18 leyes de Murphy en el MTB

01 Si algo tiene la posibilidad de salir mal, saldrá mal. (De a huevo!), Si hay un buen número de gente o una chica que te gusta y quieres lucirte delante de ellos intentando un truco… Fallas..! y además caes como perro!.

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02 Cuando pierdes el control de tu bici no hay nada que puedas hacer para recuperarlo, te vas a estampar justo en el árbol en el que no querías chocar.

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03 Siempre te ch*ngas las manos el mero día que no traes tus guantes. Y así mismo pasa con tus rodilleras, coderas… Etc.

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04 Algo parecido pasa con el f*ckin impermeable, cuando lo llevas por que está nublado, nunca llueve... Pero que tal cuando no lo llevas?

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05 No importa lo que hagas: Limpies tus gomas, le pongas “CocaCola” ó “Maestro limpio” a tus rines, lubriques los cables y chicotes o ajustes resortes…. Siempre la bici de tu cuate frenará mas chido que la tuya.

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06 El día que NO llevas tus parches o cámara de repuesto, (Para que?, si nunca pincho!!!)… Ese maldito día pinchas. (Te iría aún peor si ninguno de tus cuates lleva parches!!!)

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07 Siempre hay algún obstáculo al que te da pánico (pero de a madres!) cruzar…. No sé, simplemente le sacas… Y cuando reúnes todas tus fuerzas, rezas un padre nuestro y te avientas a cruzarlo… Nunca falta el pendejo que se te atraviesa en el camino.

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08 Cuando vendes algún artículo o pieza MTB… El mero día que NO lo llevas, ese mero día aparece un comprador potencial (Con el efectivo en la mano!) y ya después nunca lo vuelves a ver.

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09 Cuando pierdes el balance, la distancia entre los pies y la tierra siempre es mayor de lo que tu creías… Jajaja… Ya me pasó…. Y nunca alcanzas a poner el pie en el suelo.

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10 Si hay 2 rutas a escoger, siempre escoges la más jodida, la más larga y además te pierdes.

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11 Cuando en una rodada, a lo lejos vez a una vaca pastar, piensas: -Ojalá y no pase sobre su mierda!!!, y justo en ese momento atropellas una rica y caliente plasta que te embarra toda la bici!!!

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12 Si eres golpeado por un insecto siempre pegaran en tu ojo o cuando traes la boca abierta…. Dios me libre de pasar cerca de un rancho!!!

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13 Todos tus cuates llevan casco full-face menos tu, el día que decides llevarlo para estar parejos… Ninguno de ellos lleva el suyo. (Como me caga!!!).

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14 El pinche día que por fin llevas tu cámara digital a la corrida…. No encuentras tienda para comprar las baterías… o simplemente se te olvida tomar fotos!.

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15 Cuando por fin consigues baterias para tu cámara digital, tomas fotos como loco... todos tus cuates salen de maravilla... Pero tus fotos Noooo!!! Tu sales fuera de foco, movido, borroso, cagado! o ya de plano no sales! -Está del nabo!!!

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16 Si te encuentras con una ráfaga de viento, nunca será a favor, sino todo lo contrario, será de frente. Uta!... y de regreso... inexplicablemente el viento cambia al sentido contrario.

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17 Siempre que vas a comprarte un short o jersey que te gusta… Juntas el varo y cuando lo pides... Je! Que no hay de tu medida... Terminas comprando una porqueria que nunca te pones.

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18 No importa cuanto hayas esperado para comprar tu bici nueva… En cuanto la hayas comprado lo rebajarán o saldrá a la venta un nuevo modelo super-mega-recontra-chingonométrico y a un precio que se ajustaba a tu presupuesto..

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Pon tus comentarios y si tienes alguna "Ley" para aumentar aqui, con mucho gusto la ponemos!!!

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Artículo Original de Dirt Riders por Lalo Paredes. / Si copias menciona la fuente, Gracias!

