delantera y trasera frenando al máximo).

Ahora a la inversa. Busca un terreno de arenilla suelta, el clásico en el que las ruedas derrapan con facilidad. Haz una marca en el suelo y prueba a frenar. Si aprietas mucho el freno delantero es posible que te derrape la rueda delantera (no pasa nada, vas en línea recta), así que tendrás que adelantar el cuerpo para poner más peso en esa rueda (aún a costa de que la trasera se aligere y corras el riesgo de derrapar, tendrás que frenar muy poco la trasera). Repite el proceso hasta que consigas la distancia mínima de frenada. Muy probablemente te habrás dado cuenta de que no es derrapando como se consigue frenar más. Más adelante veremos cuándo derrapar y cuándo no hacerlo.

Por el momento hemos visto como frenar en línea recta pero lo realmente difícil es controlar la frenada cuando vamos a abordar una curva. Si hemos interiorizado correctamente la importancia del freno delantero y del balanceo del peso del ciclista, abordaremos las curvas con mucha mayor seguridad.

Se lo lavan, se lo depilan y se lo entalcan..!

El Museo de la Bici | 2a Parte

Framed / Video

Orgasmatron

Sincero agradecimiento a nuestro muy buen cuate Erick Escobar de SLP... Gracias por compartirnos el video de su hermana, mi estimado!

Entrevista a Steve Peat / Playboy Mag

Steve Peat interview for PlayBoy Mag. from Tommy Mendhoza on Vimeo.

Hace ya un buen tiempo que habia visto las fotos de esta entrevista, pero no habia visto el video que hoy los amigos de Vital MTB subieron. En el video la modelo de Playboy, Barbara Pedrotti entrevista en la copa del mundo de Val Di Sole a Steve Peat quien reconoce haber llorado en el mundial de Les Gets cuando se cayo en la ultima curva.

Museo de la Bici / 1a Parte