Eres 100% Biker..?

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Lo indispensable en toda rodada

Aquí te damos una lista de las herramientas y accesorios que debes llevar en cada salida. La verdad es encabronante que por un detallito que le pase a tu Burra, se heche a perder toda la salida, y sobre todo si no tienes a la mano la herramienta que necesitas, yo recomiendo que antes de cada salida larga, le des un buen chequeo a tu bici, lubriques, ajustes y demás... Para evitar al máximo esta clase de problemas, y sobre todo llevar en tu Mochila o CamelBack lo indispensable, que te puede salvar de innumerables p*dos.

Debes tener en cuenta también el clima del momento para llevar la ropa adecuada y una que otra muda, (Bueno... Si habla, que sea poquito!), impermeable o sweatter... (-Casco y guantes son de a Huevo!!!)... Así como la duración de la ruta y la modalidad que practiques... Estos artículos jamás los debes olvidar en casa:

• MINIBOMBA: La puedes sustituir por botellas de CO2 pero la primera es un recurso indispensable.
• CAMARA Y PARCHES: Super-Mega Importante... Es casi seguro que pinchas si vas a una zona de monte o bosque, tanto si vas a darle al Urban... Tambien puedes chocar con alguna banqueta u obstáculo que deje fuera de combate tu llanta.
• CELULAR: Te dá la posibilidad de pedir ayuda en cualquier apuro, no se te olvide ponerle credito, mi hermano... pero lo más seguro es que sirva pa que tu vieja te este timbre y timbre (-Que a que hora llegas?).
• COMIDA: Barritas, Fruta... O si prefieres algo menos nutritivo pero más "energetico": Gansitos, Bubulubus, Mamuts, Sabritas, Churritos... Chucherías! (El chiste es que no pases hambre, carnal!).
• LIQUIDOS: Papá, eso no puede faltar en ninguna Party!!!... Ah no, Verdad! mmm... Pos lo más indispensable es el Agua, agua y más agua... Puedes llevar líquidos rehidratantes como Gatorade o Powerade.
• . HERRAMIENTAS: Lo ideal es una Multiherramienta, pero si no tienes llevate las llaves Alen de 4 y 5 mm que son las que más se usan, un desarmador plano y de estrella, Corta-Cadena, y la herramienta que sueles usar para reparar tu bici. (Martillo... Noooooo!!!, Por favor!).
• ARTICULOS IMPORTANTES: Dinero, sólo lo indispensable (Te recomiendo que no andes con todo tu salario en la bolsa!), Lentes de Sol, Boligrafo, Notas, Cutter, Candado, Identificacion Oficial... entre otros.

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Sabemos que los Biker estamos para ayudarnos, pero lo más bonito del mundo sería que cada quien lleve sus herramientas y artículos personales... Muchas veces NO los utilizamos, pero es mejor estar prevenido que quedarse tirado. No crees?

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Artículo Original de Dirt Riders por Lalo Paredes. / Si copias menciona la fuente, Gracias!

Modalidades del Mountain Bike

Para todos aquellos despistados que a todo le dicen Freeride, Freeride!!!.
El Ciclismo de montaña es la actividad deportiva que se realiza sobre una bicicleta de montaña (o BTT, Bicicleta Todo Terreno) en terrenos montañosos. Por extensión, se aplica el término a todos los demás terrenos a campo traviesa que presentan muchas de las dificultades existentes en los terrenos montañosos, como son terrenos diversos: arena, tierra, lodo, arroyos, etc.; obstáculos: huecos, piedras, troncos y ramas, acantilados, etc.; pendientes diversas y rutas sinuosas.

Cross Country (XC): Modalidad usual del ciclismo de montaña. Las bicicletas suelen llevar suspensión delantera solamente de 100mm de recorrido, aunque también se empiezan a utilizar suspensiones traseras. Esta prueba consiste en dar un número determinado de vueltas a un circuito, cuya longitud suele estar comprendida entre los 8 y los 11 kilómetros.

Marathon: Modalidad que consiste en una travesía de entre 65 y 100 km, pudiendo llegar en algún caso a los 130. Se suele emplear el mismo tipo de bicicleta que en el cross country, aunque algo más robusta, pues la fiabilidad y la comodidad son vitales en carreras tan largas. También se incluyen en esta modalidad pruebas por etapas, como la Trans Alp, la Transrockies, la ruta de los conquistadores, etc. Esta modalidad ha conseguido una gran popularidad en los últimos tiempos, pues sus competiciones suelen estar abiertas tanto a profesionales como a simples aficionados. Utilizan horquilla de pletina simple de 100 a 130 mm de recorrido.

All Mountain / Enduro: Esta modalidad (No competitiva) intenta brindar a los conductores agresivos de bicicletas con recorridos amplios (150mm a 160mm) en las suspensiones, pero mantiene las bicicletas en pesos bajos y con diseños que permiten pedalear con facilidad, en especial en cuestas. Estas biciclestas están pensadas en recorridos recreativos largos.

Dirt Jump: Esta modalidad (competitiva y recreativa) se caracteriza por bicicletas rigidas, pequeñas, livianas y muy resistentes, construidas para parques de salto, en donde el conductor debe ser muy experimentado y ágil. En la misma, los ciclistas se miden realizando saltos y piruetas en rampas de tierra. Se ocupan horquillas de pletina simple de 100 mm.

Freeride (FR): Esta modalidad (recreativa) se caracteriza por bicicletas con menos énfasis en el peso y mayor en el recorrido de las suspensiones, Sin llegar a ser tan robustas, pesadas o con recorridos como las bicicletas de Descenso, En terrenos mas rapidos y no tan agresivos como los de DownHill (competitivas). Estas bicicletas permiten el pedaleo en ascenso, pero no están construidas para recorridos largos. Se utilizan horquilla de pletina simple o doble desde los 160mm de recorrido.

North Shore: Se trata de un recorrido sobre pasarelas de madera, las cuales estan construidas a una altura minima de un metro, donde la imaginacion es el unico limite para estas estructuras, Incluye: Drops, Wallrides, Balansines, Ruedas, Curvas aperaltadas... Normalmente dentro de una zona de bosque donde es muy dificil el acceso al terreno. Se puede utilizar una bicicleta rigida, aunque se recomienda una doble tipo freeride con horquilla de pletina sencilla de 130 mm.

Slopestyle: Es una modalidad de mountain bike entre freeride y dirt que consiste en hacer trucos en los saltos y obstáculos artificiales como wallrides o northshores (Pasarelas de madera). Los riders hacen trucos que vienen del Dirt Jump en saltos artificiales y también drops, Normalmente es cuesta abajo y las competiciones de esta modalidad son puntuadas por jueces. Utilizan horquillas de pletina simple de 130mm o mas.

Downhill (DH): Modalidad en la cual se compite en un monte, que puede ser todo bajada, con variedad de saltos (cortados, dobles, mesetas...). Recorrido cuesta abajo de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, Las horquilla son de doble pletina desde los 180 mm.

Four Cross (4X): Un circuito de descenso, corto y con saltos y peraltes, similar a un circuito de BMX, en el que 4 corredores bajan a la vez. Se utiliza una bicicleta rigida pero ya se empieza a utilizar doble suspencion con horquilla simple de 100 mm.

Street o Urban: Consistente en realizar maniobras aprovechando el mobiliario urbano ( escaleras, rampas, banqutas, etc.), se utiliza de preferencia una bicicleta talla chica, asiento bajo, rigida y liviana. Horquilla de una pletina de 70 a 100 mm es suficiente.

Trial: Los competidores deben sortear todo tipo de obstáculos sobre su bicicleta sin tocar el suelo con ninguna parte del cuerpo. Los recorridos se denominan zonas y se hace de manera individual con límite de tiempo. El tipo de bici que se utiliza puede ser de rodada 20 o 26, bicis muy pequeñas y livianas ademas no traen asiento y en muchos casos ni suspencion delantera.

Cada una de estas especialidades han dado lugar a distintas tipos de bicicleta. Así, en rally se utilizan bicicletas habitualmente sin suspensión trasera, con suspensión delantera de poco recorrido y muy ligeras (en muchos casos por debajo de 10 kg). En el otro extremo, las bicicletas de descenso usan cuadros muy reforzados y pesados, sistemas de suspensión trasera y delantera de largo recorrido, ruedas gruesas y pesadas, etc., lo que da lugar a bicis que rondan los 20 kg.

Recopilado por Lalo Paredes de Dirt Riders / Si copias menciona la fuente, Gracias!

Ejercicios de Calentamiento

A continuación te presentamos imagenes de ejercicios básicos de calentamiento, esto es indispensable para evitar torceduras y dolores musculares posteriores, ademas de que tu cuerpo se prepara paulatinamente a una session rigurosa de MTB. Es recomendable hacerlos antes y después de montar tu burra... Sólo te tomará unos minutos.

Recopilado por Lalo Paredes de Dirt Riders / Si copias menciona la fuente, Gracias!

Tips Basicos • Consejos MTB

Algunos de estos consejos te evitarán pasar un mal rato.
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.• Siempre debes inflar tus llantas al menos a la presión especificada por el fabricante de las mismas, Ahora bien: Sí pesas abajo de 70 kgs. la presión adecuada es la indicada como mínima por el fabricante la cual puede estar entre 35 - 40 libras. Si estás más gordín, aumentale 5 lbs. por cada 10 kgs. (Protege tus timpanos por si las moscas!!!)

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• Para mantener tu sillín de piel impecable por mucho tiempo, ponle un poco de protector solar del que usas para la playa. (Si no vas a la playa... ese ya es tu p*do, maestro!).

• Si quieres verte como un profesional, lo primero que tienes que hacer es vestirte como un profesional, siempre usa tus protectores (Casco, lentes, goggles, guantes, coderas, rodilleras, espinilleras...), haz un esfuerzo y comprate un jersey y pants de buena marca, OJO... Trata siempre de ser uniforme en los colores que escojas para vestir y en tus accesorios.
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• Siempre ponte tus implementos de seguridad, te veras bien "Chido" y además de que te proteges.
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• Siempre mantén limpia y lubricada tu cadena, platos y sprock, esto hace que los cambios sean mas eficientes y retardan el desgaste, remplaza tu cadena por lo menos una vez al año en condiciones de uso normal.

• Cuidado con el freno delantero, este freno es el que en realidad detiene, entonces hay que ser precavido al accionarlo, (Si ya estas chimuelo hermano, llegale con ganas!).

• Una cámara de repuesto, es indispensable en tus salidas cortas, dos cámaras son recomendables en salidas largas, también lleva un kit de parches, nunca sabrás cuando vas a pinchar más de dos veces. (O cuando una niña rica va a necesitar una!).
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• Cuando se trata de escoger ropa con una mejor protección a los rayos solares la ropa oscura o negra es la mejor elección. Al contrario de lo que siempre se ha pensado del Blanco... Este deja pasar más los rayos ultravioletas del sol.
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• Anticipa a hacer los cambios de velocidad antes de llegar a la subida, seleccionando una velocidad suave, sigue sentado para mejorar la tracción, inclina tu torso hacia delante y mantén una cadencia de pedaleo constante, sobre todo si el camino es arenoso o con piedras. Evita hacer los cambios en subidas, sometes a tu cadena a altas presiones y en ocasiones "truena".
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• En los descensos levántate del asiento un poco y carga tu cuerpo hacia atrás extendiendo los brazos pero sin llegar a ponerlos rectos (Osea derechos... no mal piensen), comienza a controlar la velocidad con los dos frenos pero teniendo cuidado con el delantero, si el camino es arenoso o empedrado, no toques el freno delantero.
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• La mejor forma de darle una curva es Fuera-Dentro-Fuera. (Eso que ni que!).

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• Si el camino tiene rocas y raíces es seguro que estarán resbalosas, baja la presión de aire de tus llantas a un 30 a 35 psi, esto te dará más agarre en condiciones extremas. (Ja, ja, ja... pero no te vayas a pasar de lanza... que te vas a pie, carnal!).
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• Hidrátate, para evitar los calambres por la pérdida de minerales, es mejor beber una bebida como Gatorade, sobre todo si sudas mucho. (Yo conosco otro liquido hidratante... pero eso lo analizaremos otro día, saluuuuuud!).
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• Cuando limpies tu bici, por ningún motivo utilices agua a presión, solo usa agua de la llave o una cubeta, el agua a presiones altas dobla los labios de los guardapolvos entrando a los alojamientos de baleros introduciendo agua y tierra dentro. (He conocido a weyes que nunca limpian su burra, con tal de que vean como se matan dandole... No seas Cochino!).
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• Los protectores de calidad se pagan solos, como dicen los comerciales: "Lo barato sale caro".
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• Aprende a reparar tu bike tu mismo. compra cosas de la mejor calidad que puedas, buena calidad significa: un producto útil y bueno, no tiene que estar a la moda ni ser caro.
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• Todos los Riders tienen algo especial en común y aunque la distancia los separe, el estilo de vida es el mismo.

• No toques ninguna planta, bicho o animal silvestre, por lindo que te paresca! Muchos son venenosos y el hospital más cercano nos queda en casita de la verga!
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Si deseas engrandecer esta lista de consejos, todas tus sugerencia serán bienvenidas... Si copias , menciona la fuente, Gracias!

21 Razones de porque las Bicis son mejores que las Mujeres!

Sea esto a modo de broma y con todo respeto a ese bello ser que en innumerables ocasiones nos a representado en este deporte y vaya que demasiado bien! -Ah! y que sin ellas tampoco podemos vivir!

•  Las bicicletas no se embarazan.
•  Puedes montar tu bicicleta cualquier día del mes.
•  Las bicicletas no se quejan a menos de que algo esté verdaderamente mal.
•  Puedes compartir tu bicicleta con tus amigos.
•  A las bicicletas no les importa a que otras bicicletas te has montado.
•  Si vas a algún lado, tú y tu bicicleta llegan al mismo tiempo.
•  A las bicicletas no les importa si tienes otras bicicletas.
•  A las bicicletas no les importa si miras a otras bicicletas.
•  A las bicicletas no les importa si compras revistas de bicicletas.
•  Puedes tener una bicicleta negra, y mostrarla a tus papás.
•  No te pones celoso del tipo que arregla a tu bicicleta.
•  Si insultas a tu bicicleta, no te tienes que disculpar para volver a montarla.
•  Puedes montar tu bicicleta por el tiempo que quieras y nunca se va a rozar.
•  Puedes dejar de montar tu bicicleta cuando quieras y no se va a frustrar.
•  A las bicicletas no les dan dolores de cabeza.
•  Las bicicletas no te insultan si la montas mal.
•  A las bicicletas no les importa si llegas tarde.
•  No te tienes que bañar antes de montar tu bicicleta.
•  Si tu bicicleta no se ve bien, la puedes pintar de otro color.
•  Si estás con mucha gente, es correcto hablar de lo bien que la pasaste la última vez que montaste tu bicicleta.
•  Tus mejores amigos no se chivean si le pedaleas su bicicleta.

Información recopilada por Lalo Paredes de Dirt Riders | Si copias menciona la fuente, Gracias!